本实用新型涉及输送机领域，特别涉及一种机场乘客输送机。
背景技术：
在乘客上下飞机的过程中，由于飞机机舱和地面之间的距离较高，因此就需要一种辅助工具来使得乘客能够进入到机舱或到达地面，因此就需要一种机场乘客输送机，乘客输送机是供旅客上下飞机的机场专用设备，由汽车底盘，转动梯和升降梯构架，升降机构，伸缩平台，翻转尾梯，支撑等组成。也可分为手推式和车载式，其结构类似于平常使用的手扶电梯，对乘客上下飞机起到了极大的帮助作用，但在长期的使用过程中，一些不足也逐渐暴露出来，使其还要一些上升和改进空间；现有的机场乘客输送机设备在使用时存在一定的弊端，无法对雨天渗透进台阶上的积水进行有效的处理，容易造成台阶湿滑而导致乘客摔倒，且和飞机机体接触时还需要地面工作人员进行引导，不仅麻烦，而且还会对飞机机体带来一定的损伤，给工作人员的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种机场乘客输送机。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种机场乘客输送机，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种机场乘客输送机，包括车体与升降梯主体，所述车体的上端外表面固定安装有液压泵，所述车体的上端外表面液压泵的两侧均固定安装有液压柱，且车体的下方活动安装有车轮，所述车体的一端外表面固定安装有驾驶室，且驾驶室的前端外表面固定安装有控制器，所述升降梯主体通过液压柱与车体活动连接，所述升降梯主体的前端外表面固定安装有台阶，所述升降梯主体前端外表面台阶的上端一侧固定安装有防滑垫，且升降梯主体前端外表面台阶的上端另一侧固定安装有疏水槽，所述疏水槽的两端外表面均固定安装有排水孔，所述升降梯主体的上端外表面固定安装有支撑柱，且支撑柱的前端外表面固定安装有扶手，所述支撑柱的上端外表面固定安装有挡雨棚，所述升降梯主体的一端外表面固定安装有翻转尾梯，且升降梯主体的另一端外表面固定安装有承接柱，所述承接柱的前端外表面固定安装有蜂鸣报警器，且承接柱的一端外表面固定安装有隔离垫块，所述隔离垫块的内部中间位置处固定安装有压力传感器。
优选的，所述车轮的一端内表面设有轴承柱，轴承柱的数量为三组。
优选的，所述升降梯主体的内部设有滑动轮，滑动轮的内部中间位置处设有固定螺栓，滑动轮与固定螺栓的数量均为若干组。
优选的，所述防滑垫的两端内表面均设有螺丝，且防滑垫与台阶之间通过螺丝活动连接。
优选的，所述翻转尾梯的一端外表面设有连接轴，且翻转尾梯与升降梯主体之间通过连接轴活动连接。
优选的，所述控制器的输出端与升降梯主体的输入端之间电性连接，所述压力传感器的输出端与蜂鸣报警器的输入端之间电性连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该机场乘客输送机，通过设有的疏水槽，能够将雨天淋洒到台阶上的雨水排放出去，避免台阶过于湿滑而造成乘客摔倒，使得乘客能够正常通行，同时设有的蜂鸣报警器，能够在承接柱触碰到飞机机体时进行报警，省去人工操作的步骤，使得操作方式更加的简单和方便，除此之外，设有的隔离垫块能够将承接柱和飞机机体之间隔离，防止和飞机机体接触而将其刮伤或损坏，从而进行正常的操作使用，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种机场乘客输送机的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种机场乘客输送机的局部视图。
图3为本实用新型一种机场乘客输送机的图2中A处的放大图。
图4为本实用新型一种机场乘客输送机的承接柱视图。
图中：1、车体；2、液压泵；3、液压柱；4、车轮；5、驾驶室；6、控制器；7、升降梯主体；8、台阶；9、防滑垫；10、疏水槽；11、排水孔；12、支撑柱；13、扶手；14、挡雨棚；15、翻转尾梯；16、承接柱；17、蜂鸣报警器；18、隔离垫块；19、压力传感器。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种机场乘客输送机，包括车体1与升降梯主体7，车体1的上端外表面固定安装有液压泵2，车体1的上端外表面液压泵2的两侧均固定安装有液压柱3，且车体1的下方活动安装有车轮4，车体1的一端外表面固定安装有驾驶室5，且驾驶室5的前端外表面固定安装有控制器6，升降梯主体7通过液压柱3与车体1活动连接，且升降梯主体7的前端外表面固定安装有台阶8，升降梯主体7前端外表面台阶8的上端一侧固定安装有防滑垫9，且升降梯主体7前端外表面台阶8的上端另一侧固定安装有疏水槽10，疏水槽10的两端外表面均固定安装有排水孔11，升降梯主体7的上端外表面固定安装有支撑柱12，且支撑柱12的前端外表面固定安装有扶手13，支撑柱12的上端外表面固定安装有挡雨棚14，升降梯主体7的一端外表面固定安装有翻转尾梯15，且升降梯主体7的另一端外表面固定安装有承接柱16，承接柱16的前端外表面固定安装有蜂鸣报警器17，且承接柱16的一端外表面固定安装有隔离垫块18，隔离垫块18的内部中间位置处固定安装有压力传感器19。
车轮4的一端内表面设有轴承柱，轴承柱的数量为三组，轴承柱能够将几组车轮连接在一起，从而进行行驶；升降梯主体7的内部设有滑动轮，滑动轮的内部中间位置处设有固定螺栓，滑动轮与固定螺栓的数量均为若干组，滑动轮能够便于对两组升降梯的折叠和升降，以便进行使用；防滑垫9的两端内表面均设有螺丝，且防滑垫9与台阶8之间通过螺丝活动连接，螺丝能够将防滑垫9进行固定；翻转尾梯15的一端外表面设有连接轴，且翻转尾梯15与升降梯主体7之间通过连接轴活动连接，连接轴能够使得工作人员将翻转尾梯15折叠收放和使用；控制器6的输出端与升降梯主体7的输入端之间电性连接，压力传感器19的输出端与蜂鸣报警器17的输入端之间电性连接。
需要说明的是，本实用新型为一种机场乘客输送机，通过驾驶室5内部的操控台控制车辆运行，车轮4转动行驶到预定地点，在按下控制器6上的操控按钮运行液压泵2，控制器6的型号为西门子S7-300，将车体1上的液压柱3升起，一并带动升降梯主体7升高并向前伸，使得承接柱16上的隔离垫块18和飞机机体接触，隔离垫块18能够避免和飞机机体接触而造成的损伤，当隔离垫块18接触到飞机机体时，压力传感器19就会感应到受到的压力，压力传感器19型号为PSE530-M5，并将信号通过内部接线传递给蜂鸣报警器17，蜂鸣报警器17型号为LTE-1101J，蜂鸣报警器17发出警报提醒驾驶室5内的操作人员，省去了人工的麻烦，更加简单方便，乘客可以手扶着扶手13并通过台阶8走下升降梯，再经过翻转尾梯15到达地面即可，在雨天时，支撑柱13上的挡雨棚14能够将雨水阻挡，若还有雨水渗透到台阶8上时，雨水就会顺着疏水槽10从排水口11排放出去，有效的防止了雨水将台阶8弄潮而使乘客摔倒现象的发生，再配合防滑垫9，更加安全，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。