本发明涉及航空装备技术领域，是一种舵机综合测试器，主要应用于提高某机型某型液压舵机的测试效率。在性能测试中对速度、不灵敏区及行程的试验。
背景技术：
目前通过现有设备出现的测试问题，主要有在测量行程时由于试验台的局部性及原有测试设备的精度方面存在纰漏，安全性上出现明显不适合，有些工装完全不能起到固定作用，从而导致不能客观的放映出真实的试验特性及精准的测试结果。其次，在速度的测试环节中必须因要求对对象进行一级二级行程的测试，但现有设备设计存在缺陷，主要有：产品的输出与设备摇臂水平面不同轴、直线测量不能达到同一平面、测试一级二级速度测试过程中设备切换繁琐、且设备由铜片与铜片的导通来进行测试存在跳动、卡滞与极易老化不宜维修，导致采集的数据存在一致性差，效率低，维修成本高。
技术实现要素：
本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种舵机综合测试器，其中，具体技术方案为：
1)通过水平固定支架保证设备的水平面与牢靠性；水平固定支架设置在水平台上，水平固定支架上设置摇臂；
2)通过固定支架安装设备，使设备直接读出产品数据；
3)安装滚动导轨，通过链接结构使得滚动导轨与产品相连；链接结构设置在滚动导轨的滑槽内。
上述的舵机综合测试器，其中：采用wwk-2微动电门来进行试验，此微动电门用于飞机舵机，工作性能稳定，其外壳是采用绝缘材料；工作时通过位于顶部的顶针来实现内部的通和断，连接与电秒表后不会产生漏电和卡制现象；。
上述的舵机综合测试器，其中：在现设计的工装上增加配合百分表固定的圆形固定块，在测试时直接插拔，圆形固定块包括圆形底座，所述圆形底座上设置固定孔。
上述的舵机综合测试器，其中：通过安装的微动电门与导块通电测量一二级速度。
本发明相对于现有技术具有如下有益效果：
1)解决测试精确存在的测量误差,精确度提升到0.01mm；2)解决产品输出端与设备水平面不同轴、测试方式繁琐、直线测量有误差、测试存在卡滞的问题，从而使产品测试结果的一致性提高到86％，效率提高到86％，不必要成本减少到0。
附图说明
图1为水平固定支架的结构示意图。
图2为滚动导轨的结构示意图。
图3为微动电门与导块的结构示意图。
图4为微动电门来进行试验示意图。
图5为圆形固定块结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
本发明提供了一种舵机综合测试器，主要技术点体现在以下方面：
1)改变原有测试设备，通过设计制作加固固定设备器，选用高精度测量仪器测量产品行程。解决试验台的局部空间小，测量精度不够的问题。
2)改造加固器使设备与产品的平面与轴向面保持一支，添加滑动导轨解决设备的跳动及卡滞现象。
3)改进一级二级速度测试设备，通过微动电门与行程快的衔接来提高测试的稳定性及安全性，且方便维护。
具体技术方案为：
1、通过水平固定支架保证设备的水平面与牢靠性；
2、通过固定支架安装设备，使设备直接读出产品数据；
3、安装的滚动导轨通过链接结构与产品相连；
4、通过安装的微动电门与导块通电测量一二级速度；
5、采用wwk-2微动电门来进行试验，此微动电门用于飞机舵机，工作性能稳定，其外壳是采用绝缘材料。工作时通过位于顶部的顶针来实现内部的通和断，连接与电秒表后不会产生漏电和卡制现象；
6、原有的测试方式是加装可以固定百分表的磁力支座，但是由于材料应力的关系常会产生变动，且调整的方式过于繁琐，所以在现设计的工装上增加配合百分表固定的圆形固定块，在测试时可以直接插拔，方便，快捷；
7、总结
1)本发明将产品多个测试功能集于一体；
2)设计的可操作性；
3)通过微动电门来测量速度；
4)添加百分表固定支座。
虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本发明的保护范围当以权利要求书所界定的为准。