一种飞行器的制作方法

本发明涉及飞行器技术领域，更具体的说是涉及一种飞行器。

背景技术：

传统的飞行器可分为固定翼飞机、直升机和多旋翼飞行器。其中，固定翼飞机飞行速度快，机动性高，飞行半径大，安全性能系数高，但是由于自身的局限性，对起飞的条件要求苛刻，固定翼飞机的起飞必须要有足够长的跑道。直升机可以垂直起降，但是构造复杂，且对于直升机驾驶员的培养耗费较大，对驾驶员的驾驶技术要求高，不能广泛推广。近些年来，多旋翼无人机的发展，使得航空飞行器有了另外的发展方向，它无需跑道，能直接垂直升降。但多旋翼无人机因为电池技术的制约，导致其无法长时间飞行，而且水平方向的飞行速度教固定翼飞机较慢。

因此，提供一种新型的飞行器，能够让飞行器可以垂直起飞，提高飞行安全系数，提高飞行器续航能力，是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种飞行器，不仅能够提升飞行安全系数而且能够较长时间维持飞行状态，还可以在任意开阔场地进行垂直起降，由于该飞行器不需要跑道所以节约起降时间，在应对任何需要该飞行器的任务时可以最大限度的提高效率，保证在最短时间内完成各项任务。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种飞行器，包括机身、机翼、太阳能机翼、尾翼、电机、螺旋桨、发电机、控制仓；其中所述机身分为前部、中部、后部和尾部分别有对应的功能及用途；机翼一共分为四个大小一样功能相同的翼片，其中两个翼片对称分布在所述机身的前部，两个翼片呈60度对称分布在所述机身中部，所述太阳能机翼由两块翼片组成分布在所述机身后部；所述尾翼在所述机身的尾部；所述电机一共有六个分别分布在机翼上呈对称形，所述螺旋桨由大小相同的翼片组成，分别分布在所述电机上；所述发电机在所述机身内部通过导线连接各个电机；所述太阳能机翼分布在机身后部；所述尾翼安装在机身尾部，且呈十字形结构；所述机翼包括电机和凸起球体；所述控制仓安装在机身内部。

本发明不仅能够提升飞行安全系数而且能够较长时间维持飞行状态，还可以在任意开阔场地进行垂直起降，由于该飞行器不需要跑道所以节约起降时间，在应对任何需要该飞行器的任务时可以最大限度的提高效率，保证在最短时间内完成各项任务。

优选的，在上述一种飞行器中，所述所述机翼可以在水平方向改变角度。

优选的，在上述一种飞行器中，所述螺旋桨大于所述电机的直径长度，使所述螺旋桨能够将所述电机效益最大化，从而使所述机翼能够最快速的得到升力，保证飞行起飞阶段的高效性和稳定性。

优选的，在上述一种飞行器中，所述机翼设置有分流装置，使得飞行器空气流动更加快速。

优选的，在上述一种飞行器中，所述机身可以装有轮子或者装载在弹射器上，进行起飞。

本发明不仅能够提升飞行安全系数而且能够较长时间维持飞行状态，还可以在任意开阔场地进行垂直起降，由于该飞行器不需要跑道所以节约起降时间，在应对任何需要该飞行器的任务时可以最大限度的提高效率，保证在最短时间内完成各项任务。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种飞行器，不仅能够提升飞行安全系数而且能够较长时间维持飞行状态，还可以在任意开阔场地进行垂直起降，由于该飞行器不需要跑道所以节约起降时间，在应对任何需要该飞行器的任务时可以最大限度的提高效率，保证在最短时间内完成各项任务。

包括机身1、机翼2、太阳能机翼3、尾翼4、电机5、螺旋桨6、发电机7、控制仓8；其中所述机身1分为前部、中部、后部和尾部分别有对应的功能及用途；机翼2一共分为四个大小一样功能相同的翼片，其中两个翼片对称分布在所述机身1的前部，两个翼片呈60度对称分布在所述机身1中部，所述太阳能机翼3由两块翼片组成分布在所述机身1后部；所述尾翼4在所述机身1的尾部；所述电机5一共有六个分别分布在机翼2上呈对称形，所述螺旋桨6由大小相同的翼片组成，分别分布在所述电机5上；所述发电机7在所述机身1内部通过导线连接各个电机5；所述太阳能机翼2分布在机身1后部；所述尾翼4安装在机身1尾部，且呈十字形结构；所述控制仓8安装在机身1内部。

为了进一步优化上述技术方案，在上述一种飞行器中，所述所述机翼2可以在水平方向改变角度。

为了进一步优化上述技术方案，优选的，在上述一种飞行器中，所述螺旋桨6大于所述电机5的直径长度两倍，使所述螺旋桨6能够将所述电机5效益最大化，从而使所述机翼2能够最快速的得到升力，保证飞行起飞阶段的高效性和稳定性。

为了进一步优化上述技术方案，在上述一种飞行器中，所述机翼2设置有分流装置，使得飞行器空气流动更加快速。

优选的，在上述一种飞行器中，所述机身1可以装有轮子或者装载在弹射器上，使得飞行器进行起飞。

所述一种飞行器的具体工作方式是：

起飞时机身内1的发电机7为电机5提供能量，通过控制仓8可以先让垂直机身1方向的螺旋桨6率先工作提供垂直起飞的动力后升空或者由弹射器弹射起飞，在升空一定高度通过控制仓8控制。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

技术总结
一种飞行器，属于飞行器技术领域，具体涉及一种飞行器，包括机身、机翼、太阳能机翼、尾翼、电机、螺旋桨、发动机、控制仓；其中机身分为前部、中部、后部和尾部分别有对应的功能及用途；机翼一共分为四个大小一样功能相同的翼片，其中两个翼片对称分布在机身的前部，两个翼片呈60度对称分布在机身中部，太阳能机翼由两块翼片组成分布在机身后部；尾翼在机身的尾部；电机一共有六个分别分布在机翼上呈对称形，螺旋桨由大小相同的翼片组成，分别分布在电机上；发动机在机身内部通过导线连接各个电机；太阳能机翼分布在机身后部；尾翼安装在机身尾部，且呈十字形结构；机翼包括电机和凸起球体；控制仓安装在机身内部。本发明安全系数高可垂直起降。

技术研发人员：王鹏飞;王志成
受保护的技术使用者：佛山市神风航空科技有限公司
技术研发日：2018.10.30
技术公布日：2019.01.25