一种飞机人工增雨气瓶的快卸装置的制作方法

本实用新型涉及人工增雨的技术领域，尤其是涉及一种飞机人工增雨气瓶的快卸装置。

背景技术：

液态二氧化碳指的是高压低温下将二氧化碳气体液化为液体形态，升华时可吸收大量热。液态的二氧化碳是一种制冷剂，可以用来保藏食品，也可用于人工降雨。

根据特种飞机某型机增加人工增雨功能的技术要求，需要在机舱内增加一套液态二氧化碳播撒系统，该系统内含有4个40升的铝制液态二氧化碳钢瓶。液态二氧化碳是易爆品，液态二氧化碳钢瓶体积大，重量重，在飞机运输液态二氧化碳钢瓶的过程中，若放置不稳定，液态二氧化碳钢瓶易在飞机内滚动，在与机身的内壁产生撞击时，会引起液态二氧化碳钢瓶的爆炸，或引起飞机飞行的不稳定，从而降低了人工增雨过程中的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种飞机人工增雨气瓶的快卸装置，具有使液态二氧化碳钢瓶稳定安置在飞机舱室内，从而提高人工增雨过程中的安全性的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种飞机人工增雨气瓶的快卸装置，包括底座及放置在所述底座上的支架座，所述支架座的一端设置有环状托板，所述支架座靠近所述环状托板的一端铰接在所述底座上，所述支架座上还设置有将所述支架座远离所述环状托板的一端抬起的抬升件，所述支架座上还设置有第一曲面托板，所述第一曲面托板上还盖合有第二曲面托板，所述第二曲面托板的一侧铰接在所述支架座上，所述第二曲面托板的另一侧上设置有多个连接件，所述第二曲面托板通过多个所述连接件连接在所述支架座上，所述第一曲面托板和第二曲面托板之间设置有第三曲面托板，所述第二曲面托板与所述第三曲面托板之间还设置有多个弹性缓冲件。

通过采用上述技术方案，操作人员将待装载的液态二氧化碳钢瓶放置在第一曲面托板上，使得液态二氧化碳钢瓶的一个端部与环状托板抵接。操作人员再开启抬升件，使得支架座远离环状托板的一端被抬起，在重力的作用下，液态二氧化碳钢瓶的一个端部与环状托板保持抵接的状态，即环状托板对液态二氧化碳钢瓶产生支撑力，操作人员再通过多个连接件，使得第二曲面托板盖合在第一曲面托板上，第三曲面托板的壁面与液态二氧化碳钢瓶的侧壁抵接，使得液态二氧化碳钢瓶被放置在第三曲面托板与第二曲面托板之间，弹性缓冲件用于缓冲在运输过程中液态二氧化碳钢瓶受到的颠簸。本实用新型将液态二氧化碳钢瓶稳定安置在飞机舱室内，从而达到提高人工增雨过程中的安全性的效果。

本实用新型进一步设置为：所述弹性缓冲件包括固定套筒、活动套筒及缓冲弹簧，所述固定套筒固定设置在所述第二曲面托板上，所述活动套筒固定设置在所述第三曲面托板上，所述活动套筒的一端位于所述固定套筒内，所述缓冲弹簧的一端设置在所述固定套筒内，所述缓冲弹簧的另一端设置在所述活动套筒内。

通过采用上述技术方案，在液态二氧化碳钢瓶受力颠簸时，挤压活动套筒，使得活动套筒沿靠近固定套筒的方向移动，从而使得位于活动套筒和固定套筒内的缓冲弹簧形变，从而抵消部分液态二氧化碳的摇晃，达到在一定程度上阻止液态二氧化碳钢瓶在颠簸对本快卸装置产生较大的冲击，从而延长本块卸装置的使用寿命的效果。

本实用新型进一步设置为：所述固定套筒靠近所述活动套筒的端部设置有第一环状挡板，所述活动套筒位于所述固定套筒内的一端设置有第二环状挡板，所述第二环状挡板的内圈直径大于所述第一环状挡板的内圈直径。

通过采用上述技术方案，第二环状挡板的内圈直径大于第一环状挡板的内圈直径，第三曲面托板受力向远离第二曲面托板的方向移动时、超过最大距离时，第二环状挡板与第一环状挡板抵接，从而达到在一定程度上阻止活动套筒从固定套筒内脱离的效果。

本实用新型进一步设置为：所述抬升件包括液压缸及滑块，所述液压缸固定设置在所述底座上，所述液压缸的活塞杆竖直向上延伸，所述液压缸的活塞杆的端部铰接有所述滑块，所述滑块滑动设置在所述支架座的底部壁面上。

通过采用上述技术方案，操作人员通过开启开启液压缸，在液压缸的活塞杆竖直向上延伸的过程中，带动滑块在支架座的底部壁面上滑动，从而达到使支架座远离所述环状托板的一端被抬起的效果。

本实用新型进一步设置为：所述支架座的底部壁面沿长度方向设置有截面形状为燕尾形的滑轨，所述滑块与所述滑轨形状匹配。

通过采用上述技术方案，燕尾形的滑轨配合燕尾形的滑块，达到在一定程度上阻止滑块从滑轨中脱离的效果。

本实用新型进一步设置为：所述滑轨的两端封口设置。

通过采用上述技术方案，达到在滑块滑动过程，在一定程度上阻止滑块从滑轨两端滑出的效果。

本实用新型进一步设置为：所述连接件包括螺杆、固定螺母及活动螺母，所述固定螺母固定设置在所述螺杆的一端，所述螺杆远离所述固定螺母的一端固定穿设在所述第二曲面托板的侧壁上，所述支架座上开设有供所述螺杆穿过的开口，所述活动螺母转动连接在所述螺杆远离固定螺母的一端。

通过采用上述技术方案，使用连接件将第二曲面托板连接到支架座上时，操作人员将第二曲面托板盖合在第一曲面托板上，螺杆穿过支架座上的开口，操作人员将活动螺杆转动连接到螺杆位于开口下的端部，直至活动螺母与支架座的壁面抵接，从而达到将第二曲面托板连接到支架座上的效果。

本实用新型进一步设置为：所述第三曲面托板正对所述第一曲面托板的壁面上设置有橡胶垫片。

通过采用上述技术方案，橡胶垫片用于增大第三曲面托板的壁面摩擦力，从而达到使得在液态二氧化碳运输途中，更稳定地放置在第三曲面托板与第二曲面托板之间。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.本实用新型具有使液态二氧化碳钢瓶稳定安置在飞机舱室内，从而提高人工增雨过程中的安全性的优点；

2.本实用新型具有方便操作人员将液态二氧化碳钢瓶安装在第一曲面托板上的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型用于展示连接件的爆炸示意图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图4是本实用新型的部分剖视图。

图5是图4中B部分的局部放大示意图。

图6是图4中C部分的局部放大示意图。

图中，1、底座；2、支架座；21、环状托板；22、第一曲面托板；23、滑轨；24、开口；3、抬升件；31、液压缸；32、滑块；4、第二曲面托板；5、连接件；51、螺杆；52、固定螺母；53、活动螺母；6、第三曲面托板；61、橡胶垫片；7、弹性缓冲件；71、固定套筒；711、第一环状挡板；72、活动套筒；721、第二环状挡板；73、缓冲弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种飞机人工增雨气瓶的快卸装置，包括底座1及放置在底座1上的支架座2，支架座2的一端设置有环状托板21，支架座2靠近环状托板21的一端铰接在底座1上，支架座2上还设置有第一曲面托板22，第一曲面托板22上还盖合有第二曲面托板4，第二曲面托板4的一侧铰接在支架座2上。

参照图2、3，第二曲面托板4的另一侧上设置有五个连接件5，第二曲面托板4通过五个连接件5连接在支架座2上，连接件5包括螺杆51、固定螺母52及活动螺母53，固定螺母52固定设置在螺杆51的一端，螺杆51远离固定螺母52的一端固定穿设在第二曲面托板4的侧壁上，支架座2上开设有供螺杆51穿过的开口24，活动螺母53转动连接在螺杆51远离固定螺母52的一端。使用连接件5将第二曲面托板4连接到支架座2上时，操作人员将第二曲面托板4盖合在第一曲面托板22上，螺杆51穿过支架座2上的开口24，操作人员将活动螺杆51转动连接到螺杆51位于开口24下的端部，直至活动螺母53与支架座2的壁面抵接，从而将第二曲面托板4连接到支架座2上。

参照图4、5，第一曲面托板22和第二曲面托板4之间设置有第三曲面托板6，第三曲面托板6正对第一曲面托板22的壁面上设置有用于橡胶垫片61，橡胶垫片61用于增大第三曲面托板6的壁面的摩擦力。第二曲面托板4与第三曲面托板6之间还设置有多个弹性缓冲件7。弹性缓冲件7包括固定套筒71、活动套筒72及缓冲弹簧73，固定套筒71固定设置在第二曲面托板4上，活动套筒72固定设置在第三曲面托板6上，活动套筒72的一端位于固定套筒71内，缓冲弹簧73的一端设置在固定套筒71内，缓冲弹簧73的另一端设置在活动套筒72内。

在液态二氧化碳钢瓶受力颠簸时，挤压活动套筒72，使得活动套筒72沿靠近固定套筒71的方向移动，从而使得位于活动套筒72和固定套筒71内的缓冲弹簧73形变，从而抵消部分液态二氧化碳的摇晃，在一定程度上阻止液态二氧化碳钢瓶在颠簸对本快卸装置产生较大的冲击，从而延长本块卸装置的使用寿命。

参照图4、5，固定套筒71靠近活动套筒72的端部设置有第一环状挡板711，活动套筒72位于固定套筒71内的一端设置有第二环状挡板721，第二环状挡板721的内圈直径大于第一环状挡板711的内圈直径。第二环状挡板721的内圈直径大于第一环状挡板711的内圈直径，第三曲面托板6受力向远离第二曲面托板4的方向移动时、超过最大距离时，第二环状挡板721与第一环状挡板711抵接，从而在一定程度上阻止活动套筒72从固定套筒71内脱离。

参照图4、6，支架座2上还设置有将支架座2远离环状托板的一端抬起的抬升件3，抬升件3包括液压缸31及滑块32，液压缸31固定设置在底座1上，液压缸31的活塞杆竖直向上延伸，液压缸31的活塞杆的端部铰接有滑块32，支架座2的底部壁面沿长度方向设置有截面形状为燕尾形的滑轨23，滑轨23的两端封口设置，滑块32与滑轨23形状匹配。操作人员通过开启开启液压缸31，在液压缸31的活塞杆竖直向上延伸的过程中，带动滑块32在支架座2的底部壁面上滑动，从而使支架座2远离环状托板21的一端被抬起。

本实施例的实施原理为：操作人员将待装载的液态二氧化碳钢瓶放置在第一曲面托板22上，使得液态二氧化碳钢瓶的一个端部与环状托板21抵接。操作人员再开启液压缸31，使得支架座2远离环状托板21的一端被抬起，在重力的作用下，液态二氧化碳钢瓶的一个端部与环状托板21保持抵接的状态，即环状托板21对液态二氧化碳钢瓶产生支撑力，操作人员再通过螺杆51，使得第二曲面托板4盖合在第一曲面托板22上，第三曲面托板6的壁面与液态二氧化碳钢瓶的侧壁抵接，使得液态二氧化碳钢瓶被放置在第三曲面托板6与第二曲面托板4之间，由固定套筒71、活动套筒72及缓冲弹簧73组成的弹性缓冲件7用于缓冲在运输过程中液态二氧化碳钢瓶受到的颠簸。本实用新型通过将液态二氧化碳钢瓶稳定安置在飞机舱室内，从而达到提高人工增雨过程中的安全性的效果。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。