本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种无人机机载塔架。
背景技术：
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反复使用多次。广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。
现有的无人机机载塔架中用于与无人机连接的机构过于繁琐，使得安装无人机的时间过长，从而浪费时间，降低了工作效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在与无人机连接的机构过于繁琐的缺点，而提出的一种无人机机载塔架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种无人机机载塔架，包括基座板，所述基座板的底端安装有外圈转塔轴承，所述外圈转塔轴承上安装有内圈转塔轴承，所述内圈转塔轴承的底端安装有调节塔架，所述基座板的顶端安装有连接机构，所述连接机构包括焊接在基座板顶端四角的固定块，所述固定块为l形结构，所述固定块的横向板的顶端一体成型有卡块，所述卡块与固定块之间形成第一卡槽，所述固定块的纵向板的中下方对称开设有第一螺纹孔，所述卡块的中部对称开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述固定块的横向板的侧面焊接有第一磁铁，所述第一磁铁的另一侧对称焊接有固定杆，所述固定杆的外表面套接有滑板，所述滑板与卡块相对的一侧上方对称开设有第二卡槽，所述滑板与卡块相对的一侧下方焊接有第二磁铁，所述固定杆的另一端螺纹连接有限位板，所述固定块的纵向板相对的一侧的上方安装有辅助固定机构。
优选的，所述螺纹杆穿过第二螺纹孔，延伸至第二螺纹孔的外侧，并与第二卡槽配合卡接，所述螺纹杆与第二卡槽相配合的部分不具有螺纹。
优选的，所述第一螺纹孔、第二螺纹孔、螺纹杆和第二卡槽共中心线。
优选的，所述第一磁铁与第二磁铁相配合。
优选的，所述辅助固定机构包括对称焊接在固定块纵向板一侧上方的固定板，所述固定板的顶端中部焊接有插接杆。
优选的，所述固定板的长度与第一卡槽的长度相等。
本实用新型提出的一种无人机机载塔架，有益效果在于：
1、基座板、外圈转塔轴承、内圈转塔轴承和调节塔架之间的配合设置，能够调整枪的姿态，从而便于瞄准，连接机构的结构简单，安装方便，从而大大的节省了机载塔架与无人机之间的安装时间，从而能够提高安装效率。
2、第一螺纹孔、第二螺纹孔、螺纹杆和第二卡槽之间的配合连接，能够使机载塔架与无人机进行很好的连接，第一磁铁和第二磁铁之间的配合连接，能够使机载塔架与无人机之间的连接更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种无人机机载塔架的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种无人机机载塔架的右视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种无人机机载塔架的连接机构的主视剖视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种无人机机载塔架的连接机构的俯视剖视结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种无人机机载塔架的连接机构的侧视结构示意图。
图中：基座板1、外圈转塔轴承2、内圈转塔轴承3、调节塔架4、连接机构5、固定块6、卡块7、第一卡槽8、第一螺纹孔9、第二螺纹孔10、螺纹杆11、第一磁铁12、固定杆13、滑板14、第二卡槽15、第二磁铁16、限位板17、固定板18、插接杆19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-5，一种无人机机载塔架，包括基座板1，基座板1的底端安装有外圈转塔轴承2，外圈转塔轴承2上安装有内圈转塔轴承3，内圈转塔轴承3的底端安装有调节塔架4，基座板1的顶端安装有连接机构5，连接机构5包括焊接在基座板1顶端四角的固定块6，固定块6为l形结构，固定块6的横向板的顶端一体成型有卡块7，卡块7与固定块6之间形成第一卡槽8，固定块6的纵向板的中下方对称开设有第一螺纹孔9，卡块7的中部对称开设有第二螺纹孔10，第一螺纹孔9内螺纹连接有螺纹杆11，基座板1、外圈转塔轴承2、内圈转塔轴承3和调节塔架4之间的配合设置，能够调整枪的姿态，从而便于瞄准，连接机构5的结构简单，安装方便，从而大大的节省了机载塔架与无人机之间的安装时间，从而能够提高安装效率。
固定块6的横向板的侧面焊接有第一磁铁12，第一磁铁12的另一侧对称焊接有固定杆13，固定杆13的外表面套接有滑板14，滑板14与卡块7相对的一侧上方对称开设有第二卡槽15，滑板14与卡块7相对的一侧下方焊接有第二磁铁16，固定杆13的另一端螺纹连接有限位板17，固定块6的纵向板相对的一侧的上方安装有辅助固定机构，螺纹杆11穿过第二螺纹孔10，延伸至第二螺纹孔10的外侧，并与第二卡槽15配合卡接，螺纹杆11与第二卡槽15相配合的部分不具有螺纹，第一螺纹孔9、第二螺纹孔10、螺纹杆11和第二卡槽15共中心线，第一磁铁12与第二磁铁16相配合，第一磁铁12和第二磁铁16上，除了配合连接的一侧，其他侧面均粘接有保护垫，第一螺纹孔9、第二螺纹孔10、螺纹杆11和第二卡槽15之间的配合连接，能够使机载塔架与无人机进行很好的连接，第一磁铁12和第二磁铁16之间的配合连接，能够使机载塔架与无人机之间的连接更加稳定。
在机载塔架与无人机连接时，先将无人机上与第一卡槽8和卡块7配合的部分卡接好，然后旋转第一螺纹孔9内的螺纹杆11，使螺纹杆11贯穿无人机的连接部分，并穿过第二螺纹孔10，延伸至螺纹孔10的外侧，然后移动滑板14，使滑板14上的第二卡槽15与螺纹杆11的端部卡接，在螺纹杆11与第二卡槽15卡接的同时，第一磁铁12与第二磁铁16吸合。
实施例2
参照图3和图5，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，辅助固定机构包括对称焊接在固定块6纵向板一侧上方的固定板18，固定板18的顶端中部焊接有插接杆19，固定板18的长度与第一卡槽8的长度相等，固定块6、固定板18和插接杆19之间的配合设置，能够进一步的加强机载塔架与无人机之间的连接，在连接时，固定板18卡接在无人机上与其配合的卡槽里，插接杆19插接在无人机上与其相配合的插接孔里。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种无人机机载塔架，包括基座板（1），其特征在于，所述基座板（1）的底端安装有外圈转塔轴承（2），所述外圈转塔轴承（2）上安装有内圈转塔轴承（3），所述内圈转塔轴承（3）的底端安装有调节塔架（4），所述基座板（1）的顶端安装有连接机构（5），所述连接机构（5）包括焊接在基座板（1）顶端四角的固定块（6），所述固定块（6）为l形结构，所述固定块（6）的横向板的顶端一体成型有卡块（7），所述卡块（7）与固定块（6）之间形成第一卡槽（8），所述固定块（6）的纵向板的中下方对称开设有第一螺纹孔（9），所述卡块（7）的中部对称开设有第二螺纹孔（10），所述第一螺纹孔（9）内螺纹连接有螺纹杆（11），所述固定块（6）的横向板的侧面焊接有第一磁铁（12），所述第一磁铁（12）的另一侧对称焊接有固定杆（13），所述固定杆（13）的外表面套接有滑板（14），所述滑板（14）与卡块（7）相对的一侧上方对称开设有第二卡槽（15），所述滑板（14）与卡块（7）相对的一侧下方焊接有第二磁铁（16），所述固定杆（13）的另一端螺纹连接有限位板（17），所述固定块（6）的纵向板相对的一侧的上方安装有辅助固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种无人机机载塔架，其特征在于，所述螺纹杆（11）穿过第二螺纹孔（10），延伸至第二螺纹孔（10）的外侧，并与第二卡槽（15）配合卡接，所述螺纹杆（11）与第二卡槽（15）相配合的部分不具有螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种无人机机载塔架，其特征在于，所述第一螺纹孔（9）、第二螺纹孔（10）、螺纹杆（11）和第二卡槽（15）共中心线。
4.根据权利要求1所述的一种无人机机载塔架，其特征在于，所述第一磁铁（12）与第二磁铁（16）相配合。
5.根据权利要求1所述的一种无人机机载塔架，其特征在于，所述辅助固定机构包括对称焊接在固定块（6）纵向板一侧上方的固定板（18），所述固定板（18）的顶端中部焊接有插接杆（19）。
6.根据权利要求5所述的一种无人机机载塔架，其特征在于，所述固定板（18）的长度与第一卡槽（8）的长度相等。