一种无人机的制作方法

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种无人机。

背景技术：

现有的无人机在安装提供动力的发动机时，通常在无人机内设置一块尾推板，尾推板与发动机相抵持，利用尾推板自身的结构强度承受发动机螺桨产生的推力，但是固定在无人机的机舱内的尾推板，难以长时间保持稳固，尾推板出现松动或脱落将直接影响无人机的动力，影响无人机的正常使用。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用寿命长的无人机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种无人机，包括机体和设于所述机体内的电动机，还包括设于所述机体内的尾推件，所述尾推件包括底板和挡圈，所述底板的底面与电动机相抵持，所述挡圈围绕所述底板设于底板的侧壁上，所述挡圈的外侧壁贴合于所述机体的内壁上。

进一步的，所述挡圈的外侧壁胶粘于所述机体的内壁上。

进一步的，还包括容胶槽，所述容胶槽设于所述挡圈的外侧壁上。

进一步的，所述底板上设有贯穿孔，所述电动机的转子穿设于所述贯穿孔内。

进一步的，所述底板上还设有多个通风孔，多个通风孔环绕所述贯穿孔均匀分布。

进一步的，所述挡圈远离所述底板的一侧设有缺口。

进一步的，所述底板的材质为碳纤维布。

进一步的，所述底板的厚度为5-8mm。

进一步的，所述机体包括相互粘合的上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体围成一容置腔，所述电动机和尾推件均设于所述容置腔内。

进一步的，所述上壳体和下壳体通过环氧树脂胶粘连接。

本实用新型的有益效果在于：挡圈贴合并且固定在机体的内壁上，增加了尾推件的紧固程度，牢牢固定的尾推件足以承受来自电动机的作用力，无人机可以长时间保持整体的稳定结构，延长无人机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的无人机的截面图；

图2为图1中细节a的放大图；

图3为本实用新型实施例一的无人机的的尾推件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一的无人机的部分结构示意图。

标号说明：

1、机体；

2、电动机；

3、尾推件；

31、底板；

32、挡圈；

33、容胶槽；

34、贯穿孔；

35、通风孔；

36、缺口；

37、加强筋。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：挡圈贴合并且固定在机体的内壁上，增加了尾推件的紧固程度。

请参照图1至图4，一种无人机，包括机体1和设于所述机体1内的电动机2，还包括设于所述机体1内的尾推件3，所述尾推件3包括底板31和挡圈32，所述底板31的底面与电动机2相抵持，所述挡圈32围绕所述底板31设于底板31的侧壁上，所述挡圈32的外侧壁贴合于所述机体1的内壁上。

本实用新型的结构原理简述如下：挡圈具有较宽的面积，与机体的内壁相贴合时可以使连接更加牢固，明显增强尾推件的牢固程度，提高无人机的结构稳定性。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：挡圈贴合并且固定在机体的内壁上，增加了尾推件的紧固程度，牢牢固定的尾推件足以承受来自电动机的作用力，无人机可以长时间保持整体的稳定结构，延长无人机的使用寿命。

进一步的，所述挡圈32的外侧壁胶粘于所述机体1的内壁上。

由上述描述可知，胶粘连接操作简便，连接效果牢固。

进一步的，还包括容胶槽33，所述容胶槽33设于所述挡圈32的外侧壁上。

由上述描述可知，容胶槽内可以容置更大剂量的粘接剂，改善粘接效果。

进一步的，所述底板31上设有贯穿孔34，所述电动机2的转子穿设于所述贯穿孔34内。

进一步的，所述底板31上还设有多个通风孔35，多个通风孔35环绕所述贯穿孔34均匀分布。

由上述描述可知，通风孔有益于提高空气的流速，保持飞行的稳定性。

进一步的，所述挡圈32远离所述底板31的一侧设有缺口36。

由上述描述可知，缺口可以减少尾推件的整体重量，还能为无人机其他部件进行避位。

进一步的，所述底板31的材质为碳纤维布。

由上述描述可知，碳纤维布具有较强的承载能力及强度。

进一步的，所述底板31的厚度为5-8mm。

进一步的，所述机体1包括相互粘合的上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体围成一容置腔，所述电动机2和尾推件3均设于所述容置腔内。

进一步的，所述上壳体和下壳体通过环氧树脂胶粘连接。

由上述描述可知，环氧树脂固化方便，粘结力强。

实施例一

请参照图1至图4，本实用新型的实施例一为：一种无人机，包括机体1和设于所述机体1内的电动机2，还包括设于所述机体1内的尾推件3，所述尾推件3包括底板31和挡圈32，所述底板31的底面与电动机2相抵持，所述挡圈32围绕所述底板31设于底板31的侧壁上，所述挡圈32的外侧壁贴合于所述机体1的内壁上。

可选的，所述挡圈32的外侧壁胶粘于所述机体1的内壁上。

请参照附图3，在本实施例中，还包括容胶槽33，所述容胶槽33设于所述挡圈32的外侧壁上，容易理解的是，所述容胶槽33内能够容纳更多的粘接剂，提高粘接强度。

详细的，所述底板31上设有贯穿孔34，所述电动机2的转子穿设于所述贯穿孔34内。

具体的，所述底板31上还设有多个通风孔35，多个通风孔35环绕所述贯穿孔34均匀分布。

请参照附图3，所述挡圈32远离所述底板31的一侧设有缺口36，所述缺口36可以用于避位。详细的，所述底板31的材质为碳纤维布，具体的，所述底板31的材质为3k碳纤维布。可选的，所述底板31的厚度为5-8mm，优选的，所述底板31的厚度为6mm。

请参照附图3，还包括加强筋37，所述加强筋37连接在所述挡圈32的内侧壁和底板31背离电动机2的一侧，所述加强筋37可以增加尾推件3的结构强度。优选的，所述加强筋37的数量为多个，多个所述加强筋37均匀分布在尾推件3上。

所述机体1包括相互粘合的上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体围成一容置腔，所述电动机2和尾推件3均设于所述容置腔内，详细的，所述上壳体和下壳体通过环氧树脂胶粘连接。

在本实施例中，所述尾推件3通过模具模压加工成型，模具模压加工成型的尾推件3可以根据实际情况的需要作出适当的结构变化，加工的效率更高，结构强度也更强。

综上所述，本实用新型提供的无人机，挡圈贴合并且固定在机体的内壁上，增加了尾推件的紧固程度，牢牢固定的尾推件足以承受来自电动机的作用力，无人机可以长时间保持整体的稳定结构，延长无人机的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。