1.一种用于在由至少一个涡轮喷气发动机(10、12)推进的飞行器上转换和输送电能的系统，在所述系统上经由高压(100、120)和/或低压(102、122)涡轮轴提取动力或注入动力，并且包括提供功率瞬变的至少一个燃气轮机(14、16)，其特征在于，每个所述高压和/或低压涡轮轴均连接到第一双馈送异步电机(48、50、52、54)，所述第一双馈送异步电机一方面在ac分配网(46)上递送第一三相ac电压，并且另一方面递送用于第一ac/dc双向转换器(56、58、60、62)的第二多相ac电压，所述第一ac/dc双向转换器在dc分配网(64)上供应dc电压，连接到所述dc分配网的至少一个第二dc/ac双向转换器(66、68)将该dc电压转换为第三多相ac电压，所述第三多相ac电压供应与所述至少一个燃气轮机(14、16)的旋转轴(140、160)接合的至少一个第二双馈送电异步电机(70、72)，所述第二双馈送异步电机还在所述ac分配网上递送第四多相ac电压。
2.根据权利要求1所述的用于转换和输送电能的系统，其特征在于，它还包括直接并联安装在所述dc分配网上的存储单元(44)。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的用于转换和输送电能的系统，其特征在于，所有高功率电气保护器(接触器和/或断路器)都设置在所述ac分配网上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于转换和输送电能的系统，其特征在于，所述双馈送异步电机是绕线式转子感应发电机，所述绕线式转子感应发电机的定子绕组直接连接到所述ac分配网，并且所述绕线式转子感应发电机的转子绕组连接到所述ac/dc双向转换器。
5.一种包括根据权利要求1至4中任一项所述的用于转换和输送电能的系统的飞行器。
6.根据权利要求5所述的飞行器，其特征在于，是smr类型的，包括两个涡轮喷气发动机(10、12)和两个燃气轮机(14、16)。
7.一种用于在根据权利要求1至4中的任一项所述的用于转换和输送电能的系统中管理故障的方法，包括以下步骤：
·执行故障查找测试(e102)；
·当检测到故障时，查找所述故障的性质(e104、e106、e108)；
·当所述故障涉及mada或mada控制器时，停用mada控制器(e110、e116)。