一种具有收放线功能的车载无人机系流供电设备的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车载系流无人机供电设备技术领域，具体为一种具有收放线功能的车载无人机系流供电设备。


背景技术：

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无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，无人机按应用领域，可分为军用与民用，军用方面，无人机分为侦察机和靶机，民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术，2018年9月份，世界海关组织协调制度委员会(hsc)第62次会议决定，将无人机归类为“会飞的照相机”，无人机包括系留无人机，系留无人机又称系留式无人机，为多旋翼无人机的一种特殊形式，使用通过系留线缆传输的地面电源作为动力来源，代替传统的锂电池，最主要的特点是长时间的滞空悬停能力，现有的系流无人机供电设备在使用的过程中还存在以下缺点：
[0003]
其在使用的过程中，不具备良好的收放线功能，而导致使用者在进行收放线的时候较为麻烦，因此需要改进。


技术实现要素：

[0004]
(一)解决的技术问题
[0005]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有收放线功能的车载无人机系流供电设备，通过xxx，解决了上述背景技术中提出的问题。
[0006]
(二)技术方案
[0007]
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有收放线功能的车载无人机系流供电设备，包括供电箱，所述供电箱的顶部固定连接有工作电机，所述工作电机的输出轴固定连接有连接轴，所述连接轴的一侧固定连接有卡块，所述工作电机的一侧设置有从动环，所述从动环的内部设置有连接环，所述连接环的内部开设有与卡块相适配的卡槽，所述从动环的内部固定连接有固定块，所述连接环的外表面固定连接有限位块，所述限位块与连接环相邻的一侧固定连接有弹簧合页；
[0008]
所述从动环远离工作电机的一侧固定连接有收线辊，所述收线辊远离从动环的一端固定连接有固定环，所述固定环远离收线辊的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有固定板；
[0009]
所述供电箱靠近固定杆的一侧固定连接有底板。
[0010]
可选的，所述供电箱的内部设置有蓄电池组。
[0011]
可选的，所述工作电机为伺服电机。
[0012]
可选的，所述卡块为“十”字型卡块，且所述连接环通过且内部开设的卡槽与连接轴一侧设有的卡块插接。
[0013]
可选的，所述连接环与从动环相邻的一侧固定连接有第一轴承，且所述连接环通过第一轴承与从动环活动连接。
[0014]
可选的，所述收线辊与固定环相邻的一侧固定连接有第二轴承，且所述收线辊通过第二轴承与固定环活动连接。
[0015]
可选的，所述限位块通过弹簧合页与连接环活动连接。
[0016]
可选的，所述固定杆通过其底部设有的固定板固定连接于底板的顶部。
[0017]
(三)有益效果
[0018]
本实用新型提供了一种具有收放线功能的车载无人机系流供电设备，具备以下有益效果：
[0019]
该具有收放线功能的车载无人机系流供电设备，一方面通过工作电机与收线辊的配合使用使得该装置具备收线功能，让使用者能够通过控制工作电机，使之带动连接环进行转动，从而使得连接环外表面所设置的限位块与卡块相接触并且带动从动环进行转动，以带动收线辊转动并将无人机的供电线进行收回，有效的减少了使用者的工作量，给使用者带来了极大的便利，另一方面通过连接环与从动环的配合使用，使得使用者在放线的时候，供电线带动收线辊进行转动，从而带动从动环进行转动，而连接环外表面设有的限位块在于固定块相接触的时候，限位块通过弹簧合页进行弯折，从而不会对放线操作造成影响，从而使该装置能够顺利的进行放线操作。
附图说明
[0020]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0021]
图2为本实用新型工作电机的结构示意图；
[0022]
图3为本实用新型连接环的结构示意图；
[0023]
图4为本实用新型收线辊的结构示意图；
[0024]
图5为本实用新型从动环的内部结构示意图。
[0025]
图中：1-供电箱，2-工作电机，3-连接轴，4-卡块，5-从动环，6-连接环，7-卡槽，8-固定块，9-限位块，10-弹簧合页，11-收线辊，12-固定环， 13-固定杆，14-固定板，15-底板。
具体实施方式
[0026]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有收放线功能的车载无人机系流供电设备，包括供电箱1，供电箱1的顶部固定连接有工作电机2，工作电机2的输出轴固定连接有连接轴3，连接轴3的一侧固定连接有卡块4，工作电机2的一侧设置有从动环5，从动环5的内部设置有连接环6，连接环6的内部开设有与卡块4相适配的卡槽7，从动环5的内部固定连接有固定块8，连接环6的外表面固定连接有限位块9，限位块9与连接环6相邻的一
侧固定连接有弹簧合页10；
[0028]
从动环5远离工作电机2的一侧固定连接有收线辊11，收线辊11远离从动环5的一端固定连接有固定环12，固定环12远离收线辊11的一侧固定连接有固定杆13，固定杆13的底部固定连接有固定板14；
[0029]
供电箱1靠近固定杆13的一侧固定连接有底板15。
[0030]
作为本实用新型的一种可选技术方案：
[0031]
供电箱1的内部设置有蓄电池组。
[0032]
作为本实用新型的一种可选技术方案：
[0033]
工作电机2为伺服电机，通过工作电机2与收线辊11的配合使用使得该装置具备收线功能，让使用者能够通过控制工作电机2，使之带动连接环6进行转动，从而使得连接环6外表面所设置的限位块9与卡块8相接触并且带动从动环5进行转动，以带动收线辊11转动并将无人机的供电线进行收回，有效的减少了使用者的工作量，给使用者带来了极大的便利。
[0034]
作为本实用新型的一种可选技术方案：
[0035]
卡块4为“十”字型卡块4，且连接环6通过且内部开设的卡槽7与连接轴3一侧设有的卡块4插接。
[0036]
作为本实用新型的一种可选技术方案：
[0037]
连接环6与从动环5相邻的一侧固定连接有第一轴承，且连接环6通过第一轴承与从动环5活动连接。
[0038]
作为本实用新型的一种可选技术方案：
[0039]
收线辊11与固定环12相邻的一侧固定连接有第二轴承，且收线辊11通过第二轴承与固定环12活动连接。
[0040]
作为本实用新型的一种可选技术方案：
[0041]
限位块9通过弹簧合页10与连接环6活动连接，通过连接环6与从动环5的配合使用，使得使用者在放线的时候，供电线带动收线辊11进行转动，从而带动从动环5进行转动，而连接环6外表面设有的限位块9在于固定块8 相接触的时候，限位块9通过弹簧合页10进行弯折，从而不会对放线操作造成影响，从而使该装置能够顺利的进行放线操作。
[0042]
作为本实用新型的一种可选技术方案：
[0043]
固定杆13通过其底部设有的固定板14固定连接于底板15的顶部。
[0044]
使用者在使用时，一方面通过工作电机2与收线辊11的配合使用使得该装置具备收线功能，让使用者能够通过控制工作电机2，使之带动连接环6进行转动，从而使得连接环6外表面所设置的限位块9与卡块8相接触并且带动从动环5进行转动，以带动收线辊11转动并将无人机的供电线进行收回，有效的减少了使用者的工作量，给使用者带来了极大的便利，另一方面通过连接环6与从动环5的配合使用，使得使用者在放线的时候，供电线带动收线辊11进行转动，从而带动从动环5进行转动，而连接环6外表面设有的限位块9在于固定块8相接触的时候，限位块9通过弹簧合页10进行弯折，从而不会对放线操作造成影响，从而使该装置能够顺利的进行放线操作。
[0045]
综上所述，该具有收放线功能的车载无人机系流供电设备，使用时，一方面通过工作电机2与收线辊11的配合使用使得该装置具备收线功能，让使用者能够通过控制工作电
机2，使之带动连接环6进行转动，从而使得连接环 6外表面所设置的限位块9与卡块8相接触并且带动从动环5进行转动，以带动收线辊11转动并将无人机的供电线进行收回，有效的减少了使用者的工作量，给使用者带来了极大的便利，另一方面通过连接环6与从动环5的配合使用，使得使用者在放线的时候，供电线带动收线辊11进行转动，从而带动从动环5进行转动，而连接环6外表面设有的限位块9在于固定块8相接触的时候，限位块9通过弹簧合页10进行弯折，从而不会对放线操作造成影响，从而使该装置能够顺利的进行放线操作，该装置具有良好的收放线功能，给使用者带来了极大的便利，节省了使用者的劳动力，因此该装置具有一定的实用性。
[0046]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。