一种设有充气装置的飞机发动机防护罩的制作方法

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本实用新型涉及飞机发动机防护罩领域，尤其是一种设有自充气装置的飞机发动机进气道及尾喷口的充气式防护罩。


背景技术：

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现有飞机发动机防护通常对发动机进气口及尾喷进行防护。进气口的防护方式一般使用防护布罩套在发动机进气口外侧，飞机发动机外形尺寸一般较大，发动机顶部高达2.5-4m，因此在地面无法轻易实现直接安装，传统安装方式需要多名操作人员使用安装梯爬到发动机顶部位置将防护罩套入进气口外侧安装，固定采用固定带或销钉方式，安装耗时长，往返推梯工作强度大。尾喷口的防护方式一般使用填充有高密度海绵的布套塞在尾喷口，这种防护罩不易压缩收纳存放体积大，安装耗时长。
[0003]
目前的飞机发动机充气式防护罩在使用时，通常使用外置的手持充气泵进行充气，存在充气泵外场携带不方便，充气效率低的问题。


技术实现要素：

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为了解决现有发动机进气道防护罩套入进气口外侧安装，使用安装梯工作强度高、安装人员多及安装耗时长，以及尾喷口防护罩收纳存放体积大，安装耗时长，同时使用外置的手持充气泵对充气式防护罩进行充气时，存在充气泵外场携带不方便，充气效率低的问题，本实用新型提供一种设有充气装置的飞机发动机防护罩。
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本实用新型的技术目的通过以下技术方案实现：
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一种设有充气装置的飞机发动机防护罩，包括：充气腔，充气装置，圆型底布，固定拉带，气嘴，警示飘带，充气装置设置在充气腔内部，充气腔上设有气嘴，圆型底布设置在充气腔内侧，防护罩外侧设有固定拉带，警示飘带设置在防护罩外侧，所述防护罩可自充气，对充气装置接通电源后启动，充气装置对防护罩进行充气，达到一定的气压强度后充气停止，防护罩形成具备一定强度的充气外形，防护罩预制外形尺寸与发动机进气道内部或尾喷口内部尺寸匹配，防护罩安装时，充气外形通过挤压发动机需防护部件内壁从而胀紧固定。
[0007]
根据本实用新型的一种设有充气装置的飞机发动机防护罩，包括：
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充气腔采用tpu合成材料或pvc夹网材料，通过高周波焊接或高温热合工艺制成密闭的充气腔，可保持长时间的闭气不漏气。
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充气装置可通过高周波焊接工艺，将其设置在防护罩充气腔的内部。
[0010]
充气装置设有高转速马达，马达上装有叶片，电源可以内置或外置，电源接通后充气装置开始工作，对充气腔进行充气。
[0011]
充气装置出气口设有止逆装置，充气到防护罩充气腔后可自密封。
[0012]
所述防护罩安装完成，可打开气嘴放气后进行收纳。
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本实用新型是在传统发动机进气口防护罩套入进气口外侧安装，需多人操作、使
用安装梯、安装耗时长以及尾喷口防护罩收纳存放体积大，安装耗时长的方式上进行改进，同时使用外置的手持充气泵对充气式防护罩进行充气时，存在充气泵外场携带不方便，充气效率低的问题上进行改进，通过将充气装置内置在防护罩上，使防护罩可自充气，充气装置接通电源后便可启动，充气装置对防护罩进行充气，达到一定的气压强度后充气停止，防护罩形成具备一定强度的充气外形，防护罩预制外形尺寸与发动机进气道内部尺寸匹配或与发动机的尾喷口尺寸匹配，防护罩安装时，充气外形通过挤压发动机需防护部件内壁从而胀紧固定，安装过程操作简单，防护罩自充气，快速便捷。
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本实用新型的有益效果是：
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1、所述设有充气装置的飞机发动机防护罩，防护罩可自充气，无需外置手持充气装置。
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2、所述设有充气装置的飞机发动机防护罩，充气装置与防护罩一体化，携带更方便，充气效率更高。
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3、所述设有充气装置的飞机发动机防护罩，充气后支撑预制外形安装到发动机需防护部件内，支撑强度较高且重量轻质。
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4、所述设有充气装置的飞机发动机防护罩，充气后，对发动机进气口及尾喷口堵塞式安装防护，无需安装梯，缩短安装时间，降低劳动强度。
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5、所述设有充气装置的飞机发动机防护罩，安装简便，拆卸容易，放气后收纳，体积小，便于携带，提高效率。
附图说明
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下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
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图1中示出了本实用新型的一种设有充气装置的飞机发动机防护罩结构示意图。
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图2中示出了本实用新型的一种设有充气装置的飞机发动机防护罩的充气装置结构示意图。
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图3中示出了本实用新型的一种设有充气装置的飞机发动机防护罩防护罩安装到进气道内部的示意图。
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图4中示出了本实用新型的一种设有充气装置的飞机发动机防护罩防护罩安装到发动机尾喷口的示意图。
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图中1.充气腔，2.充气装置，3.圆型底布，4.固定拉带，5.气嘴，6.警示飘带，201.外壳可熔接边，202.马达，203.叶片，204.外壳，205.止逆密封垫，206.出气口，207.充气腔面料。
具体实施方式
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图1中示出了本实用新型的设有充气装置的飞机发动机防护罩结构示意图。根据本实用新型的设有充气装置的飞机发动机防护罩，包括：充气腔1，充气装置2，圆型底布3，固定拉带4，气嘴5，警示飘带6，充气装置2设置在充气腔1内部，充气腔1上设有气嘴5，圆型底布3设置在充气腔1内侧，防护罩外侧设有固定拉带4，警示飘带6设置在防护罩外侧，所述防护罩可自充气，通过对充气装置2接通电源后启动，充气装置2对防护罩进行充气，达到一定的气压强度后充气停止，防护罩形成具备一定强度的充气外形，防护罩预制外形尺寸与
发动机进气道内部或尾喷口内部尺寸匹配，防护罩安装时，充气外形通过挤压发动机需防护部件内壁从而胀紧固定。
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充气腔面料207采用tpu合成材料或pvc夹网材料，通过高周波焊接或高温热合工艺制成密闭的充气腔，可保持长时间的闭气不漏气。
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充气装置2可通过高周波焊接工艺，将充气装置上外壳可熔接边201与充气腔面料207熔接在一起，使充气装置本体设置在防护罩充气腔的内部，充气装置外侧的盖则在充气腔外侧，便于进气和连接电源。
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充气装置采用电力驱动，设有高转速马达202，马达上装有叶片203，电源可以采用便捷电池型，电源可内置或外置，电源接通后充气装置开始工作，通过充气装置上的出气口206对防护罩充气腔进行充气。
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充气装置设有进气口和出气口。
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充气装置出气口206设有止逆密封垫205，充气到防护罩充气腔1后可自密封。
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充气装置外壳及盖开合位置采用密封性橡胶圈，同时外壳及盖有一定的防泼水性能。
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充气装置位置可以设有防护的布盖，用魔术贴粘合，以便保护充气装置外壳及盖。
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所述防护罩预制外形尺寸与发动机进气道内部或尾喷口内部尺寸匹配。
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所述防护罩安装时，充气外形通过挤压发动机需防护部件内壁从而胀紧固定。
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所述防护罩安装到发动机进气口或尾喷口内部后，用来阻挡外来物进入发动机。
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所述防护罩安装，充气后形成预制外形对发动机进气口或尾喷口堵塞式安装，通过充气外形被压缩产生的胀紧力固定在进气口或尾喷口上。
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所述防护罩安装完成后，作为进气口或尾喷口上的塞子起到屏障作用，阻挡外来物从进气口或尾喷口进入发动机，起到防护罩保护发动机的作用。
[0039]
所述防护罩安装完成，可打开气嘴5放气后进行收纳。
[0040]
本实用新型是在传统发动机进气口防护罩套入进气口外侧安装，需多人操作、使用安装梯、安装耗时长以及尾喷口防护罩收纳存放体积大，安装耗时长的方式上进行改进，同时使用外置的手持充气泵对充气式防护罩进行充气时，存在充气泵外场携带不方便，充气效率低的问题上进行改进，通过将充气装置内置在防护罩上，使防护罩可自充气，充气装置接通电源后便可启动，充气装置对防护罩进行充气，达到一定的气压强度后充气停止，防护罩形成具备一定强度的充气外形，防护罩预制外形尺寸与发动机进气道内部尺寸匹配或与发动机的尾喷口尺寸匹配，防护罩安装时，充气外形通过挤压发动机需防护部件内壁从而胀紧固定，安装过程操作简单，防护罩自充气，快速便捷。