技术特征：
1.一种用于飞行器的电力推进系统，该系统包括：机舱，其限定了从所述机舱的入口端到所述机舱的出口端的主要空气流道；电机，包括：定子，其定位在所述机舱中，并包括一个或多个定子绕组；以及转子和风扇组件，其定位在所述主要空气流道中，该转子和风扇组件包括：圆柱形风扇护罩，其具有第一端、第二端、内表面和外表面；多个转子磁体，其定位在所述风扇护罩的所述外表面上，并与所述一个或多个定子绕组同心；风扇轮毂，其同心地定位在所述风扇护罩内部，该风扇轮毂具有第一端、第二端、内表面、外表面以及风扇旋转轴线，所述风扇轮毂经由一个或多个轴承安装在中央支撑轴上；和多个风扇叶片，其在所述风扇护罩和所述风扇轮毂之间延伸。2.根据权利要求1所述的系统，其中，当所述转子和风扇组件处于静止状态时，所述多个转子磁体在径向方向上被压缩加载。3.根据权利要求2所述的系统，其中所述转子和风扇组件进一步包括套筒，所述套筒用于将所述多个转子磁体固设到所述圆柱形风扇护罩。4.根据权利要求3所述的系统，其中所述套筒是压缩套筒，其对所述多个转子磁体施加压缩载荷。5.根据权利要求1至4中任何一项所述的系统，其中每个风扇叶片的外端均直接固设到所述风扇护罩的内表面。6.根据权利要求5所述的系统，其中每个风扇叶片的外端均借助燕尾榫固设到所述风扇护罩的内表面。7.根据权利要求1至6中任何一项所述的系统，其中当所述转子和风扇组件处于静止状态时，所述多个风扇叶片在径向方向上被预加应力。8.根据权利要求7所述的系统，其中每个风扇叶片的内端均具有风扇叶片基座，并进一步包括定位在每个风扇叶片基座和所述风扇轮毂之间的至少一个螺母，其中所述至少一个螺母在所述径向方向上对所述风扇叶片施加压缩载荷。9.根据权利要求8所述的系统，其中每个风扇叶片基座均在所述风扇叶片基座的一侧具有伸出的特征，并在所述风扇叶片基座的相对侧具有互补的凹口，用于接纳相邻风扇叶片基座的所述伸出特征。10.根据权利要求1至9中任何一项所述的系统，其中，所述多个转子磁体以halbach配置定位。11.根据权利要求1至10中任何一项所述的系统，其中，所述一个或多个定子绕组包括多相容错绕组。12.根据权利要求11所述的系统，其中所述多相绕组包括至少三相。13.根据权利要求1至12中任何一项所述的系统，进一步包括多个导叶，这些导叶定位在所述电机下游的所述主要空气流道中，以促进由所述转子和风扇组件相对于所述机舱旋转产生的周向气流朝轴向气流的重新定向。14.根据权利要求13所述的系统，其中所述多个导叶为所述中央支撑轴提供结构支撑。15.根据权利要求1至14中任何一项所述的系统，其中所述定子具有内定子直径和轴向
定子长度，其中所述内定子直径至少是所述轴向定子长度的4倍。16.根据权利要求15所述的系统，其中，所述内定子直径至少是所述轴向定子长度的10倍。17.根据权利要求16所述的系统，其中，所述内定子直径至少是所述轴向定子长度的20倍。18.根据权利要求1至17中任何一项所述的系统，其中所述定子具有内径，并进一步包括用于容纳所述定子的定子外壳，所述定子外壳包括：同心地绕所述定子定位的环形壳体，所述环形壳体具有第一端、第二端、内表面、外表面以及壳体直径；与所述环形壳体的所述第一端联接的前定子面板，所述前定子面板的内径与所述定子的内径大体一致；以及与所述环形壳体的所述第二端联接的后定子面板，所述后定子面板的内径与所述定子的内径大体一致。19.根据权利要求18所述的系统，其中用于所述一个或多个定子绕组的功率电子装置与所述环形壳体联接。20.根据权利要求18所述的系统，其中所述前定子面板和所述后定子面板中的至少一者与所述环形壳体是整体形成的。21.根据权利要求18至20中的任何一项所述的系统，其中所述前定子面板的前表面上设置有多个冷却翅片。22.根据权利要求18至21中的任何一项所述的系统，进一步包括定位在所述定子外壳周围的多个冷凝器。23.根据权利要求22所述的系统，进一步包括多个气流管道，每个气流管道均定位成将空气导引到所述多个冷凝器中的一个的上游端。24.根据权利要求22或23所述的系统，进一步包括与所述多个冷凝器和所述一个或多个定子绕组中的至少一者热连通的热管。25.根据权利要求1至24中的任何一项所述的系统，其中所述转子和风扇组件进一步包括转子冷却系统。26.根据权利要求25所述的系统，其中所述转子冷却系统包括至少一个与所述多个转子磁体中的每一者热连通的转子热管，每个转子热管均配置成响应所述转子磁体与环境空气之间的温度差而促进所述转子热管内流体的振荡运动。27.根据权利要求1至26中的任何一项所述的系统，其中，所述圆柱形风扇护罩具有轴向护罩长度，所述多个风扇叶片具有轴向叶片长度，并且其中，所述轴向护罩长度不超过所述轴向叶片长度的105％。28.根据权利要求1至27中的任何一项所述的系统，其中所述转子和风扇组件进一步包括与所述风扇轮毂的第一端联接的鼻锥。29.根据权利要求1至28中的任何一项所述的系统，进一步包括定位在所述转子和风扇组件下游的轮毂整流罩。30.根据权利要求29所述的系统，进一步包括与所述轮毂整流罩联接的线性致动器，其中所述轮毂整流罩可以在延伸位置和缩回位置之间有选择地移动，在所述延伸位置中，所
述轮毂整流罩的至少一部分定位在所述机舱的出口喷嘴中，在所述缩回位置中，所述轮毂整流罩靠近所述风扇轮毂。31.一种包括根据权利要求1至28中的任何一项所述的电力推进系统的飞行器。
技术总结
用于飞行器的电力推进系统包括机舱和电机。电机包括：定位在机舱内的定子；以及定位在穿过机舱的主流道中的转子和风扇组件。转子和风扇组件包括：圆柱形的风扇护罩；定位在风扇护罩的外表面上的多个转子磁体；以及经由一个或多个轴承安装在中央支撑轴上的风扇轮毂。多个风扇叶片在风扇护罩的内表面和风扇轮毂的外表面之间延伸。当转子和风扇组件处于静止状态时，转子磁体可以在径向方向上被压缩加载。当转子和风扇组件处于静止状态时，风扇叶片可以在径向上被预加应力。以在径向上被预加应力。以在径向上被预加应力。
技术研发人员：S
受保护的技术使用者：杜希欧汽车公司
技术研发日：2020.05.15
技术公布日：2022/3/3