一种飞机表面损伤鉴定装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机探伤设备的技术领域，特别是涉及一种飞机表面损伤鉴定装置。


背景技术：

2.飞机是现在社会文明中不可缺少的交通工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，飞机在飞行途中难免会遇到各种恶劣的天气环境，有时由于环境的因素，难免对飞机表面造成划痕，因此必须每隔一定的时间对飞机表面进行损伤的鉴定，以确保飞机飞行的安全。
3.飞机表面的损伤鉴定，主要是利用探伤设备对飞机表面的划痕或裂纹进行检测，以确保划痕和裂纹及时得到修复，目前的检测设备主要由探伤仪和探伤触盘组成，探伤触盘与探伤仪通过信号传输线连接，通过将探伤触盘贴在飞机表面的划痕和裂纹处并移动，即可从探伤仪上的显示屏上显示出划痕和裂纹的严重程度。
4.但是现有的这种检测设备需要人一边提着探伤仪，一边进行检测，还需要借助登高设备进行高处的探伤，这样使得飞机表面损伤检测不方便，影响检测效率，导致使用局限性较高。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够使飞机表面损伤的检测更加的便捷，有效提高检测效率，降低使用局限性的飞机表面损伤鉴定装置。
6.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，包括底板、顶板、探伤仪、卷线盘、信号传输线、伸缩杆、探伤触盘和四组万向轮，底板的顶端连接设置有支架，顶板固定安装在支架的顶端，顶板的顶端对称的设置有四组固定板，四组固定板上均设置有夹紧弹簧，四组夹紧弹簧上均连接设置有夹板，探伤仪通过与夹板的配合可拆卸的卡装在顶板上，探伤仪的前端设置有显示屏，探伤仪的右端设置有固定轴，卷线盘转动安装在固定轴上，信号传输线卷绕在卷线盘上，并且信号传输线的输出端与探伤仪的信号输入端连接，伸缩杆的顶端设置外螺纹，探伤触盘上设置有连接套，探伤触盘通过连接套与外螺纹的配合螺装在伸缩杆上，并且信号传输线的输入端与探伤触盘的输出端连接，四组万向轮固定安装在底板的底端，探伤仪的顶端转动设置有手提把。
7.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，还包括两组置物钩，两组置物钩固定安装在支架上。
8.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，所述伸缩杆底端的圆周外壁上设置有手握把。
9.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，所述卷线盘上转动设置有转动把。
10.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，所述四组夹板的内侧壁上均设置有防护垫。
11.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，还包括防滑推把，防滑推把固定安装在顶板的后端。
12.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，还包括两组加强板，两组加强板固定安装在支架的后端，并且两组加强板的底端均与底板的顶端连接。
13.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，所述探伤仪的后端设置有多组散热口。
14.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先在进行检测时，工作人员可以举起伸缩杆使探伤触盘贴合在飞机划痕或裂纹处，也可以将探伤仪取下，检测高处时，可以通过转动卷线盘，将信号传输线放到适当长度，然后再调节伸缩杆的长度，即可进行相应的检测，当在空间较小的地方时，也可以通过手提把手提起探伤仪进行检测，从而能够使飞机表面损伤的检测更加的便捷，有效提高检测效率，降低使用局限性。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是本实用新型的左侧局部结构示意图；
17.图3是本实用新型中探伤仪的上侧示意图；
18.图4是本实用新型中探伤仪的后侧示意图；
19.附图中标记：1、底板；2、支架；3、顶板；4、固定板；5、夹紧弹簧；6、夹板；7、探伤仪；8、显示屏；9、固定轴；10、卷线盘；11、信号传输线；12、伸缩杆；13、探伤触盘；14、连接套；15、万向轮；16、手提把；17、置物钩；18、手握把；19、转动把；20、防护垫；21、防滑推把；22、加强板；23、散热口。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
21.如图1至图4所示，本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，包括底板1、顶板3、探伤仪7、卷线盘10、信号传输线11、伸缩杆12、探伤触盘13和四组万向轮15，底板1的顶端连接设置有支架2，顶板3固定安装在支架2的顶端，顶板3的顶端对称的设置有四组固定板4，四组固定板4上均设置有夹紧弹簧5，四组夹紧弹簧5上均连接设置有夹板6，探伤仪7通过与夹板6的配合可拆卸的卡装在顶板3上，探伤仪7的前端设置有显示屏8，探伤仪7的右端设置有固定轴9，卷线盘10转动安装在固定轴9上，信号传输线11卷绕在卷线盘10上，并且信号传输线11的输出端与探伤仪7的信号输入端连接，伸缩杆12的顶端设置外螺纹，探伤触盘13上设置有连接套14，探伤触盘13通过连接套14与外螺纹的配合螺装在伸缩杆12上，并且信号传输线11的输入端与探伤触盘13的输出端连接，四组万向轮15固定安装在底板1的底端，探伤仪7的顶端转动设置有手提把16；首先在进行检测时，工作人员可以举起伸缩杆12使探伤触盘13贴合在飞机划痕或裂纹处，也可以将探伤仪7取下，检测高处时，可以通过转动卷线盘10，将信号传输线11放到适当长度，然后再调节伸缩杆12的长度，即可进行相应的检测，当在空间较小的地方时，也可以通过手提把16手提起探伤仪7进行检测，从而能够使飞机表面损伤的检测更加的便捷，有效提高检测效率，降低使用局限性。
22.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，还包括两组置物钩17，两组置物钩17固定安装在支架2上；通过设置置物钩17，能够方便伸缩杆12的存放，使得工作人员在取放伸缩杆12时更加便捷，降低使用局限性。
23.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，所述伸缩杆12底端的圆周外壁上设置有手握把18；通过设置手握把18，能够便于工作人员手持伸缩杆12进行操作，降低使用局限性。
24.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，所述卷线盘10上转动设置有转动把19；通过设置转动把19，能够使卷线盘10的转动更加的便捷，降低使用局限性。
25.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，所述四组夹板6的内侧壁上均设置有防护垫20；通过设置防护垫20，能够有效防止在夹紧固定设备时，对设备表面造成损伤，提高使用可靠性。
26.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，还包括防滑推把21，防滑推把21固定安装在顶板3的后端；通过设置防滑推把21，能够便于推动设备进行移动和调整，降低使用局限性。
27.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，还包括两组加强板22，两组加强板22固定安装在支架2的后端，并且两组加强板22的底端均与底板1的顶端连接；通过设置加强板22，能够使支架2与底板1的连接更加的牢固稳定，提高使用可靠性。
28.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，所述探伤仪7的后端设置有多组散热口23；通过设置散热口23，能够便于探伤仪7在工作过程中进行散热，提高使用可靠性。
29.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，其在工作时，首先在进行检测时，工作人员可以举起伸缩杆12使探伤触盘13贴合在飞机划痕或裂纹处，也可以将探伤仪7取下，检测高处时，可以通过转动卷线盘10，将信号传输线11放到适当长度，然后再调节伸缩杆12的长度，即可进行相应的检测，当在空间较小的地方时，也可以通过手提把16手提起探伤仪7进行检测。
30.本实用新型的一种飞机表面损伤鉴定装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。