一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置的制作方法

1.本实用新型属于飞机应急动力系统技术，具体涉及一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置。


背景技术：

2.冲压空气涡轮(简称rat)主要应用于飞机应急动力系统，为飞机提供应急能源。rat通常回收在rat舱内，处于待命状态。当飞机处于应急状态时，通过作动筒将涡轮部件投放到气流中，将气流的冲压能转化为应急液压能/电能，供飞机应急使用。
3.rat装机后，为检查rat功能性能，需要定期对rat进行地面维护。地面维护时，需检查rat的收放功能。因rat与舱门之间通过舱门连杆组件联动，rat回收时，通过舱门连杆组件同步将舱门关闭。rat回收到接近上位锁定状态时，rat舱门基本处于关闭状态，地面维护人员无法观察到rat的姿态，无法判断rat是否回收到位。若在rat回收未到位情况下，停止向rat收放结构提供高压油源，则rat会重新展开，此时会对地面维护人员的人身安全造成威胁。
4.目前，国内rat类产品无回收到位指示装置，无法提供一个明确的信号供地面维护人员判断rat是否回收到。地面维护时地面维护人员一般凭经验或通过rat收放装置上位锁销锁定的声音判断rat是否回收到位。若回收状态判断不正确，在rat回收装置未锁定的情况下停止向收放机构提供高压油液，则rat会重新展开，导致rat的维护效率明显减低，甚至出现对地面维护人员人身安全造成威胁的情况。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的：设计一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置，当rat回收到位后，给地面维护装置提供一个指示信号，点亮地面维护装置上回收到位指示灯。地面维护认可可以通过指示灯判断rat是否回收到位，从而提高rat地面维护的效率，增加地面维护的安全性。
6.本实用新型的技术方案：一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置由支撑臂、耳轴、微动开关组成；所述支撑臂绕耳轴转动，所述微动开关设置于耳轴上，在支撑臂上设置凸台结构，用于在支撑臂转动过程中冲压空气涡轮系统回收到位后按压触发微动开关。
7.进一步的，支撑臂的凸台结构与微动开关的接触面设计为弧形面，以保证凸台与微动开展之间的接触的平顺性。
8.进一步的，微动开关设置安装螺纹，并通过两个薄螺母固定在耳轴上。装配时可调整薄螺母的旋合长度，调节微动开关轴向位置，从而保证rat回收到位时触发微动开关。
9.进一步的，所述耳轴上设置凸台，并在凸台上设置安装孔，微动开关通过该孔结构安装在耳轴上。
10.进一步的，冲压空气涡轮系统可以为液压模式rat,也可以为电力模式rat或电液混合模式rat。
11.进一步的，所述微动开关既可设置为位置传感器，也可设置为角位移传感器。
12.进一步的，支撑臂上的凸台结构为按压块，按压块与支撑臂可以设计为分体结构，通过螺钉将按压块固定在支撑臂上。
13.进一步的，在耳轴上设计中间带孔的耳片结构，用于安装微动开关；耳片与耳轴可以设计为分体结构，通过螺钉等将耳片固定在耳轴上。
14.本实用新型利用rat回收过程支撑臂与耳轴之间的相对转动关系，在耳轴上安装微动开关，当rat回收到位后，由支撑臂触发微动开关，向地面维护设备提供回收到位的信号，实现rat回收到位指示功能。
15.本实用新型的有益效果：本实用新型解决了rat维护时无法判断rat是否回收到位的问题，提高了rat地面维护效率，增加了rat地面维护的安全性；
附图说明：
16.图1为rat与rat舱门之间的位置关系；
17.其中，1-rat主体、2-舱门连杆，3-rat舱门；
18.a为rat展开时rat与舱门连杆位置关系图，b为rat回收时rat与舱门位置关系图；
19.图2为rat回收到位指示装置结构图(rat展开状态)；
20.其中，11—耳轴、12—薄螺母、13—微动开关、14—支撑臂、15—按压块；
21.图3为rat回收到位指示装置结构图(rat回收状态)。
具体实施方式
22.以下结合说明书附图或具体实施案例对本发明进行详细描述，需要说明的是，在附图中示出了公开示例中的一些(但并非全部)。事实上，可描述许多不同的示例并且这些示例不应被理解为仅限于本文中阐述的示例。相反，描述这些示例，使得本发明的积极效果更加体现，文中未详尽之处均视为本领域公知技术或常规技术手段。
23.请参阅图1，冲压空气涡轮系统在机上具有回收和展开两种姿态，rat回收时通过舱门连杆组件2将rat舱门3关闭，此时，地面维护人员无法观察到rat,故无法判断rat是否回收到位。
24.rat装机后，耳轴11固定在飞机上，不随rat收放而转动。支撑臂14为rat的旋转部件，rat通过支撑臂14的旋转实现收放功能。本装置利用耳轴11与支撑臂14之间的相对转动关系，设计rat回收到位指示装置。
25.请参阅图2，rat回收到位指示装置由耳轴11、微动开关13、薄螺母12、支撑臂14等组成。在耳轴11上设计中间带孔的耳片结构，用于安装微动开关13。微动开关13由分布在耳片两侧的薄螺母12进行固定。支撑臂14上设计按压块15，rat展开状态，按压块与微动开关13不接触。rat回收到达一定角度后，支撑臂14按压块按压微动开关13，将微动开关13内部电路接通，从而为地面维护人员提供rat回收到位信号。当rat再次展开后，按压块释放微动开关13，rat回收到位信号中断。
26.在具体设计时，微动开关13的安装位置可通过其两侧的薄螺母12进行调整，以确保rat回收到位后，微动开关13被触发。及时准确的向地面维护人员提供回收到位信号，实现rat的回收到位指示功能。实施过程中，可以将微动开关13设置为位置传感器，也可设置
为角位移传感器等，根据实际需求对应选择。
27.本实用新型设计的装置所应用的冲压空气涡轮系统既可以为液压模式rat,也可以为电力模式rat或电液混合模式rat。微动开关13安装在rat与机上安装的非旋转零组件上，如框板、耳轴等零件上；微动开关13的具体安装位置可通过螺母进行调节。
28.对应的触发为微动开关13的按压块与支撑臂可以设计为分体结构，通过螺钉等将按压块固定在支撑臂上；按压块结构不限，可实现按压功能即可；与此同时，为减小耳轴外形尺寸，耳片与耳轴可以设计为分体结构，通过螺钉等将耳片固定在耳轴上；耳片结构形式不限，可实现固定微动开关13功能即可。
29.以上所述的仅是本实用新型优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置，其特征在于，由支撑臂、耳轴、微动开关组成；所述支撑臂绕耳轴转动，所述微动开关设置于耳轴上，在支撑臂上设置凸台结构，用于在支撑臂转动过程中冲压空气涡轮系统回收到位后按压触发微动开关。2.如权利要求1所述的一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置，其特征在于，支撑臂的凸台结构与微动开关的接触面设计为弧形面。3.如权利要求1所述的一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置，其特征在于，微动开关设置安装螺纹，并通过两个薄螺母固定在耳轴上；装配时可调整薄螺母的旋合长度，调节微动开关轴向位置，从而保证rat回收到位时触发微动开关。4.如权利要求3所述的一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置，其特征在于，所述耳轴上设置凸台，并在凸台上设置安装孔，微动开关通过该孔结构安装在耳轴上。5.如权利要求4所述的一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置，其特征在于，在耳轴上设计中间带孔的耳片结构，用于安装微动开关；耳片与耳轴设计为分体结构，通过螺钉将耳片固定在耳轴上。6.如权利要求5所述的一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置，其特征在于，所述微动开关为位置传感器或角位移传感器。7.如权利要求1所述的一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置，其特征在于，支撑臂上的凸台结构为按压块，按压块与支撑臂设计为分体结构，通过螺钉将按压块固定在支撑臂上。8.如权利要求1所述的一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置，其特征在于，冲压空气涡轮系统为液压模式rat、电力模式rat或电液混合模式rat中的一种。

技术总结
本实用新型属于飞机应急动力系统技术，具体涉及一种冲压空气涡轮系统回收到位指示装置。所述冲压空气涡轮系统回收到位指示装置包含耳轴、微动开关、支撑臂、薄螺母等零件，其中在耳轴上安装微动开关，在支撑臂上设置微动开关触发按压块。RAT装机后，耳轴固定在机体上，支撑臂绕耳轴转动，实现RAT的收放。RAT回收到位后，支撑臂按压块触发微动开关，向地面维护人员提供回收到位信号，实现RAT的回收到位指示功能。使用该装置，可以提高RAT地面维护时的安全性，对RAT地面维护工作具有重要的意义。对RAT地面维护工作具有重要的意义。对RAT地面维护工作具有重要的意义。


技术研发人员：杜鑫 柯兵 谢再茂
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
技术研发日：2022.04.02
技术公布日：2022/9/5