导轨安装装置以及飞行器或飞行器舱室的制作方法

本发明涉及用于交通工具、优选地飞行器的导轨安装装置。本发明还涉及配备有所述装置的交通工具。

背景技术：

1、de 10 2010 053 892a1公开了一种用于包括用于连接至地板的座椅导轨的飞行器的座椅调节装置。提供了一种蜗杆，其可以被致动以相对于座椅导轨调节座椅连接件。

2、de 10 2009 028 533a1公开了一种导引导轨，该导引导轨具有在导引方向上伸展的导引装置和具有头部部段的横截面装置。棒部段形成在导引方向上伸展的侧向接合部段。头部部段形成在具有凹部的一侧的部段中，所述凹部用于形成多个侧向对准的闩锁部段。

3、de 10 2009 028 903a1公开了一种导引导轨，该导引导轨具有带有头部部段的成型导引单元。导引单元在导引方向上延伸，并且具有在导引方向上彼此隔开一定距离形成的多个干涉部段。提供了附接在模块上的紧固单元。

4、de 10 2018 122 958a1公开了一种用于将框架的腿部以可释放的方式紧固至交通工具地板的地板紧固组件。该组件包括可以固定至交通工具地板的保持销。该组件还包括框架紧固元件，该框架紧固元件被设定成连接至框架的腿部，并且包括用于接纳保持销的接纳空间。夹持装置被设定成插入到框架紧固元件的接纳空间中，以便以形状配合的方式将框架紧固元件连接至保持销。

5、在交通工具中，比如飞行器、公共汽车、火车、轮船等中，座椅或成排的座椅通常附接至沿交通工具的纵向方向延伸的座椅导轨。现代商用飞行器的运营商越来越多地寻求乘客舱室内部更灵活的设计方案。这包括快速调节座椅或座椅排的布置。例如，以一个在另一个后方的方式布置的座椅之间的座椅间距应当能够尽可能快速和容易地改变，使得乘客舱室分成具有更舒适的较大座椅间距的商务舱区域和具有较小座椅间距的经济舱区域的划分能够尽可能快速、容易和灵活地改变。

6、与这种灵活性相关的另一主题是制造公差问题。此外，对于灵活的安装方案，期望能够以简单且可靠的方式补偿制造公差。

技术实现思路

1、本发明的目的是改进交通工具中，优选地飞行器中的导轨安装装置。

2、该目的通过本发明的主技术方案来实现。优选实施方式是本发明的附加的技术方案。

3、本发明提供了一种用于交通工具、优选地用于飞行器的导轨安装装置，该装置包括：

4、-安装构件，该安装构件构造成支承舱室部件，比如座椅；

5、-安装导轨，该安装导轨沿纵向方向延伸并且具有构造成用于安装安装构件的安装轮廓部分；

6、其中，导轨安装装置包括分别部分地设置在安装构件和安装轮廓部分上的断开接合锁定机构，其中，断开接合锁定机构包括断开接合锁定构件，当断开接合锁定构件接合安装构件和安装轮廓部分时，该断开接合锁定构件防止安装构件沿安装导轨的横向方向移除，并且当断开接合锁定构件与安装构件和安装导轨断开接合时，断开接合锁定构件允许安装构件从安装导轨移除，

7、其中，导轨安装装置包括分别部分地设置在安装构件和安装轮廓部分的上紧固机构，其中，紧固机构包括第一竖向锁定部分和第二竖向锁定部分，该第一竖向锁定部分布置在安装构件上以便面向安装轮廓部分，该第二竖向锁定部分布置在安装轮廓部分上以便面向安装构件，

8、其中，第一竖向锁定部分和第二竖向锁定部分匹配成使得当紧固机构处于锁定状态时，第一竖向锁定部分和第二竖向锁定部分以形状配合的方式彼此接合，使得安装构件相对于安装导轨沿着纵向方向的运动被阻止。

9、优选地，安装轮廓部分包括向外面向安装构件的至少一个外侧向侧部部分。优选地，断开接合锁定机构部分地设置在至少一个外侧向侧部部分上。

10、优选地，安装构件包括向内面向安装轮廓部分的至少一个内侧向侧部部分。优选地，断开接合锁定机构部分地设置在至少一个内侧向侧部部分上。

11、优选地，断开接合锁定机构包括至少一个外锁定凹槽和对应数量的内锁定凹槽，该外锁定凹槽形成在安装轮廓部分上，该内锁定凹槽形成在安装构件上。

12、优选地，外锁定凹槽布置在外侧向侧部部分上，并且内锁定凹槽布置在内侧向侧部部分上。

13、优选地，安装轮廓部分包括顶部侧部部分，该顶部侧部部分向上面向安装构件并且沿水平方向延伸，并且紧固机构部分地设置在顶部侧部部分上。

14、优选地，安装构件包括底部侧部部分，该底部侧部部分向下面向安装轮廓部分并且沿水平方向延伸。优选地，紧固机构部分地设置在底部侧部部分上。

15、优选地，紧固机构包括形成在安装导轨上并且凹入安装轮廓部分中的多个紧固凹部。优选地，紧固机构包括至少一个紧固突出部，该紧固突出部沿竖向方向从安装构件朝向安装导轨突出，并且当紧固机构处于紧固状态时，该紧固突出部进入安装凹部中。

16、优选地，紧固凹部和紧固突出部两者形成为匹配的带齿部分，当紧固机构处于紧固状态时，带齿部分彼此啮合。

17、优选地，紧固机构包括紧固构件并且包括带齿部分，紧固构件能够插入安装构件与安装轮廓部分之间，带齿部分在紧固构件被插入并且紧固机构处于紧固状态时与安装轮廓部分的带齿部分啮合。

18、优选地，紧固机构包括能够旋转的紧固螺栓并且包括带齿部分，紧固螺栓能够绕平行于纵向方向的轴线旋转，带齿部分在紧固机构处于紧固状态时与安装轮廓部分的带齿部分啮合。

19、优选地，多个紧固凹部形成为一系列紧固孔，这些紧固孔沿竖向方向钻入安装轮廓部分中。优选地，至少一个紧固突出部形成为紧固销，紧固销沿竖向方向延伸，并且当紧固机构处于紧固状态时，被紧固孔接纳。

20、优选地，紧固突出部或紧固销能够经由免工具移动机构沿着竖向方向在非紧固状态与紧固状态之间移动。

21、优选地，安装导轨包括由纤维增强塑料材料或金属材料制成的支承部分，并且安装轮廓部分由不同于支承部分的金属材料的金属材料制成。优选地，安装轮廓部分优选地通过在安装导轨的横向方向上对准的铆钉附接至支承部分。

22、优选地，断开接合锁定机构构造成使得当断开接合锁定构件被安装时，紧固机构被迫进入紧固状态，并且安装构件的运动被阻止。

23、本发明提供了一种飞行器或飞行器舱室，其包括地板部分和根据前述方面中的任一方面所述的装置，其中，舱室部件经由所述装置以可移除的方式附接至地板部分。

24、利用这种导轨安装装置，可以在不使用任何工具的情况下重新构造交通工具的舱室。在第一步骤中，安装构件可以被放置在安装导轨上，并且通过断开接合锁定机构防止变松。然而，仍然可以沿着安装导轨滑动安装构件，以限定安装构件的端部位置。随后，安装构件可以在不使用工具的情况下紧固至安装导轨。在一些实施方式中，断开接合锁定机构和紧固机构相配合，使得通过插入单个锁定构件，安装构件在安装导轨上固定就位，而在没有锁定构件的情况下，安装构件仍然可以沿着安装导轨滑动。

技术特征：

1.一种导轨安装装置(20)，所述导轨安装装置(20)用于交通工具、优选地用于飞行器(10)，所述导轨安装装置(20)包括：

2.根据权利要求1所述的导轨安装装置(20)，其中，所述安装轮廓部分(52)包括向外面向所述安装构件(22)的至少一个外侧向侧部部分(58)，并且所述断开接合锁定机构(74)部分地设置在所述至少一个外侧向侧部部分(58)上。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的导轨安装装置(20)，其中，所述安装构件(22)包括向内面向所述安装轮廓部分(52)的至少一个内侧向侧部部分(34)，并且所述断开接合锁定机构(74)部分地设置在所述至少一个内侧向侧部部分(34)上。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的导轨安装装置(20)，其中，所述断开接合锁定机构(74)包括至少一个外锁定凹槽(62)和对应数量的内锁定凹槽(38)，所述外锁定凹槽(62)形成在所述安装轮廓部分(52)上，所述内锁定凹槽(38)形成在所述安装构件(22)上，其中，优选地，所述外锁定凹槽(62)布置在所述外侧向侧部部分(58)上，并且所述内锁定凹槽(38)布置在所述内侧向侧部部分(34)上。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的导轨安装装置(20)，其中，所述安装轮廓部分(52)包括顶部侧部部分(60)，所述顶部侧部部分(60)向上面向所述安装构件(22)并且沿水平方向延伸，并且所述紧固机构(76)部分地设置在所述顶部侧部部分(60)上。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的导轨安装装置(20)，其中，所述安装构件(22)包括底部侧部部分，所述底部侧部部分向下面向所述安装轮廓部分(52)并且沿水平方向延伸，并且所述紧固机构(76)部分地设置在所述底部侧部部分上。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的导轨安装装置(20)，其中，所述紧固机构(76)包括多个紧固凹部并且包括至少一个紧固突出部，所述紧固凹部形成在所述安装导轨(46)上并且凹入所述安装轮廓部分(52)中，所述紧固突出部沿竖向方向从所述安装构件(22)朝向所述安装导轨(46)突出，并且当所述紧固机构(76)处于紧固状态时，所述紧固突出部进入所述安装凹部中。

8.根据权利要求7所述的导轨安装装置(20)，其中，所述紧固凹部(68)和所述紧固突出部两者形成为匹配的带齿部分(240、266)，当所述紧固机构(76)处于紧固状态时，所述带齿部分(240、266)彼此啮合。

9.根据权利要求7或8所述的导轨安装装置(20)，其中，所述紧固机构(76)包括紧固构件并且包括带齿部分(240、266)，所述紧固构件能够插入所述安装构件(22)与所述安装轮廓部分(52)之间，所述带齿部分(240、266)在所述紧固构件被插入并且所述紧固机构(76)处于紧固状态时与所述安装轮廓部分(52)的带齿部分啮合。

10.根据权利要求7或8所述的导轨安装装置(20)，其中，所述紧固机构(76)包括能够旋转的紧固螺栓(440)并且包括带齿部分(240、266)，所述紧固螺栓(440)能够绕平行于所述纵向方向的轴线旋转，所述带齿部分(240、266)在所述紧固机构(76)处于紧固状态时与所述安装轮廓部分(52)的所述带齿部分(240、266)啮合。

11.根据权利要求7所述的导轨安装装置(20)，其中，所述多个紧固凹部(68)形成为一系列紧固孔(66)，所述紧固孔沿竖向方向钻入所述安装轮廓部分(52)中，并且所述至少一个紧固突出部形成为紧固销(40)，所述紧固销沿所述竖向方向延伸，并且当所述紧固机构(76)处于紧固状态时，所述紧固销被紧固孔(66)接纳。

12.根据权利要求7或11所述的导轨安装装置(20)，其中，所述紧固突出部或所述紧固销(40)能够经由免工具移动机构沿着所述竖向方向在非紧固状态与紧固状态之间移动。

13.根据前述权利要求中的任一项所述的导轨安装装置(20)，其中，所述安装导轨(46)包括由纤维增强塑料材料或金属材料制成的支承部分，并且所述安装轮廓部分(52)由不同于所述支承部分的所述金属材料的金属材料制成，其中，所述安装轮廓部分(52)优选地通过在所述安装导轨(46)的横向方向上对准的铆钉(82)附接至所述支承部分。

14.根据前述权利要求中的任一项所述的导轨安装装置(20)，其中，所述断开接合锁定机构(74)构造成使得当所述断开接合锁定构件(74)被安装时，所述紧固机构(76)被迫进入所述紧固状态，并且所述安装构件(22)的运动被阻止。

15.一种飞行器(10)或飞行器舱室(12)，包括地板部分(16)和根据前述权利要求中的任一项所述的导轨安装装置(20)，其中，舱室部件(14)经由所述导轨安装装置(20)以可移除的方式附接至所述地板部分(16)。

技术总结
本发明提出了一种导轨安装装置(20)以及飞行器(10)或飞行器舱室(12)，该导轨安装装置包括安装构件，该安装构件构造成支承待安装至安装导轨(46)的舱室部件(14)，以改进交通工具中、优选地飞行器中的导轨安装装置。导轨安装装置(20)包括断开接合锁定机构(74)，该断开接合锁定机构防止安装构件(22)沿着安装导轨(46)的横向方向移除，同时仍然允许沿着纵向方向移动。导轨安装装置(20)包括紧固机构(76)，该紧固机构构造成将安装构件(22)紧固在沿着安装导轨(46)的期望位置。

技术研发人员：赫尔曼·本廷,安德烈亚斯·波佩
受保护的技术使用者：空中客车德国运营有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15