一种三轴式全动翼尖驱动与离合机构的制作方法

本申请属于航空，特别涉及一种三轴式全动翼尖驱动与离合机构。

背景技术：

1、为实现良好的操纵性能，某飞机全动翼尖需要实现在0°～80°范围内的转动。由于受到机翼边肋附近柔性蒙皮变形能力的限制，机翼边肋转动范围被限制在0°～10°。为保证飞机的气动和低可探测性能，在翼尖旋转0°～10°范围内翼尖根肋与机翼边肋需要同步运动，防止两者之间出现阶差；若翼尖转角超过10°，机翼边肋需锁定，翼尖根肋需带动全动翼尖在10°～80°范围内独立运动。

2、由于飞机翼尖处空间有限且翼尖处的质量对整个机翼的气动力学性能影响较大，对翼尖驱动机构的指标要求较高，而现有的翼尖驱动机构还存在驱动装置及控制系统的数量多，机构可靠性低的问题。

3、因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种三轴式全动翼尖驱动与离合机构，以解决现有技术存在的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：

3、一种三轴式全动翼尖驱动与离合机构，包括：

4、平行设置的固定翼肋、机翼边肋以及翼尖根肋，其中，

5、所述固定翼肋包括两个，第一固定翼肋以及第二固定翼肋，两个所述固定翼肋之间通过机翼刚性蒙皮连接，所述第一固定翼肋上安装有第一轴承，所述第二固定翼肋上安装有第二轴承，且所述第一固定翼肋以及所述第二固定翼肋上均开设有两个方形装配孔；

6、所述机翼边肋与所述第二固定翼肋之间通过机翼柔性蒙皮连接，所述机翼边肋上安装有第三轴承，且所述机翼边肋上开设有两个圆形装配孔；

7、所述翼尖根肋上开设有花键孔以及圆形装配孔；

8、驱动组件，所述驱动组件包括大轴、驱动器、翼尖根肋锁定方轴、滑槽盖、翼尖根肋锁定销、机翼边肋锁定销轴，其中，

9、所述大轴的一端通过花键与所述驱动器的输出轴固定连接，中部依次与所述第一轴承、所述第二轴承、所述第三轴承配合，另一端通过花键以及螺母与所述翼尖根肋固定连接，所述大轴上安装有轴向凸轮，所述轴向凸轮位于两个所述固定翼肋之间的位置；

10、所述翼尖根肋锁定方轴插接在两个所述固定翼肋的方形装配孔中，所述翼尖根肋锁定方轴的端部设置有滑槽盖，所述滑槽盖上设置有圆弧滑槽，所述翼尖根肋锁定方轴上安装有两个与所述轴向凸轮配合的驱动圆柱；

11、所述翼尖根肋锁定销的一端安装在所述圆弧滑槽中，另一端依次插接在所述机翼边肋以及所述翼尖根肋的圆形装配孔；

12、所述机翼边肋锁定销轴包括方形段以及圆柱段，所述方形段插接在两个所述固定翼肋的方形装配孔中，所述圆柱段插接在所述机翼边肋的圆形装配孔中，所述方形段上安装有两个与所述轴向凸轮配合的驱动圆柱。

13、在本申请的至少一个实施例中，两个所述固定翼肋分别与所述机翼刚性蒙皮通过螺栓固定连接组成机翼固定翼盒。

14、在本申请的至少一个实施例中，所述第二固定翼肋与所述机翼柔性蒙皮通过螺栓固定连接，所述机翼边肋与所述机翼柔性蒙皮通过螺栓固定连接。

15、在本申请的至少一个实施例中，还包括翼尖边肋，所述翼尖边肋与所述翼尖根肋之间通过翼尖刚性蒙皮连接。

16、在本申请的至少一个实施例中，所述翼尖边肋以及所述翼尖根肋分别与所述翼尖刚性蒙皮通过螺栓固定连接组成全动翼尖。

17、在本申请的至少一个实施例中，所述翼尖根肋锁定方轴与所述滑槽盖通过焊接为一体。

18、在本申请的至少一个实施例中，所述滑槽盖的圆弧滑槽的圆心与所述大轴的轴线重合。

19、发明至少存在以下有益技术效果：

20、本申请的三轴式全动翼尖驱动与离合机构，能够实现翼尖根肋、机翼边肋的同步及异步转动，并减少了驱动装置及控制系统的数量，同时提高了机构可靠性。

技术特征：

1.一种三轴式全动翼尖驱动与离合机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的三轴式全动翼尖驱动与离合机构，其特征在于，两个所述固定翼肋(1)分别与所述机翼刚性蒙皮(5)通过螺栓固定连接组成机翼固定翼盒。

3.根据权利要求2所述的三轴式全动翼尖驱动与离合机构，其特征在于，所述第二固定翼肋与所述机翼柔性蒙皮(6)通过螺栓固定连接，所述机翼边肋(2)与所述机翼柔性蒙皮(6)通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求3所述的三轴式全动翼尖驱动与离合机构，其特征在于，还包括翼尖边肋(4)，所述翼尖边肋(4)与所述翼尖根肋(3)之间通过翼尖刚性蒙皮(7)连接。

5.根据权利要求4所述的三轴式全动翼尖驱动与离合机构，其特征在于，所述翼尖边肋(4)以及所述翼尖根肋(3)分别与所述翼尖刚性蒙皮(7)通过螺栓固定连接组成全动翼尖。

6.根据权利要求1所述的三轴式全动翼尖驱动与离合机构，其特征在于，所述翼尖根肋锁定方轴(10)与所述滑槽盖(11)通过焊接为一体。

7.根据权利要求6所述的三轴式全动翼尖驱动与离合机构，其特征在于，所述滑槽盖(11)的圆弧滑槽的圆心与所述大轴(8)的轴线重合。

技术总结
本申请属于航空技术领域，特别涉及一种三轴式全动翼尖驱动与离合机构。包括：平行设置的固定翼肋、机翼边肋、翼尖根肋，以及驱动组件。本申请实现了机翼边肋在转角为10°位置上的离合。当翼尖根肋转角小于10°时，机翼边肋随翼尖根肋同步运动，机翼处于柔性变形阶段，各个翼肋之间没有阶差，从而保证飞机的气动和隐身性能；当翼尖根肋转角超过10°时，机翼边肋固定在10°位置，翼尖根肋可单独转动。在指定转角处完成相应动作的功能由对凸轮的设计实现，无需角度位置反馈，具备了较高的可靠性。另外，整个全动翼尖的动作只需单一驱动组件，从而降低了系统的复杂性、成本、重量、及所占用的空间。综上，本申请具有较高的应用价值。

技术研发人员：于洪,刘利阳,赫庆宇,孙彦鹏,汪嘉兴
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24