一种机翼油箱及飞行器

本发明涉及飞机，尤其涉及一种机翼油箱及飞行器。

背景技术：

1、机翼油箱中储存着大量燃油，通过为发动机提供燃料而产生动力，确保其安全性是保证安全飞行的前提条件。作为飞机暴露面积最大的部件之一，油箱在作战过程中容易受到高速侵彻体(如战斗部破片或子弹)的打击，水锤效应就会发生：携带着巨大动量的侵彻体进入液体后会产生强烈的压力和冲击波并作用于油箱壁板，箱体结构被破坏，油液泄露，甚至会产生燃爆反应，严重威胁飞机和飞行员的安全，因此，水锤效应是保证机翼油箱安全需要考虑的重要问题。

2、有鉴于此，特提出本发明。

技术实现思路

1、本发明提供一种机翼油箱及飞行器。

2、本发明采用下述技术方案：

3、本申请第一目的在于提供一种机翼油箱，包括：

4、外壳，所述外壳围合形成油腔；

5、蜂窝结构体，所述蜂窝结构体设置于所述油腔内，所述蜂窝结构体具有多个蜂窝孔。

6、可选的，所述外壳包括顶板、底板和周侧板；

7、所述顶板靠近机翼的上表面，所述底板靠近机翼的下表面；

8、所述周侧板设置于所述顶板和底板之间且所述周侧板连接所述顶板和底板；

9、所述顶板、底板和周侧板围合形成所述油腔；

10、所述蜂窝结构体的各蜂窝孔的延伸方向垂直于所述底板。

11、可选的，机翼油箱包括隔板组件；

12、所述隔板组件设置于所述油腔内，所述隔板组件将所述油腔分割形成多个子油腔；

13、所述蜂窝结构体包括多个蜂窝单元，各所述蜂窝单元分别设置于相应的子油腔内。

14、可选的，所述隔板组件包括多个第一方向板和多个第二方向板；

15、各所述第一方向板和各所述第二方向板交错设置将所述油腔分割形成多行多列的子油腔。

16、可选的，所述外壳的内壁和各所述第一方向板中相邻的两者之间设置多个所述第二方向板。

17、可选的，所述第二方向板两端分别设置弯折边，以贴合于相应的第一方向板或外壳的内壁；

18、贴合于第一方向板的弯折边和所述第一方向板通过紧固件连接固定。

19、可选的，所述第一方向板两端设置有弯折边以和所述外壳的内壁相贴合。

20、可选的，所述隔板组件的部分板段与所述外壳的顶板和底板接触，所述隔板组件的部分板段与所述顶板和底板具有间隙，使得各所述子油腔相连通。

21、可选的，所述隔板组件的壁厚大于所述蜂窝单元的壁厚。

22、本申请第二目的在于提供一种飞行器，包括：

23、飞行器主体，所述飞行器主体具有机翼；

24、机翼油箱，所述机翼油箱设置于所述机翼。

25、通过采用上述技术方案，使得本发明具有以下有益效果：

26、本申请的机翼油箱的油腔内放置有蜂窝结构体，蜂窝结构体具有多个蜂窝孔，各蜂窝孔内可填充油液，被高速侵彻体冲击的油液形成的空腔在容器内增大过程中，蜂窝结构发生塑性变形，可以吸收传递到流体中的一部分能量，减小空腔膨胀，进而减小水锤效应，显著地提升了机翼油箱的生存力。

27、下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种机翼油箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的机翼油箱，其特征在于，所述外壳包括顶板、底板和周侧板；

3.根据权利要求1所述机翼油箱，其特征在于，包括隔板组件；

4.根据权利要求3所述机翼油箱，其特征在于，所述隔板组件包括多个第一方向板和多个第二方向板；

5.根据权利要求4所述机翼油箱，其特征在于，所述外壳的内壁和各所述第一方向板中相邻的两者之间设置多个所述第二方向板。

6.根据权利要求5所述机翼油箱，其特征在于，所述第二方向板两端分别设置弯折边，以贴合于相应的第一方向板或外壳的内壁；

7.根据权利要求4所述机翼油箱，其特征在于，所述第一方向板两端设置有弯折边以和所述外壳的内壁相贴合。

8.根据权利要求3-7任一所述机翼油箱，其特征在于，所述隔板组件的部分板段与所述外壳的顶板和底板接触，所述隔板组件的部分板段与所述顶板和底板具有间隙，使得各所述子油腔相连通。

9.根据权利要求3-7任一所述机翼油箱，其特征在于，所述隔板组件的壁厚大于所述蜂窝单元的壁厚。

10.一种飞行器，其特征在于，包括：

技术总结
本申请实施例提供一种机翼油箱及飞行器，机翼油箱包括：外壳和蜂窝结构体。外壳围合形成油腔。蜂窝结构体设置于所述油腔内，所述蜂窝结构体具有多个蜂窝孔。本申请的机翼油箱的油腔内放置有蜂窝结构体，蜂窝结构体具有多个蜂窝孔，各蜂窝孔内可填充油液，被高速侵彻体冲击的油液形成的空腔在容器内增大过程中，蜂窝结构发生塑性变形，可以吸收传递到流体中的一部分能量，减小空腔膨胀，进而减小水锤效应，显著地提升了机翼油箱的生存力。

技术研发人员：任柯融,王文文,卿华,张献逢,王春雨,赵叶曼,侯日立,周平
受保护的技术使用者：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12