一种航空集装运输使用的装卸转接滚棒的制作方法

本技术涉及一种航空集装运输装备，更具体地说，涉及一种航空集装运输使用的装卸转接滚棒。

背景技术：

1、装卸转接滚棒是航空地面保障的通用保障设备，主要用于与空运装载机的叉齿及通用叉车货叉配合，实现集装货物在空运装载机与飞机货舱地板滚棒之间的平移过渡，从而提高装卸效率。目前，国内在物资的集装化航空军事运输方面的需求越来越多，对航空军事运输集装设备的需求也越来越多，特别随着国产大飞机的陆续投入使用，装卸转接滚棒的使用能够有效减少地面运输环节和缩短地面运输时间，可配合空运装载机及航空托盘进行叉装作业，具有使用快捷、作业效率高、载重大等特点。

2、现有的装卸转接滚棒的结构，可参见中国专利号zl201220212135.0公开的“一种滚棒式叉车转接货叉”，这种转接货叉主要由基座、若干个滚棒及限动销组成，基座中间带有长方形通孔，可以套在叉车的叉齿上，基座两侧设置有若干用于安装滚棒的框体，基座的一端设置有一对长耳片，长耳片上开有用于安装限动销的孔，滚棒通过滚棒轴安装于基座上的框体内，滚棒绕滚棒轴转动。使用时，将转接货叉的限动销拔下，将转接货叉套入叉车的叉齿上，然后将限动销插入销孔以防止转接货叉从叉车叉齿上脱落；航空货盘可以通过滚棒滑行到转接货叉上从而实现从运输机货舱装卸，提高了航空装卸作业效率。

3、然而，现有的装卸转接滚棒依然存在以下不足有待进一步改进：

4、1)转接滚棒制作过程中需要组装大量滚轮，滚轮装配结构较为复杂，装配效率不高；

5、2)转接滚棒自身具有一定重量，尤其是现有钢制转接滚棒比较重，其在叉齿上的安装和拆卸、以及转接滚棒搬运较为笨重，影响使用方便性；

6、3)现有转接滚棒前端面大多为刚性设计，容易与货物或其他装置产生碰撞损伤，缺少有效的碰撞缓冲；

7、4)由于货物自身较重，转接滚棒在抬起货物时受压容易前端向下倾斜，在滚轮作用下容易出现货物滑落风险，尤其对于较重的货物来说，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

1、1.实用新型要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于克服现有装卸转接滚棒存在的上述不足，提供一种航空集装运输使用的装卸转接滚棒，采用本实用新型的技术方案，转接滚棒主体的滚轮支撑架采用矩形断面的航空铝材制作而成，滚轮通过滚轮轴转动安装在滚轮支撑架对应的滚轮安装槽，封闭性腔体结构的滚轮支撑架能够改善受载后的结构强度，有效减轻装卸转接滚棒的自身重量；并且，滚轮采用e型卡簧快装结构，装配操作简单高效，方便拆装和检修；另外，还具有转接滚棒搬运和拆装灵活方便、使用安全可靠等优点。

3、2.技术方案

4、为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

5、本实用新型的一种航空集装运输使用的装卸转接滚棒，包括中间叉套和固定安装在中间叉套两侧的滚动组件，所述中间叉套与滚动组件组成转接滚棒主体，所述转接滚棒主体的一端安装有限位连接组件，所述滚动组件包括滚轮支撑架和沿转接滚棒主体长度方向间隔安装在滚轮支撑架上的若干滚轮，所述滚轮支撑架采用矩形断面的航空铝材制作而成，所述滚轮支撑架上设有滚轮安装槽，所述滚轮通过滚轮轴转动安装在对应的滚轮安装槽；所述滚轮通过轴承支承在滚轮轴上，所述滚轮的两端通过e型卡簧限位在滚轮轴上，所述滚轮轴的一端通过止转定位面限位在滚轮支撑架一侧的轴孔内，所述滚轮轴的另一端位于滚轮支撑架另一侧的轴孔内，并通过e型卡簧与滚轮支撑架轴向限位。

6、更进一步地，所述滚轮支撑架的底部与中间叉套的对应侧通过若干间隔分布的固定支架连接，所述中间叉套的两侧设有侧滑槽，所述侧滑槽内设有连接块，所述固定支架通过螺栓与对应的连接块固定连接。

7、更进一步地，所述限位连接组件包括连接件和限位件，所述连接件在转接滚棒主体的端部两侧各设有一个，所述连接件上设有若干调节孔，所述限位件设于两个连接件的对应调节孔内；所述连接件为板材焊合结构，所述连接件的一端设有与滚轮支撑架端部管口相适配的插接部，所述插接部插入对应侧的滚轮支撑架的端部管口内，并通过螺栓固定连接或铆钉拉铆固定。

8、更进一步地，所述转接滚棒主体的一侧或两侧还设有若干把手组件。

9、更进一步地，所述把手组件包括抓握柄和转动连接头，所述抓握柄通过转动连接头固定安装在对应侧的滚轮支撑架的侧壁上，所述抓握柄能够在转动连接头上转动展开或折叠。

10、更进一步地，所述转接滚棒主体远离限位连接组件的一端还设有缓冲组件。

11、更进一步地，所述缓冲组件包括连接板、安装板和缓冲件，所述连接板固定安装在中间叉套和/或滚轮支撑架的端部管口处，所述缓冲件通过安装板安装在连接板上，所述缓冲件为管状弹性体。

12、更进一步地，所述转接滚棒主体远离限位连接组件的一端还设有防滑钩组件。

13、更进一步地，所述防滑钩组件包括限位杆、限位杆安装座和紧固件，所述限位杆安装座固定安装在滚轮支撑架的侧壁上，所述限位杆通过紧固件安装在限位杆安装座上，所述限位杆的自由端具有弯钩部。

14、更进一步地，所述中间叉套的底部还设有耐磨板。

15、3.有益效果

16、采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

17、(1)本实用新型的一种航空集装运输使用的装卸转接滚棒，包括中间叉套和固定安装在中间叉套两侧的滚动组件，滚动组件包括滚轮支撑架和沿转接滚棒主体长度方向间隔安装在滚轮支撑架上的若干滚轮，滚轮支撑架采用矩形断面的航空铝材制作而成，滚轮支撑架上设有滚轮安装槽，滚轮通过滚轮轴转动安装在对应的滚轮安装槽，封闭性腔体结构的滚轮支撑架能够改善受载后的结构强度，有效减轻装卸转接滚棒的自身重量；并且，滚轮采用e型卡簧快装结构，装配操作简单高效，方便拆装和检修；

18、(2)本实用新型的一种航空集装运输使用的装卸转接滚棒，其滚轮支撑架的底部与中间叉套的对应侧通过若干间隔分布的固定支架连接，中间叉套的两侧设有侧滑槽，侧滑槽内设有连接块，固定支架通过螺栓与对应的连接块固定连接，使得滚轮支撑架与中间叉套连接牢固方便，进一步提高了转接滚棒主体的整体性；

19、(3)本实用新型的一种航空集装运输使用的装卸转接滚棒，其限位连接组件包括连接件和限位件，连接件为板材焊合结构，连接件的一端设有与滚轮支撑架端部管口相适配的插接部，插接部插入对应侧的滚轮支撑架的端部管口内，并通过螺栓固定连接或铆钉拉铆固定，焊合连接件的结构强度更高，并且插接配合后采用螺栓或铆钉与滚轮支撑架固定连接，连接牢固稳定；连接件上设有若干调节孔，方便调节匹配不同的空运装载机和通用叉车，使用灵活方便；

20、(4)本实用新型的一种航空集装运输使用的装卸转接滚棒，其转接滚棒主体的一侧或两侧还设有若干把手组件，利用把手组件能够方便转接滚棒的搬运以及在叉齿上的拆装，使转接滚棒使用更加灵活方便；进一步地，把手组件包括抓握柄和转动连接头，抓握柄能够在转动连接头上转动展开或折叠，把手组件结构简单，使用方便；

21、(5)本实用新型的一种航空集装运输使用的装卸转接滚棒，其转接滚棒主体远离限位连接组件的一端还设有缓冲组件，能够防止转接滚棒与货物产生碰撞损伤，起到缓冲保证作用；进一步地，缓冲件为管状弹性体，其通过安装板安装在连接板上，安装简单方便，弹性缓冲效果更好，使用寿命长，损坏后便于拆换；

22、(6)本实用新型的一种航空集装运输使用的装卸转接滚棒，其转接滚棒主体远离限位连接组件的一端还设有防滑钩组件，能够有效防止货物从转接滚棒上滑落，保证了货物装卸过程的安全可靠；该防滑钩组件包括限位杆、限位杆安装座和紧固件，限位杆通过紧固件安装在限位杆安装座上，且限位杆能够拆卸和位置调节，结构简单，使用方便；

23、(7)本实用新型的一种航空集装运输使用的装卸转接滚棒，其中间叉套的底部还设有耐磨板，防止铝材直接与地面接触磨损而造成使用寿命下降。