一种双旋翼无人直升机用隔热结构的制作方法

本技术涉及隔热，具体是一种双旋翼无人直升机用隔热结构。

背景技术：

1、双旋翼无人直升机，是一款不需要发射系统，能够实现垂直起降的无人机，因其双旋翼的结构，能够实现自由悬停，用各种速度以及不同飞行剖面进行飞行，飞行时噪音小、灵活度高，为了保证无人直升机内部设备的正常运行，需要隔热结构将发动机及排气歧管与内部设备隔开。

2、在将发动机及排气歧管与内部设备隔开时，现有的隔热结构多使用由玻璃纤维所编织成的隔热材料，通过将隔热材料包裹在发动机及排气歧管外侧，再将金属外壳扣装在隔热材料外侧，实现隔热的目的。

3、然而，当前隔热机构使用时，对于发动机的散热造成了一定的影响，可能导致发动机过热，增加发动机的磨损，同时该结构连接处存在缝隙，容易积存灰尘且影响整体防水性能，导致发动机容易锈蚀损坏，进而提出一种双旋翼无人直升机用隔热结构。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，市面上的隔热结构使用隔热材料包裹，影响发动机散热且结构不够严密，使发动机容易磨损、锈蚀的问题，本实用新型提出一种双旋翼无人直升机用隔热结构。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种双旋翼无人直升机用隔热结构，包括机身外壳；所述机身外壳一侧安装有散热机构，所述机身外壳内侧安装有发动机隔热机构，所述机身外壳内侧一端设置有排气歧管隔热机构，所述机身外壳内侧底端固定有水泵。

3、优选的，所述散热机构包括水泵，所述水泵输出端连接有输水管，所述水泵输入端连接有进水管，所述输水管两端连接有导热管，所述进水管两端连接有散热管，所述散热管分别固定安装在机身外壳两侧，所述导热管分别固定安装在发动机本体与隔热壳之间，所述机身外壳两侧分别固定有保护栏栅，且保护栏栅扣装在散热管上，所述机身外壳顶侧固定有发动机本体，使用散热管，其表面积较大，散热效果好，结构简单便于生产加工。

4、优选的，所述发动机隔热机构包括发动机本体，所述发动机本体两侧分别扣装有隔热壳，所述隔热壳表面固定有支撑块，所述隔热壳顶侧扣装有固定壳，所述固定壳两侧固定有安装座，所述固定壳通过螺栓与安装座配合固定在机身外壳内侧底端，所述发动机本体一侧安装有排气歧管本体，使用螺栓固定，具有自锁能力，便于拆卸维护，且成本低廉，不易损坏。

5、优选的，所述排气歧管隔热机构包括排气歧管本体，所述排气歧管本体外侧扣接有金属外壳，所述金属外壳内侧固定有多个隔热支架，一侧所述金属外壳连接处固定有卡块，另一侧所述金属外壳连接处开设有卡槽，所述卡块扣接在卡槽内，所述金属外壳外侧安装有气阀，所述金属外壳两端分别固定在固定壳一侧与机身外壳内侧，通过卡块与卡槽配合固定，操作简单方便，便于拆卸安装，且连接处紧密，不易渗入液体或灰尘。

6、本实用新型的有益之处在于：

7、1.本实用新型通过一种双旋翼无人直升机用隔热结构的结构设计，通过设置散热机构，使用时打开水泵，通过进水管吸入液体，再将液体通过输水管输入到导热管内，通过导热管吸收发动机运行时散发的热量，升温后液体则通入到机身外壳外侧的散热管内，通过保护栏栅，在保护散热管不易受到磕碰损坏的同时，不影响散热管的散热效果，以此循环，实现对发动机的散热冷却，隔热壳分别扣接在发动机本体两侧，固定壳扣接在隔热壳顶侧，通过支撑块的结构减少了隔热壳与固定壳的接触面积，解决了隔热结构存在缝隙，且限制了发动机自身热量的散发，导致发动机过热损坏的问题。

8、2.本实用新型通过一种双旋翼无人直升机用隔热结构的结构设计，通过设置金属外壳通过卡块与卡槽配合扣接在排气歧管本体表面，且金属外壳内侧通过隔热支架与排气歧管本体隔开，使金属外壳不与排气歧管本体接触，接着打开气阀，使用真空泵将金属外壳内空气抽出，然后关闭气阀，使金属外壳内为真空封闭环境，在减少热传递的同时，使其固定更加牢固。

技术特征：

1.一种双旋翼无人直升机用隔热结构，其特征在于：包括机身外壳(1)；所述机身外壳(1)一侧安装有散热机构，所述机身外壳(1)内侧安装有发动机隔热机构，所述机身外壳(1)内侧一端设置有排气歧管隔热机构，所述机身外壳(1)内侧底端固定有水泵(6)；

2.根据权利要求1所述的一种双旋翼无人直升机用隔热结构，其特征在于：所述发动机隔热机构包括发动机本体(3)，所述发动机本体(3)两侧分别扣装有隔热壳(9)，所述隔热壳(9)表面固定有支撑块(10)，所述隔热壳(9)顶侧扣装有固定壳(11)，所述固定壳(11)两侧固定有安装座(12)，所述固定壳(11)通过螺栓(13)与安装座(12)配合固定在机身外壳(1)内侧底端，所述发动机本体(3)一侧安装有排气歧管本体(14)。

3.根据权利要求2所述的一种双旋翼无人直升机用隔热结构，其特征在于：所述排气歧管隔热机构包括排气歧管本体(14)，所述排气歧管本体(14)外侧扣接有金属外壳(15)，所述金属外壳(15)内侧固定有多个隔热支架(18)。

4.根据权利要求3所述的一种双旋翼无人直升机用隔热结构，其特征在于：一侧所述金属外壳(15)连接处固定有卡块(16)，另一侧所述金属外壳(15)连接处开设有卡槽(17)，所述卡块(16)扣接在卡槽(17)内。

5.根据权利要求4所述的一种双旋翼无人直升机用隔热结构，其特征在于：所述金属外壳(15)外侧安装有气阀(19)，所述金属外壳(15)两端分别固定在固定壳(11)一侧与机身外壳(1)内侧。

6.根据权利要求5所述的一种双旋翼无人直升机用隔热结构，其特征在于：所述散热管(5)分别固定安装在机身外壳(1)两侧，所述导热管(4)分别固定安装在发动机本体(3)与隔热壳(9)之间，所述机身外壳(1)两侧分别固定有保护栏栅(2)，且保护栏栅(2)扣装在散热管(5)上。

技术总结
本技术属于隔热技术领域，具体的说是一种双旋翼无人直升机用隔热结构，包括机身外壳；所述机身外壳一侧安装有散热机构，所述机身外壳内侧安装有发动机隔热机构，所述机身外壳内侧一端设置有排气歧管隔热机构，所述机身外壳内侧底端固定有水泵，所述散热机构包括水泵，所述水泵输出端连接有输水管，所述水泵输入端连接有进水管，所述输水管两端连接有导热管，所述进水管两端连接有散热管，打开水泵，通过进水管吸入液体，通过输水管输入到导热管内，通过导热管吸收发动机运行时散发的热量，升温后液体则通入到机身外壳外侧的散热管内，将升温后液体进行散热冷却，解决了隔热结构限制了发动机自身热量的散发，导致发动机过热损坏的问题。

技术研发人员：王桢,陈罗丹,程振元
受保护的技术使用者：星耀航空科技有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/2/8