一种可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器的制作方法

本发明属于飞行器，具体涉及一种可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器。

背景技术：

1、随着飞机机型的不断迭代进步，越来越多的飞机都需要在飞机的机轮、主起落架轮轴内加装产品，比如加装胎压监控及冷却装置就需要在主起落架轮轴内安装胎压变换器、机轮速度传感器和刹车冷却电机。飞机如要加装胎压监控及冷却装置的产品，需要根据不同机型的主起落架轮轴的尺寸进行定制化设计对应的胎压变换器、机轮速度传感器、刹车冷却电机。针对现有飞机不同的定制化需求，如某些机型为例，主起落架周内加装胎压监控及冷却装置产品都需要根据机型主起落架轮轴尺寸定制化进行产品设计，同时因需要匹配轮轴尺寸，就造成了同类型产品会只因为外形尺寸的原因就要按照不同型号管理，且产品重量无法缩小的缺点，其很难做到通用化的设计，大大增加了飞机的加装成本。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，用于解决现有技术中存在的上述问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，包括安装套筒，所述安装套筒设有第一安装位、第二安装位、第三安装位和第四安装位，所述第一安装位用于安装主起落架的轮轴，且安装套筒设置于轮轴内侧；所述第二安装位用于安装胎压变换器，且胎压变换器设置于安装套筒内侧；所述第三安装位用于安装机轮速度传感器，且机轮速度传感器设置于安装套筒内侧；所述第四安装位用于安装刹车冷却电机，且刹车冷却电机设置于安装套筒内侧，刹车冷却电机的输出轴贯穿机轮速度传感器和胎压变换器后延伸至安装套筒外侧。

3、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第一安装位设有若干第一安装孔，且若干第一安装孔沿着安装套筒的周向均匀设置，第一安装孔配设有用于连接轮轴的第一安装螺钉。

4、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述安装套筒的内壁设有与第一安装孔连通的限位槽，所述限位槽的深度与第一安装螺钉的头部高度匹配。

5、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第二安装位设有若干第二安装孔，且若干第二安装孔沿着安装套筒的周向均匀设置，第二安装孔配设有用于连接胎压变换器的第二安装螺钉。

6、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第二安装位设有三个第二安装孔，所述第二安装孔为台阶孔。

7、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第四安装位设有若干第三安装孔，且若干第三安装孔沿着安装套筒的周向均匀设置，第三安装孔配设有用于连接刹车冷却电机的第三安装螺钉。

8、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第四安装位设有三个第三安装孔，所述第三安装孔为台阶孔。

9、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述机轮速度传感器设置于胎压变换器和刹车冷却电机之间，且机轮速度传感器的两侧分别与胎压变换器和刹车冷却电机相连。

10、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述机轮速度传感器的两侧分别设有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件设有第一固定孔位，所述第一固定孔位配设有用于连接胎压变换器的第一连接螺钉；所述第二连接件设有第二固定孔位，所述第二固定孔位配设有用于连接刹车冷却电机的第二连接螺钉。

11、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述安装套筒表面开设有若干减重孔槽。

12、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述安装套筒采用7075铝合金材料加工制成。

13、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述安装套筒的壁厚不小于5mm。

14、本发明的有益效果为：

15、本发明设计了一款可以在轮轴内安装胎压变换器、机轮速度传感器、刹车冷却电机实现通用化选装的飞机主起落架轮轴适配器，该适配器能够将系列化设计的胎压变换器、机轮速度传感器和刹车冷却电机适配到不同飞机机型使用，也可以根据用户需求，只保留用户需要的功能装备，适配多种情况使用。本发明有效解决了目前定制化产品设计的问题，使得选配产品做到了通用化和组合化，降低了飞机的加装成本。

技术特征：

1.一种可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，其特征在于，包括安装套筒(1)，所述安装套筒(1)设有第一安装位、第二安装位、第三安装位和第四安装位，所述第一安装位用于安装主起落架的轮轴，且安装套筒(1)设置于轮轴内侧；所述第二安装位用于安装胎压变换器(2)，且胎压变换器(2)设置于安装套筒(1)内侧；所述第三安装位用于安装机轮速度传感器(3)，且机轮速度传感器(3)设置于安装套筒(1)内侧；所述第四安装位用于安装刹车冷却电机(4)，且刹车冷却电机(4)设置于安装套筒(1)内侧，刹车冷却电机(4)的输出轴(5)贯穿机轮速度传感器(3)和胎压变换器(2)后延伸至安装套筒(1)外侧。

2.根据权利要求1所述的可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，其特征在于，所述第一安装位设有若干第一安装孔(6)，且若干第一安装孔(6)沿着安装套筒(1)的周向均匀设置，第一安装孔(6)配设有用于连接轮轴的第一安装螺钉。

3.根据权利要求2所述的可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，其特征在于，所述安装套筒(1)的内壁设有与第一安装孔(6)连通的限位槽(7)，所述限位槽(7)的深度与第一安装螺钉的头部高度匹配。

4.根据权利要求1所述的可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，其特征在于，所述第二安装位设有若干第二安装孔(8)，且若干第二安装孔(8)沿着安装套筒(1)的周向均匀设置，第二安装孔(8)配设有用于连接胎压变换器(2)的第二安装螺钉；所述第二安装位设有三个第二安装孔(8)，所述第二安装孔(8)为台阶孔。

5.根据权利要求1所述的可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，其特征在于，所述第四安装位设有若干第三安装孔(9)，且若干第三安装孔(9)沿着安装套筒(1)的周向均匀设置，第三安装孔(9)配设有用于连接刹车冷却电机(4)的第三安装螺钉。

6.根据权利要求5所述的可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，其特征在于，所述第四安装位设有三个第三安装孔(9)，所述第三安装孔(9)为台阶孔。

7.根据权利要求1所述的可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，其特征在于，所述机轮速度传感器(3)设置于胎压变换器(2)和刹车冷却电机(4)之间，且机轮速度传感器(3)的两侧分别与胎压变换器(2)和刹车冷却电机(4)相连。

8.根据权利要求7所述的可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，其特征在于，所述机轮速度传感器(3)的两侧分别设有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件设有第一固定孔位(10)，所述第一固定孔位(10)配设有用于连接胎压变换器(2)的第一连接螺钉；所述第二连接件设有第二固定孔位(11)，所述第二固定孔位(11)配设有用于连接刹车冷却电机(4)的第二连接螺钉。

9.根据权利要求1所述的可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，其特征在于，所述安装套筒(1)表面开设有若干减重孔槽(12)。

10.根据权利要求1所述的可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，其特征在于，所述安装套筒(1)采用7075铝合金材料加工制成；所述安装套筒(1)的壁厚不小于5mm。

技术总结
本发明公开了一种可适配多种机型的航空飞机主起落架轮轴适配器，包括安装套筒，安装套筒设有第一安装位、第二安装位、第三安装位和第四安装位，第一安装位用于安装主起落架的轮轴，第二安装位用于安装胎压变换器，第三安装位用于安装机轮速度传感器，第四安装位用于安装刹车冷却电机，刹车冷却电机的输出轴贯穿机轮速度传感器和胎压变换器后延伸至安装套筒外侧。本发明的适配器能够将系列化设计的胎压变换器、机轮速度传感器和刹车冷却电机适配到不同飞机机型使用，也可以根据用户需求，只保留用户需要的功能装备，适配多种情况使用，有效解决了目前定制化产品设计的问题，使得选配产品做到了通用化和组合化，降低了飞机的加装成本。

技术研发人员：张天闯,匡义鹏,姚圣杰,鲁业鹏,韩广金
受保护的技术使用者：北京北摩高科摩擦材料股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/22