无预力拦阻泄压筒及无预力拦阻减速系统的制作方法

本发明涉及飞机降落拦阻装置，特别是涉及无预力拦阻泄压筒及无预力拦阻减速系统。

背景技术：

1、现代航母普遍使用的是液压式阻拦系统，它由制动器械、液压缓冲系统以及冷却系统组成。其中，制动器械包括：产生制动力的阻拦机构、保持制动缸压力的控制阀、保证阻拦飞机后能够迅速回位的蓄压器；液压缓冲系统，主要用于降低制动初始瞬间的过载，延长系统寿命；冷却系统，则用来冷却舰载机在阻拦过程中由巨大动能转换成的热能。

2、当舰载机尾钩挂上阻拦索后，阻拦索一边通过滑轮阻尼器减缓飞机速度，一边不断把动能传递到压缩空气罐。此时，隐藏在甲板以下的整个阻拦系统同时工作，将冲击带来的巨大动能转化为液压油的热能和压缩空气的势能，使得飞机受到缓冲并实现制动。虽然现在已经有装备用于飞机拦阻，但其复杂的结构，造价高昂，依然不能广泛使用。因此，急需一种结构简单、性价比高的飞机降落拦阻系统。

技术实现思路

1、本发明的目的之一是提供一种无预力拦阻泄压筒，结构简单且性价比高。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

3、一种无预力拦阻泄压筒，包括受力杆、主气筒、活塞、导向杆、上隔片、下挡片、单向排气组件和回气组件，所述受力杆下端设置有所述活塞，所述活塞与所述导向杆的后端固定连接，所述导向杆的前端直径大于所述导向杆的后端直径，所述上隔片设置在所述主气筒内，所述上隔片上设置有上限流孔，所述导向杆的前端直径与所述上限流孔的直径相等，所述下挡片设置在所述主气筒的下端，所述下挡片上设置有所述单向排气组件和所述回气组件，所述单向排气组件和所述回气组件均与所述主气筒连通，所述单向排气组件用于将所述主气筒内的部分气体排出，所述回气组件用于向所述主气筒内充气。

4、优选的，该装置还包括复位装置和外套筒，所述受力杆上部与所述外套筒固定连接，所述外套筒套设在所述主气筒上部，所述复位装置一端与所述外套筒连接，所述复位装置另一端与所述下挡片连接。

5、优选的，该装置还包括挡环，所述外套筒端部设置有挡环，所述复位装置与所述挡环连接。

6、优选的，所述复位装置包括弹簧。

7、优选的，所述弹簧套设在所述主气筒外部。

8、优选的，该装置还包括中隔片，所述中隔片设置在所述上隔片与所述下挡片之间，所述中隔片上设置有中限流孔，所述中限流孔的直径大于所述导向杆的前端直径，所述中限流孔设置在所述中隔片的中心，所述上限流孔设置在所述上隔片的中心。

9、优选的，所述单向排气组件为单向排气阀。

10、优选的，所述回气组件为回气阀门。

11、优选的，所述导向杆的前端为圆柱形。

12、本发明还提供一种无预力拦阻减速系统，包括上述任一项所述的无预力拦阻泄压筒和拦阻钢索。

13、根据上述方案的记载，本发明公开了以下技术效果：

14、本发明提供的无预力拦阻泄压筒，导向杆前端直径与上限流孔的直径相等，受力杆受力向下移动，当导向杆的前端经过上限流孔时，主气筒内形成密闭空间，利用活塞向下移动，主气筒内空气压缩，导向杆向下移动，导向杆的后端直径小于上限流孔的直径，当导向杆的后端穿过上限流孔时，所以，主气筒内压缩的空气可以通过上限流孔向下泄放，当活塞到达上隔片的位置，导向杆无法继续下移，则压缩状态的气体会通过单向排气组件进行泄放，直至主气筒内气压与外界气压相同，与此同时回气组件向主气筒内吸气推动导向杆向上移动复位，再循环上述过程，从而实现单向泄压，通过泄压实现拦阻，结构简单且性价比高。

技术特征：

1.一种无预力拦阻泄压筒，其特征在于，包括受力杆、主气筒、活塞、导向杆、上隔片、下挡片、单向排气组件和回气组件，所述受力杆下端设置有所述活塞，所述活塞与所述导向杆的后端固定连接，所述导向杆的前端直径大于所述导向杆的后端直径，所述上隔片设置在所述主气筒内，所述上隔片上设置有上限流孔，所述导向杆的前端直径与所述上限流孔的直径相等，所述下挡片设置在所述主气筒的下端，所述下挡片上设置有所述单向排气组件和所述回气组件，所述单向排气组件和所述回气组件均与所述主气筒连通，所述单向排气组件用于将所述主气筒内的部分气体排出，所述回气组件用于向所述主气筒内充气。

2.根据权利要求1所述的无预力拦阻泄压筒，其特征在于，还包括复位装置和外套筒，所述受力杆上部与所述外套筒固定连接，所述外套筒套设在所述主气筒上部，所述复位装置一端与所述外套筒连接，所述复位装置另一端与所述下挡片连接。

3.根据权利要求2所述的无预力拦阻泄压筒，其特征在于，还包括挡环，所述外套筒端部设置有挡环，所述复位装置与所述挡环连接。

4.根据权利要求2所述的无预力拦阻泄压筒，其特征在于，所述复位装置包括弹簧。

5.根据权利要求4所述的无预力拦阻泄压筒，其特征在于，所述弹簧套设在所述主气筒外部。

6.根据权利要求1所述的无预力拦阻泄压筒，其特征在于，还包括中隔片，所述中隔片设置在所述上隔片与所述下挡片之间，所述中隔片上设置有中限流孔，所述中限流孔的直径大于所述导向杆的前端直径，所述中限流孔设置在所述中隔片的中心，所述上限流孔设置在所述上隔片的中心。

7.根据权利要求1所述的无预力拦阻泄压筒，其特征在于，所述单向排气组件为单向排气阀。

8.根据权利要求1所述的无预力拦阻泄压筒，其特征在于，所述回气组件为回气阀门。

9.根据权利要求1所述的无预力拦阻泄压筒，其特征在于，所述导向杆的前端为圆柱形。

10.一种无预力拦阻减速系统，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的无预力拦阻泄压筒和拦阻钢索。

技术总结
本发明涉及飞机降落拦阻装置技术领域，公开了一种无预力拦阻泄压筒及无预力拦阻减速系统，包括受力杆、主气筒、活塞、导向杆、上隔片、下挡片、单向排气组件和回气组件，受力杆下端设置有活塞，活塞与导向杆的后端固定连接，导向杆的前端直径大于导向杆的后端直径，上隔片设置在主气筒内，上隔片上设置有上限流孔，导向杆的前端直径与上限流孔的直径相等，下挡片设置在主气筒的下端，下挡片上设置有单向排气组件和回气组件，单向排气组件和回气组件均与主气筒连通，单向排气组件用于将主气筒内的部分气体排出，回气组件用于向主气筒内充气，相比现有技术具有结构简单且性价比高的优点。

技术研发人员：梁贤博,张洪颖,方立波
受保护的技术使用者：梁贤博
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17