一种适用于飞行背包的弹射式降落伞快速脱开安全装置

本发明属于低空飞行装备领域，涉及一种适用于飞行背包的弹射式降落伞快速脱开安全装置。

背景技术：

1、随着世界范围内各式各类的飞行背包性能的飞速发展，低空、操作复杂等特性对降落伞安全系统提出了越来越高的要求。目前，传统的飞行背包降落伞安全系统安装在飞行背包机体上，启动降落伞后，降落伞会带着人与机体安全降落下来，但是这意味着所用伞衣的表面积更大，重量更重，开伞降落所需时间过长，这将导致降落伞能够使用的高度也有限制，传统的飞行背包降落伞安全系统普遍在500m以上的高空才能安全地保护驾驶员的生命安全，但是这对于在超低空飞行的飞行背包来说局限性十分的大，由于一般的飞行背包的最佳执行任务的飞行高度在100m左右，在很多时候，飞行背包其配套的降落伞安全系统并不能很好的保障驾驶员的生命安全。

2、综上所述，现有技术存在的问题是，飞行背包安全降落伞装置安全降落高度普遍过高，降落伞打开时间过长，配套降落伞体积过大，过于笨重，当飞行背包机体出现严重的故障时，人与机体无法安全快速的分离，从而影响降落伞安全系统的救生性能。

技术实现思路

1、本发明目的解决目前现有技术存在的问题，提供一种飞行背包弹射式降落伞快速脱开安全装置，为低空飞行器飞行背包解决安全降落的难题，可以以更短的时间、更低的降落高度，使飞行背包机体与驾驶员分离开，在极短的时间里驾驶员能够较为安全地打开降落伞，保障驾驶员的生命安全。

2、本发明通过如下技术方案实现。

3、一种适用于飞行背包的弹射式降落伞快速脱开安全装置，包括主体机构、滑动机构、伞仓机构；

4、所述主体机构包括靠垫支架、支撑板、缓冲垫、安全带，所述靠垫支架的一面嵌入有支撑板，在靠垫支架上端和下端各设有一组左右对称的支撑板，所述靠垫支架的另一面与缓冲垫较为平整的一面紧密相连，缓冲垫不规则凹凸的一面上连接安全带；

5、滑动机构包括中央支架、滑轨、滑槽、上u型支架、下u型支架、板勾、扭簧、插销，所述中央支架用于连接飞行背包，所述滑轨安装在中央支架上，上u型支架和下u型支架通过滑槽与滑轨连接，使上u型支架和下u型支架可沿滑轨滑动，所述插销穿过上u型支架上的通孔，所述板勾通过板勾上的插销孔套在插销上，所述扭簧套在在插销上，扭簧的一端穿过板勾上的扭簧孔，另一端抵在上u型支架上，自然状态下，扭簧迫使所述板勾的板勾头始终扣在滑轨的沟槽中，所述上u型支架与靠垫支架上端的支撑板固定连接，所述下u型支架与靠垫支架下端的支撑板固定连接；

6、所述伞仓机构包括气体发生装置、折叠伞绳、折叠伞衣、隔板、转换绳、伞仓盖、伞仓主体，所述靠垫支架的上半部分为内空结构，该内空结构为，所述气体发生装置安装在伞仓主体底部，隔板安装在气体发生装置的上方，隔板上方设置有折叠伞衣和折叠伞绳，折叠伞绳的首端连接于折叠伞衣，折叠伞绳的末端连接于转换绳，折叠伞衣和折叠伞绳采用双s折叠方法进行折叠，伞衣展开迅速，同步性好，伞仓盖盖住伞仓主体，折叠伞绳折叠在折叠伞衣的下方，转换绳有两根，伞仓盖上有两个孔，转换绳一端穿过两个孔，另一端与板勾的伞绳孔相连接；

7、当启动开关后，气体发生装置点燃气体发生剂，产生大量气体，气体会产生巨大的推力推动隔板，隔板也会随之推动折叠伞绳和折叠伞衣，使折叠伞衣冲开伞仓盖，折叠伞衣和折叠伞绳冲出伞仓主体后，折叠伞衣展开，折叠伞绳绷直，同时转换绳拉动板勾的伞绳孔使板勾绕插销转动，克服扭簧，使所述板勾的板勾头从上u型支架和滑轨的沟槽中脱出，上u型支架和下u型支架不再受到限制，将沿着滑轨快速滑动，最后使主体机构和伞仓机构与滑动机构的中央支架分离。

8、进一步，所述折叠伞绳、折叠伞衣和隔板采用耐高温材料制备，保证在高温气体的灼烧下不会损坏。

9、与现有技术相比，本发明的优点是：为低空飞行器飞行背包解决安全降落的难题，可以以更短的时间、更低的降落高度，使飞行背包机体与驾驶员分离开，在极短的时间里驾驶员能够较为安全地打开降落伞，保障驾驶员的生命安全。

技术特征：

1.一种适用于飞行背包的弹射式降落伞快速脱开安全装置，其特征在于，包括主体机构(1)、滑动机构(2)、伞仓机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种适用于飞行背包的弹射式降落伞快速脱开安全装置，其特征在于，所述折叠伞绳(32)、折叠伞衣(33)和隔板(34)采用耐高温材料制备。

技术总结
本发明涉及一种适用于飞行背包的弹射式降落伞快速脱开安全装置，包括主体机构、滑动机构、伞仓机构。本发明为低空飞行器飞行背包解决安全降落的难题，可以以更短的时间、更低的降落高度，使飞行背包机体与驾驶员分离开，在极短的时间里驾驶员能够较为安全地打开降落伞，保障驾驶员的生命安全。

技术研发人员：吴彩彬,胡晓安,单智洋,张艺璇,田飞宇,陈嘉煜,郭仁伟,朱延平,黄渭清,李逸停,罗劲贤,蔡飞雨,陈博川,吴炳燊,丁翌展,刘铭阳,付律权
受保护的技术使用者：南昌航空大学
技术研发日：
技术公布日：2024/5/16