本技术涉及飞机登机梯领域，尤其涉及一种多功能登机梯。
背景技术：
1、登机梯是连接地面和飞机舱门供乘客、机组人员、地勤人员及维修人员等上下飞机的一种梯子，现有常用的登机梯采用航空铝型材拼装成立体梯子，用于对接平台到地面，方便维修人员上下飞机。
2、目前大多登机梯的高度是固定的，通常适用于飞机舱门离地高度超过3米的机型，不能在更高的高度范围内快速升降，适用的机型比较少，适用范围小，不能满足更多的机型上下乘客，导致接驳乘客效率低下。例如，波音737飞机客舱门位置和空客320客舱门位置的高度就不同。而各机场飞机增多，登机梯需求量大，如果登机梯没有共用性则会导致场地紧张。
技术实现思路
1、本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种多功能登机梯，以使能够适用于不同型号飞机的登机。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提出了一种多功能登机梯，包括主支架、楼梯踏步组件，还包括升降平台、升降机构、接驳踏板，楼梯踏步组件、升降机构对应设于主支架上，升降平台设于升降机构上；升降平台朝向楼梯踏步组件的一侧对应设有用于在升降平台升起时支撑接驳踏板的踏步支撑架；主支架顶部对应升降平台和楼梯踏步组件之间处设有用于在升降平台降下时支撑接驳踏板的接驳支撑架。
3、进一步地，还包括用于接驳踏板的固定和导向的固定组件，固定组件包括设于踏步支撑架上的导套和设于接驳踏板底部的导柱。
4、进一步地，主支架底部对应设有若干移动脚轮。
5、进一步地，所述接驳踏板和踏步支撑架有多组，多组踏步支撑架依次上下错开。
6、进一步地，多组接驳踏板的总宽度与升降平台和楼梯踏步组件顶部的水平间距匹配。
7、进一步地，升降机构为x式液压升降机构。
8、进一步地，升降平台、接驳踏板上均设有安全护栏。
9、进一步地，主支架底部对应设有定位撑脚。
10、本实用新型的有益效果为：本实用新型的结构简单，能够使升降平台对准不同高度的客舱门，便于维修人员登机使用，实现了一梯多用，进而降低了机场的采购成本。
1.一种多功能登机梯，包括主支架、楼梯踏步组件，其特征在于，还包括升降平台、升降机构、接驳踏板，楼梯踏步组件、升降机构对应设于主支架上，升降平台设于升降机构上；升降平台朝向楼梯踏步组件的一侧对应设有用于在升降平台升起时支撑接驳踏板的踏步支撑架；主支架顶部对应升降平台和楼梯踏步组件之间处设有用于在升降平台降下时支撑接驳踏板的接驳支撑架。
2.如权利要求1所述的多功能登机梯，其特征在于，还包括用于接驳踏板的固定和导向的固定组件，固定组件包括设于踏步支撑架上的导套和设于接驳踏板底部的导柱。
3.如权利要求1所述的多功能登机梯，其特征在于，主支架底部对应设有若干移动脚轮。
4.如权利要求1所述的多功能登机梯，其特征在于，所述接驳踏板和踏步支撑架有多组，多组踏步支撑架依次上下错开。
5.如权利要求4所述的多功能登机梯，其特征在于，多组接驳踏板的总宽度与升降平台和楼梯踏步组件顶部的水平间距匹配。
6.如权利要求1所述的多功能登机梯，其特征在于，升降机构为x式液压升降机构。
7.如权利要求1所述的多功能登机梯，其特征在于，升降平台、接驳踏板上均设有安全护栏。
8.如权利要求1所述的多功能登机梯，其特征在于，主支架底部对应设有定位撑脚。