上螺栓198从棘爪216脱离。由于门50被缠绕卷轴148偏置到收起位置，所以如上文所讨论的，门50自动地缩回到收起位置。上下螺栓198、200然后重新接合上下板204、206以将门50固持在收起位置中。
[0121]图12至图18示出根据本发明的厕所门220的第二预期实施方案。在适当的情况下，相同的附图标记用于表示厕所门220中的等效结构。然而，使用相同的附图标记不应被理解为意指厕所门12、220的两个实施方案中的识别的元件是完全相同的。
[0122]厕所门220的第二实施方案与上述厕所门12的第一实施方案具有许多相似点。广义地定义的厕所门220包括易碎门元件222和机构224。机构224被包含在左隔板壁226内。门元件222在以点线格式示出的左隔板壁226和右隔板壁228中延伸。
[0123]类似于易碎门元件50，易碎门元件222包括顶面板230、中央面板232、和底面板234。在这个实施方案中顶面板230在其形状上不同于较早实施方案中的顶面板58。具体地，顶面板230与门50—样不包括切口 76。不需要切口 76是因为门222不包括紧急释放手柄78，就像在较早的实施方案中那样。
[0124]在第二实施方案中，门元件222是易碎的，正如在门元件50的第一实施方案中那样。然而，在该实施方案中，不需要紧急释放手柄78来启动门元件222的分割。在该第二实施方案中，在门元件222的任一侧上施加压力足以启动对门元件222的分割。换言之，释放动作，诸如当人对门元件222的任一侧施加大于预定量的力时，张紧索244、246、248将释放它们的张力并且门元件222将分割成单独的板条236、238、240、242，正如门元件50那样。
[0125]正如门元件50那样，门元件222包括图13中所示的顶部张紧索244、中央张紧索246、和底部张紧索248，没有门面板或板条236、238、240、242。三个张紧索244、246、248各自连接到可复位张紧器250、252、254。具体地，顶部张紧索244连接到顶部可复位张紧器250。中央张紧索246连接到中央可复位张紧器252。底部张紧索248连接到底部可复位张紧器254。
[0126]板条236在离左隔板壁226最近的边缘处包括左轨道256。类似地，板条242在离右隔板壁228最近的边缘处包括右轨道258。该结构与门元件50的结构相应。可复位张紧器250、252、254附接到左轨道256。张紧索244、246、248连接在可复位张紧器250、252、254和右轨道258之间。
[0127]门元件222还包括连接到左轨道256的门张紧器释放机构260。下面更详细地讨论门张紧器释放机构260的操作。门张紧器释放机构260连接到张力释放索262，张力释放索262从门张紧器释放机构260和右轨道258延伸。在该示出的实施方案中，张力释放索262定位在中央张紧索246与底部张紧索248之间。如所示的，张力释放索262连接到杠杆264，杠杆264连接到右轨道258。杠杆264可以手动地被操作以释放张力释放索262中的张力和/或手动地启动门张紧器释放机构260。
[0128]在门220的实施方案中，并且下文如更详细地讨论的，当人压靠门元件222并且超过预定压力时，施加在张力释放索262上的力将启动门张紧器释放机构260。如图16中详细所示，门张紧器释放机构260经三个致动索266、268、270连接到可复位张紧器250、252、254。结果，当将适当的力施加到张力释放索262沿，可复位张紧器250、252、254被致动以释放张紧索244、246、248上的张力，由此允许门元件222破碎。
[0129]图13是门220的进一步描绘。在该图示中，门222已经被移除，使得门222的各特征更加容易可见。
[0130]图14示出处于收起位置中的门元件222。如以前那样，门元件222相对于图12中所示的展开位置收缩。此外，门元件222被收在左隔板壁226内。应指出，门元件222相对于左隔板壁226和右隔板壁228的定向仅是示例性。在不脱离本发明的范围的情况下，可以从右隔板壁228致动门元件222。
[0131]参照图12和图13，机构224的结构也不同于相对于门12的第一实施方案所讨论的机构52的结构。在厕所门220的第二实施方案中，机构224包括滑动架272，滑动架272被视为比上文所讨论的机构52更加坚固。
[0132]如图15中所示，滑动架272包括上轨道274和下轨道276。上轴承板278沿着上轨道274行进，并且下轴承板280沿着下轨道276行进。轴承滑动件机构282在上轴承反278与下轴承板280之间延伸。三个恒定扭矩弹簧284、286、288布置在轴承滑动件机构282上。三个带板290、292、294从恒定扭矩弹簧290、292、294延伸到滑动架272。
[0133]恒定扭矩弹簧284、286、288预期在其沿着载体272的行程中在轴承滑动力机构282上施加恒定(或大致恒定)力。由于轴承滑动件机构282连接到门元件222，所以在门元件222从展开状态过渡到收起状态时，该恒定(或大致恒定)力被施加到门元件222。因此，恒定扭矩弹簧284、286、288的操作为门元件222在展开状态与收起状态之间提供平滑过渡。
[0134]带板290、292、294预期卷到恒定扭矩弹簧284、286、288上，如所示出的。因此，带板290、292、294预期将由容易地从与恒定扭矩弹簧284、286、288相关联的卷轴表面卷起和放卷的适当的材料制成。
[0135]重新参照图16，门张紧器释放机构260包括内部滑动件296，内部滑动件296被布置在外壳298内。滑动件296经一个或多个弹簧300偏置抵抗外壳298内的运动。如将显而易见的，当人在门元件222上按压时，力被施加到张力释放索262，张力释放索262沿与由弹簧300施加的力相反的方向在滑动件296上拉动。如上所指出的，一旦预定量的力被施加到门元件222，滑动件296将在外壳内被拉动充分的距离302，索266、268、270将释放可复位张紧器252、254、256。这进而释放索244、246、248上的张力，由此允许门元件222过渡到分割的状
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[0136]图17为可复位张紧器252的放大详图。可复位张紧器252预期类似于可复位张紧器250、254操作。
[0137]可复位张紧器252包括外壳304，外壳304附接到门元件222上的左轨道256。外壳304包含张紧器306，张紧器306经两个弹簧308可滑动地附接到外壳304。张紧器306对索246施加张力以将门元件222维持在已装配状态下。张紧器306在凹槽310内滑动，如所示出的。
[0138]索246从门元件222越过张紧器306延伸到杠杆312。如图17中所示，索246在连接点314处连接到杠杆312。杠杆312进而在杠杆枢轴316处可旋转地安装在外壳304中。杠杆312包括杠杆棘爪318，杠杆棘爪318与致动器320相互作用。致动器320在致动器枢轴322处可旋转地安装在外壳304中。致动器包括致动器棘爪324，致动器棘爪324与杠杆棘爪318相配合，如下述。致动器320也通过弹簧326连接到外壳304。弹簧326连接在致动器320上的连接点328与外壳304上的连接点329之间。索268在连接点330处连接到致动器320。
[0139]图18为可复位张紧器252的放大详图。在该附图中，可复位张紧器252处于释放状态。如上所述，在图17中，可复位张紧器252被示出为处于张紧状态下。
[0140]当乘客对门元件222的一侧施加压力以迫使门元件222从已装配状态过渡到分割状态时，力(经门张紧器释放机构260)被施加到索268。索268在致动器320上拉动，由此使致动器320旋转。致动器320的旋转使得致动器棘爪324从杠杆棘爪318脱离，由此释放索246上的张力。在这点上，门元件222变得被分割，如上文所描述的。
[0141]为了使门元件222复位，人仅需在杠杆312上按压，直至杠杆棘爪318重新接合致动器棘爪324为止。此时，张力被施加到索246并且门元件222恢复到已装配状态。应指出，所有三个可复位门250、252、254预期将被一起操作以促进门元件222从已装配状态过渡到分割的状态并且再次返回。
[0142]如从前述内容显而易见的，门张紧器释放机构260类似于设置有门12的索互锁件116那样操作。如将显而易见的，紧急释放手柄78通过其上的拉动运动而操作。这类似于门张紧器释放机构260的操作，门张紧器释放机构260也响应于张力释放索262上的张紧(或拉动运动)。
[0143]相对于厕所门12而言，应指出索互锁件116、紧急张力释放索106、以及视情况紧急释放手柄78配合形成紧急释放件。相对于厕所门220而言，门张紧器释放机构260和张力释放索262配合形成紧急释放件，其中释放动作的发生(诸如，施加到门220的力)使得张紧器250、252、254释放张紧索244、246和262中的张力。因此，如将显而易见的，厕所门220的第二实施方案的紧急释放件的实施方案至少不包括紧急释放手柄78。
[0144]类似地，致动器320类似于释放件174那样工作。杠杆312类似于凸轮166那样工作。张紧器306类似于滑轮156那样工作。棘爪318、324类似于唇缘170、172那样工作。因此，致动器320也被称为释放件320。杠杆312也被称为凸轮312。棘爪318、324也被称为唇缘318、324。滑轮156也被称为张紧器156。利用这些通用称谓，张紧器124、252被视为彼此的变型。
[0145]重新参照图12，门220还包括紧急释放按钮332，紧急释放按钮332经索334连接到门元件222。紧急释放按钮332预期将被提供为紧急释放件260的操作的备用。
[0146]重新参照图15，示出三个旋转锁闩336、338、340。旋转闩扣336、338、340布置在左隔板壁226内。当门元件222处于收起状态下时，旋转闩扣336、338、340有助于固定门元件222。
[0147]图15还示出经通信线344连接到门220的开关342。开关342预期提供电信号以指示门元件222的状态。具体地，开关342预期产生指示门元件222是否处于展开或收起状态的信号。如将显而易见的，用图形示出开关342。开关342的精确结构和操作对于本发明不是关键的。
[0148]开关342(或传感器342)设置成使得门元件222的状态可以被提供给飞行员、副飞行员、空中乘务员或飞机10上的其他人员。可以预期的是，可以依赖来自开关342的信号用于确定飞机10是否处于滑行、起飞和着陆(或“TTL”)的状态的目的。如可能显而易见的，可以预期的是，对于TTL，门元件222将需要处于收起状态下。开关342预期在远位置提供门元件222的收起状态的简单指示。例如，开关342可以促使灯光指示器在飞行甲板区被照亮，使得飞行人员意识到门元件222适当地被收起以便TTL。
[0149]此外，可以预期的是，开关342可以合并到促使门元件222在某些预定的状态下返回到收起位置的自动化系统中。例如，随着飞机10接近着陆的跑道，可以对开关342产生信号以促使门元件222被自动地收起。
[0150]在该布置中，可以预期的是，当飞机10上的飞行管理系统346(机舱管理系统或其它自动化系统)检测到某些飞行状态时，门元件222的收起被触发。例如，如果机翼24、26(即，襟翼位置)上的控制表面处于预定的角度，则这表明飞机10处于TTL操作模式下。因此，信号可以从系统346发送至开关342以促使门元件222自动地返回到收起状态。其它触发情况状态包括但不限于被称为“机轮承重”(或“W0W”)的参数。当飞机10处于W0W时，这预示着飞机10在地上并且其重量在着陆装置轮上。门元件222的收起也可以在由机舱管理系统检测到机舱状态(诸如例如当安全带