一种浮动降落平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞行器降落技术领域，尤其是涉及一种浮动降落平台。
【背景技术】
[0002]固定翼舰载机在航母上降落时它是一个运动平台，它准备降落时的最小速度仍然远大于航母的运动速度，因此，航母必需有足够长的跑道供其滑行、减速。由于航母受自身条件的限制，不可能有太长的跑道，因此现有的技术是采用拦阻装置来阻停固定翼舰载机。但是，因为运用拦阻技术，对固定翼舰载机的机身设计有特别的要求，必需是机身结构经过特别设计，并配有特殊挂索机构的机型才能上舰，其它非垂直起降机型因为无法在舰上降落而不能上舰，使得航母舰载机机型、机种的选择受到了很大的限制；另外拦阻技术是在舰面上设置拦阻索来阻停固定翼舰载机，这极大占用了甲板空间，拦阻索扫过的舰面不能有任何东西，也给舰面勤务人员和保障设备带来了极大的安全隐患，使得航母甲板跑道的运用受得了极大的限制；在拦阻技术中，为了保证降落的飞机有足够的滑行距离，航母设计了斜角甲板，虽然它提供了一条降落跑道，但是因为它和航母中心轴线有一定的夹角，舰载机对准斜角甲板跑道降落时，跑道的中心轴线不在航母的运动轴线上，航母的运动使得斜角甲板跑道的中线不断偏移，增加了降落的困难；在拦阻技术中，对固定翼舰载机降落时的操作也有的特别要求，不能像在陆地机场上降落时那样减速、降落、刹车，而是需要保持较高的速度高速冲向航母甲板，以备拦阻无效时复飞。另外，拦阻装置也有故障率，会出现漏挂、断索等现象，这些都使的固定翼舰载机降落时的操作极其困难，成为舰上最危险、事故发生率最高的节点。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种浮动降落平台，以解决现有技术中存在的固定翼飞机在航母上降落困难的技术问题。
[0004]本实用新型提供的一种浮动降落平台，包括承载体、加速轮机构、滚筒机构和浮动滚轴机构，所述承载体设置有安装槽；所述安装槽的槽底安装有底板，所述底板的上方设置有浮动平台；所述加速轮机构包括多个加速轮，所述加速轮安装在所述浮动平台的下表面；所述滚筒机构包括多个滚筒，所述滚筒安装在所述底板的上表面；所述加速轮的外缘与所述滚筒的外缘间隙设置；所述浮动滚轴机构设置在所述浮动平台与所述底板之间，用于使所述加速轮与所述滚筒相接触。
[0005]进一步地，所述浮动滚轴机构包括多个滚轴组件；多个滚轴组件安装在所述浮动平台的下表面与所述底板的上表面之间，且对称分布在所述浮动平台的下表面的两侧。
[0006]进一步地，所述浮动平台的下表面的两侧对称安装有两个上轨道板，所述底板的上表面的两侧对称安装有两个下轨道板，所述上轨道板与所述下轨道板相对应；所述滚轴组件包括滚轴、上轨道垫板以及与所述上轨道垫板相对应的下轨道垫板；所述上轨道垫板固定在所述上轨道板上，所述下轨道垫板固定在所述下轨道板上；所述上轨道垫板设置有第一半槽，所述下轨道垫板设置有第二半槽，所述第一半槽与所述第二半槽形成浮动卡槽，所述滚轴设置在所述浮动卡槽中；所述第二半槽的槽底面倾斜设置。
[0007]进一步地，所述第二半槽的槽底面与水平面之间的夹角为10°?20°。
[0008]进一步地，所述加速轮机构还包括至少一个加速组件，所述加速组件固定在所述浮动平台的下表面；所述加速组件包括一个双出轴电机和两个加速轮支架；所述双出轴电机通过电机座固定在所述浮动平台的下表面的中线上；两个所述加速轮支架分别设置在所述双出轴电机的两侧；所述加速轮支架上设置有转动轴，所述加速轮通过固定套固定在所述转动轴上；所述转动轴通过联轴器与所述双出轴电机的输出轴连接。
[0009]进一步地，所述滚筒机构还包括至少一个滚筒组件，所述滚筒组件一一对应于所述加速组件；所述滚筒组件包括两个滚筒支架和两个滚筒轴；所述滚筒支架固定在所述底板的上表面；所述滚筒轴固定在所述滚筒支架上；所述滚筒通过轴承套设在所述滚筒轴上；所述滚筒轴的轴线与所述转动轴的轴线相互平行，且不在同一垂直平面上。
[0010]进一步地，所述浮动平台的宽度方向的两侧设置有跳板组件，用于使遮挡所述浮动平台与所述承载体之间的间隙。
[0011]进一步地，所述跳板组件包括翼型板，所述翼型板与所述浮动平台通过销轴铰接；所述承载体和所述翼型板上设置有相互配合的搭接斜面。
[0012]进一步地，所述安装槽的四周的槽壁设置有防撞橡胶垫。
[0013]进一步地，所述浮动平台的上表面设置有平台甲板。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0015]本实用新型的提供的浮动降落平台，在安装槽上安装底板后，在底板的上方设置浮动平台，在浮动表面的下表面安装加速轮，底板的上表面安装滚筒，加速轮的外缘与滚筒的外缘间隙设置，固定翼飞机降落前，先使加速轮的速度的大于或等于固定翼飞机的降落时的速度，并且加速轮的顶点的线速度的方向与固定翼飞机的运动方向相同，此时加速轮处于空转状态并未与滚筒相接触，浮动平台的位置没有变化，当固定翼飞机关闭发动机、刹车并对准浮动平台上的降落点降落时，固定翼飞机与浮动平台的上表面之间摩擦，产生相互作用的力，浮动平台受到一个向前的作用力，并通过浮动滚轴机构使浮动平台向前浮动，从而使加速轮与滚筒相接触，并挡住加速轮向前运动，这样加速轮便与滚筒处于滚动摩擦状态，加速轮带动滚筒一起转动，最终释放了浮云平台的动能，浮动平台也不会继续向前浮动，因此，实现了固定翼飞机在浮动平台上完成无拦阻、定点降落的目的。本实用新型可以有效减低固定翼飞机的降落难度，飞行员无需时刻准备复飞，具有通用性强、可靠性高、适用范围广和占用航母甲板空间少的特点，可适用于固定翼飞机在航母上降落，也适用于固定翼飞机在陆地上着陆时跑道较短的情况，也适用于起落架故障的飞机的应急降落。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型实施例提供的浮动降落平台的主视图；
[0018]图2为图1中沿A-A线的阶梯剖视图；
[0019]图3为本实用新型实施例提供的浮动降落平台的俯视图；
[0020]图4为图2中沿C-C线的局部剖视图；
[0021]图5为图4中沿D-D线的剖视图；
[0022]图6为图1中E处的局部放大示意图；
[0023]图7为本实用新型实施例中翼型板的主视图；
[0024]图8为图7中沿B-B线的剖视图。
[0025]附图标记:
[0026]1-承载体；2_浮动平台；3_平台甲板；
[0027]4-翼型板；5_上轨道板；6_上轨道垫板；
[0028]7-滚轴；8_下轨道垫板；9_下轨道板；10_电机座；
[0029]11-双出轴电机；12-加速轮；13_固定套；
[0030]14-加速轮支架；15-滚筒；16-滚筒支架；
[0031]17-转动轴；18_联轴器；19_滚筒轴；
[0032]20-轴承；21_底板；22_销轴；