专利名称：一种集装箱底板及其制造方法
技术领域：
本发明涉及集装箱制造工艺，尤其是集装箱底板的制造方法。
集装箱底板对其纵横静曲强度、弹性模量、胶合强度、外观质量和其它加工精度等物理、化学性能要求很高，因此，几十年来世界集装箱底板几乎都依赖于热带雨林中的阿必东、克隆等高密度硬质木材为生产原料。由于该树种生长周期长，这些年来采伐量过多，资源日渐贫乏。因此，国内的一些专家研究开发了以密度中等的木材为原料生产集装箱底板的方法，如国内专利“一种集装箱底板及其生产方法”(97107197．7)，而该制造工艺则以密度中等的木材如马尾松、落叶松、美国的花旗松等树种制造基板，其面层材料另用化工纤维和竹材以及进口高密度单板复合层，该工艺由于技术复杂，生产成本高，一般企业不易采纳，国内一些企业所用单板和木材料全部依靠进口，每年耗掉大量外汇。
本发明的目的是克服上述缺点，提供一种基板和面板材料基本上均采用中等密度木材的集装箱底板，并公开其制造方法。
本发明的目的是以如下方式实现的本发明由基板和表底板构成，其组坯结构为21层，其中基板为奇数布坯，由桦木、水曲柳、柞木、杨木等密度中等的木材单独或者混合制成，表底板均由三层纵向长单板构成，由桦木、柞木、水曲柳等木材制成。其制造依次按照下列传统工艺步骤即蒸煮、旋切、干燥、剪切、涂胶、组坯、预压、热压、锯边、砂光等基础上做了一些改进，如a、蒸煮--木段入池水温为30℃，以每小时2-3℃的速度升温至40℃后保持8小时，再次以每小时2-3℃的速度升温到70℃后保持12-14小时；b、旋切--旋切经过蒸煮的木段时木段表皮温度不得低于50℃；
c、涂胶--调胶时加入3-4％的防腐剂，并充分搅拌；d、热压--对组坯板的热压温度为130±5℃，压力强度为18-22kgf／cm2，时间为45分钟。
采用本发明制造出的集装箱底板，其顺纹静曲强度＞750kgf／cm2，横纹静曲强度＞300kgf／cm2，顺纹弹性模量＞100ton／cm2，横纹弹性模量＞30ton／cm2。可见，密度中等的木材经过本发明中所述工序后完全可以替代高密度硬质木材，制造出完全符合集装箱制造技术要求的集装箱底板，而且其基板和表底板均由密度中等的木材来制做，可大大减少成本。
下面结合实施例，对本发明作进一步详细的描述。
本发明以白桦和枫桦作为原材料，由基板和表底板构成，其组坯结构共21层，其中表底板均为三层长单板，基板层数为横八纵七。其制造工艺依次包括下列流程(1)锯断--将原木按实际地板图长宽的公称尺寸上分别加长70-80mm锯断成木段；(2)蒸煮--将木段投到水池里进行蒸煮，蒸煮的目的是软化木质增加塑性，减少在旋切过程中的裂隙，而木段入池水温为30℃，将水温以2-3℃的速度升温到40℃后保持8小时，再将水温以每小时2-3℃速度升温到70℃后保持12-14小时；(3)旋切--木段经过软化处理后剥皮，之后旋切成1．65-1．70mm的表底板、长芯板、涂胶板，而旋切时木段表皮温度不得低于50℃；(4)干燥--将旋切后的每张单板用干燥设备干燥，单板含水率分别如下长芯板＜10，涂胶板为6-8，表底板＜12；(5)剪切--将单板按所需尺寸剪切；(6)涂胶--使用酚醛树脂胶粘剂或单宁酚醛树脂胶粘剂，调胶前加入3-4％的瑞达诺姆防腐剂，并充分搅拌，对涂胶板的涂胶量为280±10g／m2；(7)组坯--表底板均为三层纵向长单板，基板层数为横八纵七的传统奇数布坯；
(8)预压一一预压时间为20一30分钟；(9)热压一一对组坯板的热压温度为130±5℃，压力强度为18-22kgf／cm2，时间为45分钟。
(10)锯边一一按所需尺寸锯边；(11)砂光一一根据面板的情况进行两次三次的砂削。
表1为由本实施例制造的桦木集装箱底板的物理力学性能表。
(表1)
实施例2本发明以枫桦作为原材料，由基板和表底板构成，其组坯结构共21层，其中表底板均为三层纵向长单板，基板层数为横八纵七。其制造方法同实施例1。
实施例3本发明以白桦作为原材料，由基板和表底板构成，其组坯结构共21层，其中表底板均为三层纵向长单板，基板层数为横八纵七。其制造方法同实施例l。
实施例4本发明以水曲柳作为原材料，由基板和表底板构成，其组坯结构共21层，其中表底板均为三层纵向长单板，基板层数为横八纵七。其制造方法同实施例1。表2为由本实施例制造的水曲柳集装箱底板的物理力学性能表。
(表2)
实施例5本发明以柞木作为原材料，由基板和表底板构成，其组坯结构共21层，其中表底板均为三层纵向长单板，基板层数为横八纵七。其制造方法同实施例1。表3为由本实施例制造的柞木集装箱底板的物理力学性能表。
(表3)
实施例6本发明以白桦和大叶杨作为原材料，由基板和表底板构成，其组坯结构共21层，其中表底板均为三层纵向白桦长单板，基板层数为横八纵七，其中大叶杨做长芯板，横向涂胶板为桦木。其制造方法同实施例1。
权利要求
1.一种集装箱底板，由基板和表底板构成，其组坯结构为21层，其中所述基板为奇数布坯，其特征在于所述基板由桦木、水曲柳、柞木、杨木等木材单独或者混合制成，表底板均由三层纵向长单板构成，且由桦木、柞木、水曲柳等木材单独制成。
2.根据权利要求1所述的集装箱底板，其特征在于所述桦木为枫桦或者白桦。
3.根据权利要求1或2所述的集装箱底板，其特征在于所述杨木为大叶杨或者小叶杨。
4.根据权利要求1或2中任何一项所述的集装箱底板的制造方法，包括锯断、蒸煮、旋切、干燥、剪切、涂胶、组坯、预压、热压、锯边、砂光等工序，其特征在于a、蒸煮--木段入池水温为30℃，以每小时2-3℃的速度升温至40℃后保持8小时，再以每小时2-3℃的速度升温到70℃后保持12-14小时；b、旋切--旋切经过蒸煮的木段时木段表皮温度不得低于50℃；c、涂胶--调胶时加入3-4％的防腐剂，并充分搅拌；d、热压--对组坯板的热压温度为130±5℃，压力强度为18-22kgf／cm2，时间为45分钟。
全文摘要
本发明公开一种由桦木、杨木、水曲柳、柞木等密度中等的木材制造集装箱底板的方法,它在锯断、蒸煮、旋切、干燥、剪切、涂胶、组坯、预压、热压、锯边、砂光等工序的基础上对蒸煮、旋切、热压等步骤上进行改进,按照本发明可制造出基板和表底板均以中等密度木材为原料的集装箱底板,其静曲强度和弹性模量等参数完全符合国际技术要求,并且能够大大减少成本。
文档编号B65D90/02GK1295018SQ0013561
公开日2001年5月16日 申请日期2000年12月14日 优先权日2000年12月14日
发明者尚德省 申请人:尚德省