专利名称：一种传送动力用皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械领域，特别是一种动力机械中改进了皮带轮与皮带之间结合方式的动力传送用皮带轮。
在机械领域中，电机及柴油机等应用量非常大，其动力输出是通过皮带轮由与之相连的皮带将动力传送到所需设备，皮带轮及皮带之间的磨擦力是制约动力传送效率的一个重要因素。其它设备如水泵以及一些特殊用途的发电机等，工作原理是由动力输入带动其正常运转，输入的动力通常是由皮带带动其上的皮带轮高速转动来完成，因此皮带轮及皮带之间的磨擦力也成为制约动力传送效率的一个重要因素。现在所用的皮带轮通常为铁质，质地坚硬，在高速运转过程中，皮带与皮带轮之间磨擦力较小，容易出现皮带打滑现象，使动能损失，造成消耗增加，浪费严重。现在一般都采用涂皮带腊的方法来增大皮带轮的磨擦力，皮带腊由于磨损一般维持时间较短，需频繁的涂腊；同时皮带轮表面越磨越光滑，使得皮带在皮带轮上的滑动越来越厉害，造成运转不稳甚至落带现象的发生。
本实用新型的目的在于提供一种有效提高皮带轮磨擦力的传送动力用皮带轮。
本实用新型是这样实现的一种传送动力用皮带轮，主要由原皮带轮组成，其特征在于在该皮带轮的外周还包裹有一层橡胶层，该橡胶层与皮带轮之间设有一层胶粘剂。
本实用新型采用以上结构后，由于在原皮带轮上增设了一层橡胶层，可有效地增大皮带轮与皮带之间的磨擦力，提高动力传送效率，避免打滑、落带现象的发生，有效地维护了动力机械的正常运转，同时省去了皮带轮打腊的过程；具有防滑作用强，结构简单、实用的效果，皮带在皮带轮上运行平稳、安全可靠。
图1为本实用新型的一种结构示意图；图2为发电机用皮带轮的结构示意图；图3为柴油机用皮带轮的结构示意以下结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。
附图中，1为皮带轮、2为橡胶层。
如附图所示，本实用新型属于机械领域，主要涉及电机、柴油机以及水泵、某些领域的发电机(如车用发电机)用皮带轮，制作工艺是先将原铁质皮带轮1用化学方法清洁，再在皮带轮1的外圆周上均匀地涂抹一层胶粘剂，如聚异氰酸脂胶，干燥后再将生橡胶均匀地包裹在皮带轮1上，经加压、加热等工序，这样在皮带轮1的外周形成一层柔软耐磨的橡胶层2，皮带轮1与橡胶层2之间粘合牢固，形成一体。这样改进的皮带轮从里到外形成三层内层为原铁质皮带轮1、中间为胶粘剂、外侧为橡胶层2。
为增加实用性能，在橡胶层2的外圆周上还均匀地设计有网状的花纹，或其它形状的花纹，以提高橡胶层2的磨擦力。橡胶层2的厚度以5mm为宜，也可适当加厚或减少。
为了与现有皮带轮1配套，制造时可减少原铁质皮带轮1的直径，使得皮带轮1与橡胶层2粘合后，保持原直径不变。在某些机械如柴油机上，为方便皮带上到皮带轮1上，避免上带时对橡胶层2的损坏，可适当减少位于皮带轮1端部的橡胶层2的厚度，使之呈一定角度的倾斜，内部的橡胶层2保持平整不变。这样皮带上取方便、同时皮带与皮带轮1吻合牢固。
使用时，将皮带直接套在橡胶层2上，由于橡胶层2磨擦力较大，能从根本上避免皮特在皮带轮1上的打滑现象。
权利要求1.一种传送动力用皮带轮，主要由原皮带轮(1)组成，其特征在于在该皮带轮(1)的外周还包裹有一层橡胶层(2)，该橡胶层(2)与皮带轮(1)之间设有一层胶粘剂。
2.根据权利要求1所述的皮带轮，其特征在于上述橡胶层(2)的外层上还均匀地设有花纹。
3.根据权利要求2所述的皮带轮，其特征在于所述的花纹为网状。
4.根据权利要求1或2或3所述的皮带轮，其特征在于位于皮带轮(1)端部的橡胶层(2)为倾斜的。
5.根据权利要求1或2或3所述的皮带轮，其特征在于上述橡胶层(2)的厚度为5mm。
专利摘要本实用新型为一种传送动力用皮带轮,特点是在原皮带轮的外周通过胶粘剂包裹有一层橡胶层,可有效地增加皮带轮与皮带之间的摩擦力,避免皮带的打滑、落带,提高动力传送效率,具有防滑作用强,结构简单、实用的效果,动力机械运行平稳、安全可靠,同时能有效地降低消耗。
文档编号B65G23/00GK2425896SQ00214578
公开日2001年4月4日 申请日期2000年5月17日 优先权日2000年5月17日
发明者隋金胜 申请人:隋金胜