一种发动机皮带轮的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及发动机配件技术领域，尤其涉及一种发动机皮带轮。
【背景技术】
[0002]发动机皮带轮是发动机曲柄连杆机构的核心零部件，主要功能是降低曲轴轴系的扭振水平和驱动前端附件系统。发动机工作时，燃烧爆发压力以及曲柄连杆的敲击振动会直接通过曲轴传递到皮带轮处，激起皮带轮的振动，从而辐射出较为强烈的噪声。同时，由于皮带轮的端面一般呈喇叭口形状，对噪音有放大作用，导致发动机工作噪声较大，工作品质降低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种发动机皮带轮，以降低皮带轮向外辐射的噪声强度，降低发动机的工作噪声。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]—种发动机皮带轮，包括皮带轮本体，还包括隔声装置，所述隔声装置包括与所述皮带轮本体扣合的隔声罩，所述隔声罩内还填充有消音材料制成的芯体，所述芯体与所述皮带轮本体的安装端的内表面完全贴合。
[0006]优选地，所述芯体为发泡材料制成的芯体。
[0007]优选地，所述隔声罩和所述芯体上设有至少一组同轴设置的安装孔，所述隔声罩、所述芯体与所述皮带轮螺栓连接。
[0008]优选地，所述安装孔中内嵌有橡胶衬套。
[0009 ]优选地，所述橡胶衬套中还套装有刚性衬套。
[0010]优选地，所述隔声罩上沿周向布置有卡孔，所述芯体上设有与所述卡孔卡接配合的凸起。
[0011 ]优选地，所述隔声罩为塑料结构。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]本实用新型提供的发动机皮带轮，在皮带轮的端面上设置了隔声装置，通过隔声装置中的隔声罩和芯体对皮带轮的振动起到限位的作用，减小皮带轮的振幅，从而降低由于皮带轮振动产生的噪声。同时芯体为消音材料制成，对制动噪声的向外辐射起到了进一步减弱的作用。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中
[0015]图1为本实用新型实施例中隔声装置的结构示意图；
[0016]图2为图1中隔声装置的爆炸图；
[0017]图3为本实用新型实施例中隔声罩的结构示意图。
[0018]其中上述附图中的标号说明如下:
[0019]1-隔声罩，2-芯体，3-安装孔，4-橡胶衬套，5-刚性衬套，6_卡孔，7_凸起。
【具体实施方式】
[0020]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步的详细介绍。
[0021]参考图1?3，本实用新型实施例提供的发动机皮带轮，包括皮带轮帮本体，还包括隔声装置，所述隔声装置包括与所述皮带轮本体扣合的隔声罩I，所述隔声罩I内还填充有消音材料制成的芯体2，所述芯体2与所述皮带轮本体的安装端的内表面完全贴合。所述隔声罩I和所述芯体2对所述皮带轮的振动具有限位的作用，减小皮带轮的振幅，从而降低其由振动产生的噪声。同时，所述芯体2由消音材料制成，能够降低皮带轮产生的噪声向外辐射。通过两方面作用的结合，有效降低了皮带轮噪声，提高了发动机的工作品质。
[0022]所述芯体2优选采用发泡材料，发泡材料的类型和密度可根据不同型号的发动机进行测试选取。
[0023]为了确保隔声装置与皮带轮本体连接可靠，所述隔声罩I和所述芯体2上设有至少一组同轴设置的安装孔3，所述隔声罩1、所述芯体2与所述皮带轮本体螺栓连接。在本实用新型实施例中，所述安装孔3为四组，沿所述隔声罩I的轴向布置。
[0024]优选地，所述安装孔3中内嵌有橡胶衬套4，所述橡胶衬套4起到隔震的作用，避免皮带轮传递到螺栓的振动直接激励所述隔声罩I，造成隔声罩I损坏。
[0025]进一步地，所述橡胶衬套4中还套装有刚性衬套5，当隔声装置固定在皮带轮上时，所述刚性衬套5防止隔声装置被压溃，并且能起到固定支撑作用。所述刚性衬套5可为塑料衬套或金属车套。
[0026]另外，所述隔声罩I上沿周向布置有卡孔6，所述芯体2上设有与所述卡孔6卡接配合的凸起7，使得所述隔声罩I与所述芯体2能够可靠连接。并且，选用卡接方式固定，方便对所述芯体2进行拆装调整，使其能够更好地与所述皮带轮本体配合。所述卡孔6优选为多组，并沿所述隔声罩I的周向均匀布置。
[0027]在本实用新型实施例中，所述隔声罩I优选为塑料结构，塑料隔声罩具有一定的隔声作用，并作为所述芯体2的载体，保持所述芯体2和所述隔声罩I之间的连接强度。
[0028]以上依据图示所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种发动机皮带轮，包括皮带轮本体，其特征在于，还包括隔声装置，所述隔声装置包括与所述皮带轮本体扣合的隔声罩(I)，所述隔声罩(I)内还填充有消音材料制成的芯体(2)，所述芯体(2)与所述皮带轮本体的安装端的内表面完全贴合。2.根据权利要求1所述的发动机皮带轮，其特征在于，所述芯体(2)为发泡材料制成的芯体。3.根据权利要求2所述的发动机皮带轮，其特征在于，所述隔声罩(I)和所述芯体(2)上设有至少一组同轴设置的安装孔(3)，所述隔声罩(1)、所述芯体(2)与所述皮带轮本体螺栓连接。4.根据权利要求3所述的发动机皮带轮，其特征在于，所述安装孔(3)中内嵌有橡胶衬套⑷。5.根据权利要求4所述的发动机皮带轮，其特征在于，所述橡胶衬套(4)中还套装有刚性衬套(5)。6.根据权利要求5所述的发动机皮带轮，其特征在于，所述隔声罩(I)上沿周向布置有卡孔(6)，所述芯体(2)上设有与所述卡孔(6)卡接配合的凸起(7)。7.根据权利要求6所述的发动机皮带轮，其特征在于，所述隔声罩(I)为塑料结构。
【专利摘要】本实用新型涉及发动机配件技术领域，公开了一种发动机皮带轮，包括皮带轮本体，还包括隔声装置，所述隔声装置包括与所述皮带轮本体扣合的隔声罩，所述隔声罩内还填充有消音材料制成的芯体，所述芯体与所述皮带轮本体的安装端的内表面完全贴合。该发动机皮带轮产生及向外辐射噪声的强度均减弱，降低了发动机的工作噪音。
【IPC分类】F16H55/46
【公开号】CN205278293
【申请号】CN201620017841
【发明人】李凯, 王金立, 张立庆, 陈尚尚, 陈玮, 袁飞, 郑超
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月5日