一种窄向道叉车用旋转装置的制造方法
专利名称:一种窄向道叉车用旋转装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种窄向道叉车用旋转装置，其安装在窄道叉车叉齿与控制舱之间，它包括壳体、回转支承、主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮、轴销、若干固定件和轴承，主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮分别与三个轴承相连接，轴承通过轴承座固定设置在壳体内，固定件包括外六角螺栓，回转支承通过外六角螺栓与可以相连接，主动齿轮与电机或马达相连接，主动齿轮与第一齿轮相啮合，第一齿轮和第二齿轮之间通过轴销相连接，第二齿轮与回转支承的外圈外齿相啮合，回转支承与叉车叉齿相连接。本实用新型用于叉车叉齿和叉车控制舱之间，实现叉车叉齿可相对叉车车体发生相对旋转运动，扩大叉车的使用范围，同时结构简单、制造方便，有极大的市场应用价值。
【专利说明】
一种窄向道叉车用旋转装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及仓储运输设备领域，尤其涉及一种窄向道叉车用旋转装置。
【背景技术】
[0002] 叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车的叉齿是叉车的主要起运和承载部件。
[0003] 实际的使用过程中发现:在有限的空间内如窄向道，要通过叉车对货物进行装载非常困难，这是因为目前的叉车叉齿与叉车车体间发生的相对运动仅仅是叉车叉齿沿轨道上下方向上直线运动，在需要叉车叉齿旋转一定角度对货物装载的要求下，只能整体对叉车进行转向，需要的空间大。
【实用新型内容】
[0004] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种窄向道叉车用旋转装置，用于叉车叉齿和叉车控制舱之间，实现叉车叉齿可相对叉车车体发生相对旋转运动，扩大叉车的使用范围，同时结构简单、制造方便，有极大的市场应用价值。
[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型提供一种窄向道叉车用旋转装置，其安装在窄道叉车叉齿与控制舱之间，它包括壳体、回转支承、主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮、轴销、若干固定件和轴承，主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮分别与三个轴承相连接，轴承通过轴承座固定设置在壳体内，固定件包括外六角螺栓，回转支承通过外六角螺栓与可以相连接，主动齿轮与电机或马达相连接，主动齿轮与第一齿轮相啮合，第一齿轮和第二齿轮之间通过轴销相连接，第二齿轮与回转支承的外圈外齿相啮合，回转支承与叉车叉齿相连接。电机或马达驱动主动齿轮旋转，带动一级齿轮转动，一级齿轮通过轴销带动二级齿轮转动，二级齿轮与回转支承啮合，带动回转支承旋转，通过整个机构带动叉车旋转定位。
[0006] 本实用新型作进一步改进，它还包括压盖，固定件还包括内六角螺钉，第一齿轮与轴销、第二齿轮与轴销均为间隙配合，通过压盖压紧固定，压盖通过内六角螺钉与壳体相连接。
[0007] 本实用新型作进一步改进，在壳体的侧面和下部分别设置有第一油杯和第二油杯，第一油杯与回转支承的滚道油嘴相连通，第二油杯对第二齿轮与回转支承的啮合部润滑。
[0008] 本实用新型作进一步改进，所述的固定件还包括固定螺钉，主动齿轮通过固定螺钉定位安装。
[0009] 本实用新型作进一步改进，它还包括密封条，密封条设置在壳体与回转支承的外圈结合部。
[0010] 本实用新型作进一步改进，所述的轴承均为深沟球轴承。
[0011] 本实用新型所提出的一种窄向道叉车用旋转装置，用于叉车叉齿和叉车控制舱之间，实现叉车叉齿可相对叉车车体发生相对旋转运动，扩大叉车的使用范围，同时结构简单、制造方便，有极大的市场应用价值。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所提出的一种窄向道叉车用旋转装置的结构示意图。
[0〇13] 图2是图1中A-A向视图。
【具体实施方式】
[0014] 参见附图，一种窄向道叉车用旋转装置，其安装在窄道叉车叉齿与控制舱之间，它包括壳体2、回转支承3、主动齿轮9、第一齿轮6、第二齿轮11、轴销12、若干固定件和轴承7， 主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮分别与三个轴承相连接，轴承通过轴承座固定设置在壳体内，固定件包括外六角螺栓4,回转支承通过外六角螺栓与可以相连接，主动齿轮与电机或马达相连接，主动齿轮与第一齿轮相啮合，第一齿轮和第二齿轮之间通过轴销相连接，第二齿轮与回转支承的外圈外齿相啮合，回转支承与叉车叉齿相连接。电机或马达驱动主动齿轮旋转，带动一级齿轮转动，一级齿轮通过轴销带动二级齿轮转动，二级齿轮与回转支承啮合，带动回转支承旋转，通过整个机构带动叉车旋转定位。
[0015] 本实用新型作进一步改进，它还包括压盖8,固定件还包括内六角螺钉5,第一齿轮与轴销、第二齿轮与轴销均为间隙配合，通过压盖压紧固定，压盖通过内六角螺钉与壳体相
连接。
[0016] 本实用新型作进一步改进，在壳体的侧面和下部分别设置有第一油杯13和第二油杯14,第一油杯与回转支承的滚道油嘴相连通，第二油杯对第二齿轮与回转支承的啮合部
润滑。
[0017] 本实用新型作进一步改进，所述的固定件还包括固定螺钉10,主动齿轮通过固定螺钉定位安装。
[0018] 本实用新型作进一步改进，它还包括密封条1，密封条设置在壳体与回转支承的外圈结合部。
[0019] 本实用新型作进一步改进，所述的轴承均为深沟球轴承。
[0020] 本实用新型所提出的一种窄向道叉车用旋转装置，用于叉车叉齿和叉车控制舱之间，实现叉车叉齿可相对叉车车体发生相对旋转运动，扩大叉车的使用范围，同时结构简单、制造方便，有极大的市场应用价值。
【主权项】
1.一种窄向道叉车用旋转装置，其安装在窄道叉车叉齿与控制舱之间，其特征在于它 包括壳体、回转支承、主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮、轴销、若干固定件和轴承，主动齿轮、 第一齿轮、第二齿轮分别与三个轴承相连接，轴承通过轴承座固定设置在壳体内，固定件包 括外六角螺栓，回转支承通过外六角螺栓与可以相连接，主动齿轮与电机或马达相连接，主 动齿轮与第一齿轮相啮合，第一齿轮和第二齿轮之间通过轴销相连接，第二齿轮与回转支 承的外圈外齿相啮合，回转支承与叉车叉齿相连接。2.根据权利要求1所述的一种窄向道叉车用旋转装置，其特征在于它还包括压盖，固定 件还包括内六角螺钉，第一齿轮与轴销、第二齿轮与轴销均为间隙配合，通过压盖压紧固 定，压盖通过内六角螺钉与壳体相连接。3.根据权利要求1所述的一种窄向道叉车用旋转装置，其特征在于在壳体的侧面和下 部分别设置有第一油杯和第二油杯，第一油杯与回转支承的滚道油嘴相连通，第二油杯对 第二齿轮与回转支承的啮合部润滑。4.根据权利要求1所述的一种窄向道叉车用旋转装置，其特征在于所述的固定件还包 括固定螺钉，主动齿轮通过固定螺钉定位安装。5.根据权利要求1所述的一种窄向道叉车用旋转装置，其特征在于它还包括密封条，密 封条设置在壳体与回转支承的外圈结合部。6.根据权利要求1所述的一种窄向道叉车用旋转装置，其特征在于所述的轴承均为深 沟球轴承。
【文档编号】B66F9/20GK205709728SQ201620397223
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】赵正春, 李辉
【申请人】马鞍山福永智能科技有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种窄向道叉车用旋转装置，其安装在窄道叉车叉齿与控制舱之间，它包括壳体、回转支承、主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮、轴销、若干固定件和轴承，主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮分别与三个轴承相连接，轴承通过轴承座固定设置在壳体内，固定件包括外六角螺栓，回转支承通过外六角螺栓与可以相连接，主动齿轮与电机或马达相连接，主动齿轮与第一齿轮相啮合，第一齿轮和第二齿轮之间通过轴销相连接，第二齿轮与回转支承的外圈外齿相啮合，回转支承与叉车叉齿相连接。本实用新型用于叉车叉齿和叉车控制舱之间，实现叉车叉齿可相对叉车车体发生相对旋转运动，扩大叉车的使用范围，同时结构简单、制造方便，有极大的市场应用价值。
【专利说明】
一种窄向道叉车用旋转装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及仓储运输设备领域，尤其涉及一种窄向道叉车用旋转装置。
【背景技术】
[0002] 叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车的叉齿是叉车的主要起运和承载部件。
[0003] 实际的使用过程中发现:在有限的空间内如窄向道，要通过叉车对货物进行装载非常困难，这是因为目前的叉车叉齿与叉车车体间发生的相对运动仅仅是叉车叉齿沿轨道上下方向上直线运动，在需要叉车叉齿旋转一定角度对货物装载的要求下，只能整体对叉车进行转向，需要的空间大。
【实用新型内容】
[0004] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种窄向道叉车用旋转装置，用于叉车叉齿和叉车控制舱之间，实现叉车叉齿可相对叉车车体发生相对旋转运动，扩大叉车的使用范围，同时结构简单、制造方便，有极大的市场应用价值。
[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型提供一种窄向道叉车用旋转装置，其安装在窄道叉车叉齿与控制舱之间，它包括壳体、回转支承、主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮、轴销、若干固定件和轴承，主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮分别与三个轴承相连接，轴承通过轴承座固定设置在壳体内，固定件包括外六角螺栓，回转支承通过外六角螺栓与可以相连接，主动齿轮与电机或马达相连接，主动齿轮与第一齿轮相啮合，第一齿轮和第二齿轮之间通过轴销相连接，第二齿轮与回转支承的外圈外齿相啮合，回转支承与叉车叉齿相连接。电机或马达驱动主动齿轮旋转，带动一级齿轮转动，一级齿轮通过轴销带动二级齿轮转动，二级齿轮与回转支承啮合，带动回转支承旋转，通过整个机构带动叉车旋转定位。
[0006] 本实用新型作进一步改进，它还包括压盖，固定件还包括内六角螺钉，第一齿轮与轴销、第二齿轮与轴销均为间隙配合，通过压盖压紧固定，压盖通过内六角螺钉与壳体相连接。
[0007] 本实用新型作进一步改进，在壳体的侧面和下部分别设置有第一油杯和第二油杯，第一油杯与回转支承的滚道油嘴相连通，第二油杯对第二齿轮与回转支承的啮合部润滑。
[0008] 本实用新型作进一步改进，所述的固定件还包括固定螺钉，主动齿轮通过固定螺钉定位安装。
[0009] 本实用新型作进一步改进，它还包括密封条，密封条设置在壳体与回转支承的外圈结合部。
[0010] 本实用新型作进一步改进，所述的轴承均为深沟球轴承。
[0011] 本实用新型所提出的一种窄向道叉车用旋转装置，用于叉车叉齿和叉车控制舱之间，实现叉车叉齿可相对叉车车体发生相对旋转运动，扩大叉车的使用范围，同时结构简单、制造方便，有极大的市场应用价值。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所提出的一种窄向道叉车用旋转装置的结构示意图。
[0〇13] 图2是图1中A-A向视图。
【具体实施方式】
[0014] 参见附图，一种窄向道叉车用旋转装置，其安装在窄道叉车叉齿与控制舱之间，它包括壳体2、回转支承3、主动齿轮9、第一齿轮6、第二齿轮11、轴销12、若干固定件和轴承7， 主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮分别与三个轴承相连接，轴承通过轴承座固定设置在壳体内，固定件包括外六角螺栓4,回转支承通过外六角螺栓与可以相连接，主动齿轮与电机或马达相连接，主动齿轮与第一齿轮相啮合，第一齿轮和第二齿轮之间通过轴销相连接，第二齿轮与回转支承的外圈外齿相啮合，回转支承与叉车叉齿相连接。电机或马达驱动主动齿轮旋转，带动一级齿轮转动，一级齿轮通过轴销带动二级齿轮转动，二级齿轮与回转支承啮合，带动回转支承旋转，通过整个机构带动叉车旋转定位。
[0015] 本实用新型作进一步改进，它还包括压盖8,固定件还包括内六角螺钉5,第一齿轮与轴销、第二齿轮与轴销均为间隙配合，通过压盖压紧固定，压盖通过内六角螺钉与壳体相
连接。
[0016] 本实用新型作进一步改进，在壳体的侧面和下部分别设置有第一油杯13和第二油杯14,第一油杯与回转支承的滚道油嘴相连通，第二油杯对第二齿轮与回转支承的啮合部
润滑。
[0017] 本实用新型作进一步改进，所述的固定件还包括固定螺钉10,主动齿轮通过固定螺钉定位安装。
[0018] 本实用新型作进一步改进，它还包括密封条1，密封条设置在壳体与回转支承的外圈结合部。
[0019] 本实用新型作进一步改进，所述的轴承均为深沟球轴承。
[0020] 本实用新型所提出的一种窄向道叉车用旋转装置，用于叉车叉齿和叉车控制舱之间，实现叉车叉齿可相对叉车车体发生相对旋转运动，扩大叉车的使用范围，同时结构简单、制造方便，有极大的市场应用价值。
【主权项】
1.一种窄向道叉车用旋转装置，其安装在窄道叉车叉齿与控制舱之间，其特征在于它 包括壳体、回转支承、主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮、轴销、若干固定件和轴承，主动齿轮、 第一齿轮、第二齿轮分别与三个轴承相连接，轴承通过轴承座固定设置在壳体内，固定件包 括外六角螺栓，回转支承通过外六角螺栓与可以相连接，主动齿轮与电机或马达相连接，主 动齿轮与第一齿轮相啮合，第一齿轮和第二齿轮之间通过轴销相连接，第二齿轮与回转支 承的外圈外齿相啮合，回转支承与叉车叉齿相连接。2.根据权利要求1所述的一种窄向道叉车用旋转装置，其特征在于它还包括压盖，固定 件还包括内六角螺钉，第一齿轮与轴销、第二齿轮与轴销均为间隙配合，通过压盖压紧固 定，压盖通过内六角螺钉与壳体相连接。3.根据权利要求1所述的一种窄向道叉车用旋转装置，其特征在于在壳体的侧面和下 部分别设置有第一油杯和第二油杯，第一油杯与回转支承的滚道油嘴相连通，第二油杯对 第二齿轮与回转支承的啮合部润滑。4.根据权利要求1所述的一种窄向道叉车用旋转装置，其特征在于所述的固定件还包 括固定螺钉，主动齿轮通过固定螺钉定位安装。5.根据权利要求1所述的一种窄向道叉车用旋转装置，其特征在于它还包括密封条，密 封条设置在壳体与回转支承的外圈结合部。6.根据权利要求1所述的一种窄向道叉车用旋转装置，其特征在于所述的轴承均为深 沟球轴承。
【文档编号】B66F9/20GK205709728SQ201620397223
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】赵正春, 李辉
【申请人】马鞍山福永智能科技有限公司
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