专利名称：窄巷道专用蓄电池三向叉车的制作方法
技术领域：
窄巷道专用蓄电池三向叉车技术领域[0001]本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及一种带有三向叉车门架安全保护安装方式的窄巷道专用蓄电池三向叉车。
背景技术：
[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织IS0/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。现有技术中，窄巷道专用蓄电池三向叉车的前三向堆垛叉车与车架连接是通过外门架底座与车架连接通过6个螺栓连接，同时外围板与车架通过螺栓连接。上述连接结构存在安装孔位难对情况。并且当螺栓发生破坏时，没有安全保护措施，门架角度也不可调。发明内容[0003]本实用新型针对现有技术中门架和车架通过螺栓连接，安装孔难定位，没有安全保护措施，门架角度也不可调的不足，提供了一种带有三向叉车门架安全保护安装方式的窄巷道专用蓄电池三向叉车。[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决[0005]窄巷道专用蓄电池三向叉车，包括车体，车体前方设有车架，车架与门架连接，门架上设有轴头，车架上设有轴座，轴头嵌入轴座内将门架安装在车架上。[0006]作为优选，门架的底部和车架通过螺栓连接。[0007]作为优选，轴头设在门架的外门架上，两侧对称分别设有3-6个轴头。[0008]按照本实用新型的技术方案，门架上端采用轴连接结构连接，上端用拉杆限位，下端用螺栓连接，解决了孔位难对问题。因为采用了轴连接的结构，外门架上轴头卡在车架轴座内，上端又有拉杆限位，因此即使门架轴头端盖螺栓松动，门架也不会前翻，双重保护。采用轴连接还可以对门架后倾角度进行微调。
[0009]图1为本实用新型的窄巷道专用蓄电池三向叉车的车架和门架连接图。[0010]图2为图1中A的放大图。[0011]图3为图1中B的放大图。[0012]图4为本实用新型的窄巷道专用蓄电池三向叉车的门架结构图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图1-4与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述[0014]窄巷道专用蓄电池三向叉车，包括车体，车体前方设有车架1，车架1与门架2连接，门架2上设有轴头3，车架1上设有轴座4，轴头3嵌入轴座4内将门架2安装在车架1上。门架2的底部和车架1通过螺栓5连接。轴头3设在门架2的外门架上，两侧对称分别设有4个轴头3，对应的车架1上也设有同等数量的轴座4，每个轴头3与对应的轴座4 的高度一致。轴座门架2上端采用轴连接结构连接，上端用拉杆限位，下端用螺栓5连接， 解决了孔位难对问题。因为采用了轴连接的结构，外门架上轴头3卡在车架1的轴座4内， 上端又有拉杆限位，因此即使门架轴头3端盖螺栓松动，门架2也不会前翻，双重保护。采用轴连接还可以对门架后倾角度进行微调。[0015] 总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求1.窄巷道专用蓄电池三向叉车，包括车体，车体前方设有车架(1)，车架(1)与门架(2) 连接，其特征在于所述的门架(2)上设有轴头(3)，车架(1)上设有轴座(4)，轴头(3)嵌入轴座(4)内将门架(2)安装在车架(1)上。
2.根据权利要求1所述的窄巷道专用蓄电池三向叉车，其特征在于所述的门架(2)的底部和车架(1)通过螺栓(5 )连接。
3.根据权利要求1所述的窄巷道专用蓄电池三向叉车，其特征在于所述的轴头(3)设在门架(2)的外门架上，两侧对称分别设有3-6个轴头(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及一种带有三向叉车门架安全保护安装方式的窄巷道专用蓄电池三向叉车。公开了一种窄巷道专用蓄电池三向叉车，包括车体，车体前方设有车架，车架与门架连接，门架上设有轴头，车架上设有轴座，轴头嵌入轴座内将门架安装在车架上。按照本实用新型的技术方案，门架上端采用轴连接结构连接，上端用拉杆限位，下端用螺栓连接，解决了孔位难对问题。因为采用了轴连接的结构，外门架上轴头卡在车架轴座内，上端又有拉杆限位，因此即使门架轴头端盖螺栓松动，门架也不会前翻，双重保护。采用轴连接还可以对门架后倾角度进行微调。
文档编号B66F9/075GK202272690SQ201120338689
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月9日 优先权日2011年9月9日
发明者朱烈新, 陶锋 申请人:浙江美科斯叉车有限公司