叉车蓄电池安装结构及具有其的前移式叉车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于叉车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种叉车蓄电池安装结构及具有其的前移式叉车。
【背景技术】
[0002]现有的前移式叉车绝大多数采用大容量蓄电池为动力驱动，在车辆工作的时候，要求蓄电池安放在车身的电池仓内，不受起步、刹车、转向、撞击而晃动移出；蓄电池电量用完之后要可以移除到电池仓外或车体外，以进行充电；充电完毕后，蓄电池需要可以装入电池仓内。而前移式叉车的蓄电池重量通常在300kg-3000kg，难以靠人力进行蓄电池的移入和移除，而前移式叉车的蓄电池一次充满电能使用5-8小时左右，故而需要经常进行蓄电池移入及移出。这就需要一种能够不靠人力就能移入和移除蓄电池的装置，并且在移入后可以对蓄电池限位，防止蓄电池因起步、刹车、撞击而晃动移出。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种叉车蓄电池安装结构及具有其的叉车，目的是方便蓄电池的移入和移出。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:叉车蓄电池安装结构，包括用于承载蓄电池的电池盒、设在电池盒上的挂钩和用于锁止电池盒的锁止机构，挂钩具有锁止槽，所述锁止机构包括插入所述锁止槽中的限位轴和驱动限位轴退出锁止槽的电磁铁。
[0005]所述锁止机构包括设在叉车车体上的锁止支架，所述电磁铁设在锁止支架上。
[0006]所述电磁铁包括可通电的线圈和插入线圈中且由线圈驱动的芯轴，芯轴与所述限位轴连接。
[0007]所述锁止机构包括驱动所述限位轴插入所述锁止槽中的第一弹簧，且第一弹簧套设在所述芯轴和/或限位轴上。
[0008]本叉车蓄电池安装结构还包括设在叉车门架上的勾铁，所述挂钩设有让勾铁嵌入的钩槽，所述锁止槽和钩槽分别位于挂钩的一端。
[0009]所述挂钩为旋转设置于所述电池盒的底部，且挂钩的旋转中心线位于所述锁止槽和所述钩槽之间，电池盒的底部设有与挂钩连接的第二弹簧，所述锁止机构位于电池盒的下方，所述限位轴的轴线与挂钩的旋转中心线相平行。
[0010]所述挂钩的一端设有与所述限位轴相配合的第一导滑面，挂钩的另一端设有与所述勾铁相配合的第二导滑面。
[0011]所述电池盒上设有朝向所述门架伸出的挡块，且挡块的端部设有缓冲垫。
[0012]所述叉车蓄电池安装结构还包括在所述车体的第一导轨上设置的第二导轨，第一导轨的顶面为与所述电池盒底部设置的第一滚轮或滑块接触的滑移面，第二导轨上与第一导轨的滑移面连接的侧面为与电池盒底部设置的第二滚轮或滑块接触的滑移面；
[0013]所述第二导轨上的滑移面为与所述第一导轨上的滑移面相垂直的竖直面或夹角大于90度的倾斜面。
[0014]所述电池盒的底部设有接液盒。
[0015]所述电池盒的底部设有与所述挂钩连接的第二弹簧。
[0016]所述电池盒的底部设有用来限定所述挂钩转动角度的限位件，限位件和所述第二弹簧分别位于挂钩的一侧。
[0017]所述限位件为长度可调节的限位螺钉。
[0018]本实用新型还提供叉车蓄电池安装结构，包括用于承载蓄电池的电池盒、设在电池盒上的挂钩和用于锁止电池盒的锁止机构，挂钩具有锁止槽，所述锁止机构包括插入所述锁止槽中的限位轴和驱动限位轴退出锁止槽的驱动器，该驱动器为电动推顶杆、气缸或液压缸。
[0019]本实用新型还提供一种前移式叉车，包括上述的叉车蓄电池安装结构。
[0020]本实用新型的叉车蓄电池安装结构，锁止机构通过电磁铁使限位轴移动，实现电池盒的解锁，使电池盒能够从电池仓内被移出，操控简单方便，舒适省力，工作可靠性高，而且占用车身空间小，便于布置。
【附图说明】
[0021]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0022]图1是蓄电池安装结构处于叉车电池仓内状态的侧视图；
[0023]图2是蓄电池安装结构处从叉车电池仓内移出状态的侧视图；
[0024]图3是叉车车体结构示意图；
[0025]图4是叉车门架结构示意图；
[0026]图5是电池盒的仰视图；
[0027]图6是电池盒的前视图；
[0028]图7是电池盒的轴侧视图；
[0029]图8是锁止机构的剖视图；
[0030]图9是移出蓄电池后叉车的仰视图；
[0031]图10是蓄电池移入电池仓后叉车的仰视图；
[0032]图11是蓄电池移入到位状态后叉车的仰视图；
[0033]图12是锁止机构处于解锁后叉车的仰视图；
[0034]图13是电池移除开关与电磁铁以及电源等电器连接的电路图；
[0035]图14是电池移除开关与电磁铁以及电源等电器连接的另一电路图；
[0036]图15是挂钩的结构示意图；
[0037]图中标记为:
[0038]1、门架；2、勾铁；3、车体；31、电池仓；32、第一导轨；33、第一缓冲垫；4、电池盒；
[0039]5、挂钩；51、锁止槽；52、沟槽；53、第一导滑面；54、第二导滑面；
[0040]6、锁止机构；61、限位轴；62、电磁铁;621、线圈;622、芯轴；63、连接块；64、第一弹簧；65、锁止支架；
[0041]7、挡块；8、限位件；9、第二弹簧；10、第一滚轮或滑块；11、第二滚轮或滑块；12、第二缓冲垫；13、接液盒；14、橡胶垫；15、前后移操纵杆；16、第二导轨；17、继电器；18、保险丝；19、电源；20、电池移除开关；21、蓄电池。
【具体实施方式】
[0042]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0043]如图1至图15所示，本实用新型提供了一种叉车蓄电池安装结构，用于将蓄电池21安装到前移式叉车的车体3上的电池仓31内，并便于蓄电池21的移入固定和移出充电。本安装结构主要包括用于承载蓄电池21的电池盒4、设在电池盒4上的挂钩5和用于锁止电池盒4的锁止机构6，挂钩5具有锁止槽51，锁止机构6包括插入锁止槽51中的限位轴61和驱动限位轴61退出锁止槽51的电磁铁62。电磁铁62由电源19供电，在驾驶员正常操纵车辆的面板位置设置一个电池移除开关20，电池移除开关20可控制电磁铁62通断电。本安装结构采用电磁铁62控制限位轴61对电池盒4解锁，相比于现有技术中机械式的解锁方式，具有操控简单方便、舒适省力的优点，而且工作可靠性更高。
[0044]具体地说，在前移式叉车(非货叉前移型)上，可以通过面板上设置的前后移操纵杆15来控制门架I相对于车体3进行前移和后移。在车体3的前侧靠近门架I部分设置电池仓31，电池仓31朝门架I 一侧敞口，其他几侧封闭，电池仓31可以容纳装了蓄电池21的电池盒4，车体3上在电池仓31与门架I之间设置有两个相平行的第一导轨32，电池盒4通过其底面设置的第一滚轮或滑块10可以在第一导轨32上沿门架I移动路径上滑动。
[0045]如图7所示，电池盒4为矩形的盒体，具有容纳蓄电池21的腔体。在电池盒4的朝向门架I的侧面上设有朝向门架I伸出的挡块7，作为优选的，挡块7设有两个，且分别靠近电池盒4长度方向的一端，两个挡块7并分别对应门架I上的一个纵梁，门架I朝向车体3移动的时候通过挡块7推动电池盒4带着蓄电池21移入车体3上的电池仓31内。在两个挡块7的与门架I接触的端部均设有第二缓冲垫12，第二缓冲垫12可有效降低移入蓄电池21时产生的噪音和振动。
[0046]作为优选的，如图3所示，在电池仓31的内侧壁上与电池盒4接触的部位设有沿水平方向凸出的第一缓冲垫33，第一缓冲垫33可有效防止移入蓄电池21产生的噪音，以及车辆行驶时电池盒4发生的晃动。
[0047]作为优选的，如图7所示，在电池盒4的内底面设有橡胶垫14，橡胶垫14可有效降低蓄电池21放入电池盒4时产生的噪音，以及防止蓄电池21在电池盒4发生晃动。
[0048]如图1和图5所示，锁止机构6设置在车体3上且位于电池盒4的下方，挂钩5为旋转设置于电池盒4的底部。如图8所示，锁止机构6还包括设在车体3上的锁止支架65，电磁铁62竖直设在锁止支架65上。锁止机构6的电磁铁62为推拉式电磁铁，其包括可通电的线圈621和插入线圈621中且由线圈621驱动的芯轴622，线圈621可驱动芯轴622作使其沿竖直方向朝向线圈621内部移动。芯轴622的上端从线圈621内伸出，并通过一个连接块63与限位轴61的下端连接，该连接块63分别通过螺钉与芯轴622与限位轴61连接，限位轴61