电动叉车蓄电池防倾翻锁紧机构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动叉车蓄电池防倾翻锁紧机构。适用于蓄电池叉车。
【背景技术】
[0002]随着人们对环保越来越重视，具有机动灵活、操纵轻便、无污染、低噪音等特点的电动叉车越来越受到人们的青睐。现在，国内的各品牌电动叉车已慢慢走向成熟，但是与发达国家相比，还是存在一定的差距，特别在安全隐患方面做的尤为不够。
[0003]国内大部分电动叉车会设计特殊的蓄电池箱和锁紧机构来限制蓄电池的移动，用户采购蓄电池必须通过主机厂，因此对用户后续的维护和使用造成很大的麻烦，特别是一些外销产品，大大增加的物流成本。欧美发达国家的电动叉车的蓄电池都是采用标准蓄电池，蓄电池箱的尺寸都有统一标准。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:针对上述存在的问题，提供一种结构简单、成本较低且适用于标准蓄电池的电动叉车蓄电池防倾翻锁紧机构。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:一种电动叉车蓄电池防倾翻锁紧机构，该机构用于连接蓄电池箱和叉车车架，蓄电池箱上具有吊装孔，叉车车架上对应蓄电池箱安装位置设有车架固定板，其特征在于:所述车架固定板上、吊装孔附近位置开设固定孔；所述锁紧机构包括卡子，该卡子由穿过吊装孔的销轴1、插装于固定孔的销轴II和连接销轴I和销轴II的连杆组成，其中连杆经夹子连接车架固定板。
[0006]所述夹子夹装于连杆上，并经螺钉配合垫圈固定于车架固定板。
[0007]所述销轴I端部开有通孔，并插有插销。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用卡子通过标准蓄电池的吊装孔和车架固定板的固定孔，将标准蓄电池连接固定于车架固定板上，结构简单，安全可靠，拆装非常方便。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的剖视图。
[0010]图2为本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0011 ] 如图1、图2所示，本实施例的防倾翻锁紧机构用于连接蓄电池箱7和叉车车架，从而在发生意外时保证蓄电池箱7与叉车车架的相对位置，避免或减少人员和财务损失。蓄电池箱上具有吊装孔71，叉车车架上对应蓄电池箱7安装位置设有车架固定板4。
[0012]本实施例具有卡子1，该卡子由连杆13和垂直焊接固定于连杆两端的销轴I 11和销轴II 12，其中销轴I 11端部开有通孔。在吊装孔71附近的车架固定板4上开设固定孔41，固定孔41与吊装孔71之间的车架固定板4上经螺钉2配合垫圈3固定有夹子5。本例中销轴I 11插装于吊装孔71内，穿过吊装孔71，并在其通孔内插入插销6;销轴II 12插装于固定孔41内；连杆13夹装于夹子5内。其中夹子5和插销6主要是防止卡子I的上下两端因电动叉车在作业过程中的颠簸和震动而滑出吊装孔71和固定孔41。
[0013]叉车在正常作业的过程中，卡子I基本上是不起作用的，当电动叉车发生意外倾翻时，卡子I能牢牢的拉住蓄电池箱7，使蓄电池箱的移动在规定的范围内，从而避免或减少人员和财物的损失。
【主权项】
1.一种电动叉车蓄电池防倾翻锁紧机构，该机构用于连接蓄电池箱(7)和叉车车架，蓄电池箱上具有吊装孔(71)，叉车车架上对应蓄电池箱(7)安装位置设有车架固定板(4)，其特征在于:所述车架固定板(4)上、吊装孔(71)附近位置开设固定孔(41);所述锁紧机构包括卡子(I)，该卡子由穿过吊装孔(71)的销轴I (11)、插装于固定孔(41)的销轴II (12)和连接销轴I和销轴II的连杆(13)组成，其中连杆(13)经夹子(5)连接车架固定板⑷。2.根据权利要求1所述的电动叉车蓄电池防倾翻锁紧机构，其特征在于:所述夹子(5)夹装于连杆(13)上，并经螺钉(2)配合垫圈(3)固定于车架固定板(4)。3.根据权利要求1或2所述的电动叉车蓄电池防倾翻锁紧机构，其特征在于:所述销轴I (11)端部开有通孔，并插有插销(6)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动叉车蓄电池防倾翻锁紧机构。本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本较低且适用于标准蓄电池的电动叉车蓄电池防倾翻锁紧机构。本实用新型的技术方案是：一种电动叉车蓄电池防倾翻锁紧机构，该机构用于连接蓄电池箱和叉车车架，蓄电池箱上具有吊装孔，叉车车架上对应蓄电池箱安装位置设有车架固定板，其特征在于：所述车架固定板上、吊装孔附近位置开设固定孔；所述锁紧机构包括卡子，该卡子由穿过吊装孔的销轴Ⅰ、插装于固定孔的销轴Ⅱ和连接销轴Ⅰ和销轴Ⅱ的连杆组成，其中连杆经夹子连接车架固定板。本实用新型适用于蓄电池叉车。
【IPC分类】B60K1/04
【公开号】CN204774576
【申请号】CN201520392541
【发明人】包剑南, 徐翔, 汪建峰
【申请人】杭叉集团股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月9日