叉车用旋转器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及叉车用旋转器。包括相互平行的基板与面板，所述的基板与面板之间设有连接两者并使两者发生相对转动的回转支承，所述的回转支承与动力装置相连，所述基板的外板面设有与叉车货叉架相配合的上钩与下钩，所述面板的外板面上设有固定叉车货叉且可调节货叉宽度的定位装置，所述的定位装置设置两组，且两组定位装置之间的水平间距可调。由上述技术方案可知，本实用新型通过第一、第二定位块与内六角螺钉的偏心设置，可以组成四种尺寸，以适用于固定不同宽度的货叉；同时通过调整定位装置在安装孔上的位置来调节叉车两货叉之间的间距；减重孔可以减重，同时还可以当作视窗，使整体结构视野通透性加大，轻盈美观，方便实用。
【专利说明】叉车用旋转器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种叉车属具，具体涉及一种叉车用旋转器。
【背景技术】
[0002]随着人工成本的不断上升，如何提高叉车的灵活性和搬运效率，成为广大用户的关注点。旋转器可以对料斗或箱子进行快速翻转，广泛用于食品、化工、环卫、物品回收、冶炼锻造等行业。而传统的旋转器存在视野差，自重重等缺陷。如何提供一种视野好、安全可靠，高效率的旋转器成为叉车属具制造商的一个问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种叉车用旋转器，该旋转器视野好、安全可靠，工作效率高。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:包括相互平行的基板与面板，所述的基板与面板之间设有连接两者并使两者发生相对转动的回转支承，所述的回转支承与动力装置相连，所述基板的外板面设有与叉车货叉架相配合的上钩与下钩，所述面板的外板面上设有固定叉车货叉且可调节货叉宽度的定位装置，所述的定位装置设置两组，且两组定位装置之间的水平间距可调。
[0005]所述的回转支承包括卡合在一起的外环与内环，所述外环的内圈与内环的外圈之间密布有滚珠，基板与回转支承的外环相连，面板与回转支承的内环相连，所述的动力装置与内环的内圈相连。
[0006]所述的动力装置包括设置在基板上的变速箱及马达总成，马达总成的输出端与变速箱相连，变速箱的输出齿轮与内环的内圈相啮合。
[0007]所述的面板上设有呈上、下方向平行布置的第一、第二横梁，所述的第一、第二横梁分别沿其长度方向均布有多个与定位装置相配合的安装孔。
[0008]所述的定位装置包括设置在第一横梁上的两个第一定位块以及设置在第二横梁上的两个第二定位块，所述的第一、第二定位块的位置相对应，所述的第一、第二定位块为方形定位块，且第一、第二定位块分别通过内六角螺钉安装于第一、第二横梁上的安装孔内，所述的内六角螺钉与第一、第二定位块偏心设置。
[0009]所述的基板与面板上均开设有减重孔。
[0010]由上述技术方案可知，本实用新型通过第一、第二定位块与内六角螺钉的偏心设置，可以组成四种尺寸，以适用于固定不同宽度的货叉；同时通过调整定位装置在安装孔上的位置来调节叉车两货叉之间的间距；减重孔可以减重，同时还可以当作视窗，使整体结构视野通透性加大，轻盈美观，方便实用。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的主视图；
[0012]图2是图1的后视图；
[0013]图3是本实用新型支承装置的结构示意图；
[0014]图4是本实用新型第一定位块与内六角螺钉相配合的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0016]如图1、图2所示的一种叉车用旋转器，包括相互平行的基板I与面板2，基板I与面板2之间设有连接两者并使两者发生相对转动的回转支承3，回转支承3与动力装置相连，基板I的外板面设有与叉车货叉架相配合的上钩11与下钩12，面板2的外板面上设有固定叉车货叉且可调节货叉宽度的定位装置4，定位装置4设置两组，且两组定位装置4之间的水平间距可调。
[0017]进一步的，如图3所示，回转支承3包括卡合在一起的外环31与内环32，外环31的内圈与内环32的外圈之间密布有滚珠33，基板I与回转支承3的外环31相连，面板与回转支承3的内环32相连，动力装置与内环32的内圈相连，外环31与内环32之间通过滚珠33实现力的传递。
[0018]进一步的，动力装置包括设置在基板I上的变速箱及马达总成5，马达总成5的输出端与变速箱相连，变速箱的输出齿轮与内环32的内圈相啮合。具体地说，即内环32的内圈设有与输出齿轮相啮合的齿。
[0019]进一步的，面板2上设有呈上、下方向平行布置的第一、第二横梁21、22，第一、第二横梁21、22分别沿其长度方向均布有多个与定位装置4相配合的安装孔23。
[0020]进一步的，定位装置4包括设置在第一横梁21上的两个第一定位块41以及设置在第二横梁22上的两个第二定位块42，第一、第二定位块41、42的位置相对应，第一、第二横梁上的第一、第二定位块之间的距离用以夹持货叉，第一、第二定位块41、42为方形定位块，且第一、第二定位块41、42分别通过内六角螺钉43安装于第一、第二横梁21、22上的安装孔23内，内六角螺钉43与第一、第二定位块41、42偏心设置。具体地说，内六角螺钉43与第一、第二定位块偏心设置是指内六角螺钉的中心与第一、第二定位块的中心相异，如图4所示，以第一定位块为例，内六角螺钉的中心距离第一定位块四条边的距离不同，相当于形成a、b、c、d四种尺寸，通过转动内六角螺钉在第一定位块上的位置，即可形成不同的夹持货叉的尺寸，即适用于固定不同宽度的货叉；同时两组定位装置之间的水平间距可以调节其在不同安装孔的位置相实现，相当于可以调节两个货叉之间的间距，即通过调整两个第一定位块之间的间距来适用于不同的货叉宽，通过调整定位装置在安装孔上的位置来调节叉车两货叉之间的间距。
[0021]进一步的，基板I与面板2上均开设有减重孔。减重孔一来可以减轻重量，二来可以兼备视窗的作用，使整体结构视野通透性增大、轻盈美观、方便实用。
[0022]本实用新型的有益效果在于:1)通过第一、第二定位块与内六角螺钉的偏心设置，可以组成四种尺寸，适用于固定不同宽度的货叉；2)采用低速大扭矩马达及大模数回转支承，实现了对货物平稳可靠的旋转动作；3)减重孔可以减重，同时还可以当作视窗，使整体结构视野通透性加大，轻盈美观，方便实用。
[0023]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种叉车用旋转器，其特征在于:包括相互平行的基板(I)与面板(2)，所述的基板(I)与面板(2)之间设有连接两者并使两者发生相对转动的回转支承(3)，所述的回转支承(3)与动力装置相连，所述基板(I)的外板面设有与叉车货叉架相配合的上钩(11)与下钩(12)，所述面板(2)的外板面上设有固定叉车货叉且可调节货叉宽度的定位装置(4)，所述的定位装置(4)设置两组，且两组定位装置(4)之间的水平间距可调。
2.根据权利要求1所述的叉车用旋转器，其特征在于:所述的回转支承(3)包括卡合在一起的外环(31)与内环(32)，所述外环(31)的内圈与内环(32)的外圈之间密布有滚珠(33)，基板(I)与回转支承(3)的外环(31)相连，面板(2)与回转支承(3)的内环(32)相连，所述的动力装置与内环(32)的内圈相连。
3.根据权利要求2所述的叉车用旋转器，其特征在于:所述的动力装置包括设置在基板(I)上的变速箱及马达总成(5)，马达总成(5)的输出端与变速箱相连，变速箱的输出齿轮与内环(32)的内圈相啮合。
4.根据权利要求1所述的叉车用旋转器，其特征在于:所述的面板(2)上设有呈上、下方向平行布置的第一、第二横梁(21、22)，所述的第一、第二横梁(21、22)分别沿其长度方向均布有多个与定位装置(4)相配合的安装孔(23)。
5.根据权利要求4所述的叉车用旋转器，其特征在于:所述的定位装置(4)包括设置在第一横梁(21)上的两个第一定位块(41)以及设置在第二横梁(22)上的两个第二定位块(42)，所述的第一、第二定位块(41、42)的位置相对应，所述的第一、第二定位块(41、42)为方形定位块，且第一、第二定位块(41、42)分别通过内六角螺钉(43)安装于第一、第二横梁(21、22)上的安装孔(23)内，所述的内六角螺钉(43)与第一、第二定位块(41、42)偏心设置。
6.根据权利要求1所述的叉车用旋转器，其特征在于:所述的基板(I)与面板(2)上均开设有减重孔。
【文档编号】B66F9/075GK204079386SQ201420490197
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月28日 优先权日:2014年8月28日
【发明者】石运胜, 王坤林, 石运军 申请人:安徽智造物流设备技术有限公司