专利名称：舰船输油软管连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种舰船输油软管连接装置。
背景技术：
目前，补给舰船给海上舰船输油时，所使用的输油软管间的连接一般采用捆绑式。现有技术存在的问题是工作效率低且连接质量无保证。
发明内容
为克服现有技术存在的缺点，本实用新型提供一种连接方便快捷且牢固的舰船输油软管连接装置。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是舰船输油软管连接装置，由管形的阴端和与阴端牢固连接的管形的阳端组成，其特征在于，阴端通孔为变径通孔，阳端端头插入阴端上开口内，阳端端口端外表面设有径向环形凹槽，在阴端上开口壁上铰接有把手，把手短头穿过阴端壁与阳端环形凹槽卡接，阴端上开口与阳端端头接触部设有胶垫，在阳端外部设有索环，在阳端的上端头部外表面设有格林，输油软管端头套接在阳端的上端头部，输油软管与阳端结合部的外表面牢固套接有上卡箍，所述的上卡箍由两个半环及连接两个半环的固定螺栓组成，在阴端的下端端头部外表面亦设有格林，另一根输油软管端头套接在阴端的下端头部，输油软管与阴端结合部的外表面牢固套接有与上卡箍结构相同的下卡箍。
本实用新型的有益效果是在舰船补给输油时，连接效率高、连接牢固、操作方便、装卸迅速、工作可靠、抗拉、抗压性能优异。
图1为舰船输油软管连接装置结构示意图。
图2为舰船输油软管连接装置阴端结构示意图。
图3为舰船输油软管连接装置阳端结构示意图。
图1-3中，1-下卡箍，2-钩环，3-索环，4-把手，5-胶垫，6-输油软管，7-阴端，8-阳端，10-螺母，11-上卡箍。
具体实施方式
在图1-3中，舰船输油软管连接装置，由管形的阴端(7)和与阴端(7)牢固连接的管形的阳端(8)组成，阴端(7)通孔为变径通孔，阳端(8)端头插入阴端(7)上开口内，阳端(8)端口端外表面设有径向环形凹槽，在阴端(7)上开口壁上铰接有把手(4)，把手(4)短头穿过阴端壁与阳端环形凹槽卡接，阴端(7)上开口内与阳端(8)端头接触部设有胶垫(5)，阳端端面与胶垫(5)平整接触。在阳端(8)外部设有索环(3)，在阳端(8)的上端头部外表面设有格林，输油软管(6)端头套接在阳端(8)的上端头部，输油软管(6)与阳端(8)结合部的外表面牢固套接有上卡箍(11)，所述的上卡箍(11)由两个半环及连接两个半环的固定螺栓组成，在阴端(7)的下端端头部外表面亦设有格林，另一根输油软管端头套接在阴端(7)的下端头部，输油软管与阴端(7)结合部的外表面牢固套接有与上卡箍(11)结构相同的下卡箍(1)。向阴端(7)方向同时搬动把手(4)，把手(4)至贴近阴端(7)头部外壁时为止，用绳索将把手(4)上的钩环(2)捆绑在接头的外壁上。在阳端(8)外部的索环(3)上拴上绳索，可以拉动或固定舰船输油软管连接装置，方便海上作业。
权利要求1.舰船输油软管连接装置，由管形的阴端和与阴端牢固连接的管形的阳端组成，其特征在于，阴端通孔为变径通孔，阳端端头插入阴端上开口内，阳端端口端外表面设有径向环形凹槽，在阴端上开口壁上铰接有把手，把手短头穿过阴端壁与阳端环形凹槽卡接，阴端上开口与阳端端头接触部设有胶垫，在阳端外部设有索环，在阳端的上端头部外表面设有格林，输油软管端头套接在阳端的上端头部，输油软管与阳端结合部的外表面牢固套接有上卡箍，所述的上卡箍由两个半环及连接两个半环的固定螺栓组成，在阴端的下端端头部外表面亦设有格林，另一根输油软管端头套接在阴端的下端头部，输油软管与阴端结合部的外表面牢固套接有与上卡箍结构相同的下卡箍。
专利摘要本实用新型公开了一种舰船输油软管连接装置，由管形的阴端和与阴端牢固连接的管形的阳端组成，在阴端上开口壁上铰接有把手，把手短头穿过阴端壁与阳端环形凹槽卡接，输油软管端头套接在阳端的上端头部，输油软管与阳端结合部的外表面牢固套接有上卡箍，所述的上卡箍由两个半环及连接两个半环的固定螺栓组成，另一根输油软管端头套接在阴端的下端头部，输油软管与阴端结合部的外表面牢固套接有与上卡箍结构相同的下卡箍。在舰船补给输油时，使用本实用新型，连接效率高、连接牢固、操作方便、装卸迅速、工作可靠、抗拉、抗压性能优异。
文档编号B67D9/00GK2926184SQ20062002481
公开日2007年7月25日 申请日期2006年6月22日 优先权日2006年6月22日
发明者刘东海 申请人:保定市输油管线器械厂