专利名称：带有可拆卸基座拖运器的货运货盘的制作方法
技术领域：
本发明涉及集装箱货物运输，尤其是通过联合运输集装箱来运输重金属 片巻体，以及其他类型的负载。提供了一个具有标准组件的货盘系统，用于 在给定的集装箱的面积内容纳或多或少的负载。使用货盘和拖运器系统，将少量大的和/或重的负载进行排列，使其占据相对大的集装箱空间；和/或使大量小的和/或轻的负载占据较小集装箱空 间；这样，负载充满了集装箱的可用空间，整个集装箱的负载都被适当的分 配。就第一方面而言，较大和较小的负载通过大体上相同类型的负载支架货 盘部件承载。当货盘部件承载一个大/重的负载时，货盘部件被安装到一个 相对大的适配型基部拖运器中，将负载分配到集装箱中的较大的区域。货盘 部件和一个或多个尺寸的基座拖运器为集装箱尺寸分数的整数倍。货盘部件 和基座拖运器的构造使得其中的一个或另一个或者两个都能够作为分离的 负载用叉型起重机车处理。
背景技术：
货盘一般用于装船载运多种货物。在货盘上放置货物负载，尤其是如果 要捆紧并安全的附在货盘上时，要能够允许使用具有适合于适配进入货盘之 中或之下的操作器的车辆或装置，例如尖头叉车，对负载进行高效的处理。 这些方式对货物提供了保护。处理的重点来自于货盘。将货物作为大于纸板平台，货盘上可以承载畸形的货物。货盘可以和结构分隔器相连，用来分层 堆放。应用货盘所带来的一些相同的优点必然会导致联合运输集装箱的普遍釆用和广泛的发展。联合运输集装箱能够容纳多个货盘负载，具有将一较大负 载作为一个单元处理的能力。联合运输集装箱也能够提供尺寸的标准化。除 了叉车以外，还能应用更多的好用的操控器。集装箱是典型的可以堆叠的封 闭式的盒子。集装箱可以相互连接，例如，为了在登记处堆叠，通过角部连 接，也可以适合船上、卡车或铁轨底盘之类的标准的仓位。集装箱给其中装载的物品提供了极高的保护。集装箱和其负载可以容易 的在不同的运输模式间转移，例如，公路、铁路或船只等。运输过程中能够 获得保护而且很方便，除非负载破损， 一般不用打开集装箱。大的海运船舶 已经被设计成能够用于处理集装箱，可使得集装箱一个一个的堆叠，也许达到了七个集装箱那么高，通过集装箱框架承载堆叠物品的重量。ISO标准的 集装箱的宽度为8英尺(2.44米)，标准的高度为8英尺6英寸(2. 59米) 和9英尺6英寸(2. 9米)，最常见的长度为20英尺(6. 1米)和40英尺 (l2. 19米)。集装箱也被制造成从24英尺(7. 31米)到56英尺(17. 22 米)的多种不同长度。20英尺长是常见的种类，内部6米长2.4米宽。集装箱一般被认为适用于包括小包裹，例如纸板箱这样的负载。 一些产 品包括相对大和/或重的单元，有时作为大型负载来运输，而不是在集装箱 中运输。然而，如果可能的话，用集装箱来运输这些负载，将会有明显的优 势。一种总是作为大型负载在船上频繁运输的产品是钢巻。这些巻体包括各 种宽度和重量的拉长的钢金属带，例如25000公斤。巻体储藏在具有 20,000,000到50， 000， 000公斤的存储能力的码头的仓库中。需要足够的 仓库容量来存储和分配库存，从而理顺在巻体需求和周期性的出货之间随着 时间的各种变化。如果能够建立起来定期的供给，较少的仓库容量也是足够 的。运输像钢巻这样的大型货物可能暴露货物并使之受到潜在的损害。如果 一个巻体被撞击或掉落会导致机械损害。环境损害也可能出现，例如，源自将货物暴露给一些元素，如海水。将巻体搁置在平面上或堆放在嵌套的堆叠 中能导致变形。将巻体搁置在地面上或在湿的或有灰尘的表面上能引入不希 望要的灰尘，而且当有石头或不平的表面在巻体的下方时，能够毁坏巻体。 钢巻材料一般会花费一定费用对表面进行处理，如涂覆一层有机涂料或其他 的抛光处理。这种涂覆或抛光有利于防止受到损伤。对于大型的巻体货物， 暴露之类的问题已经导致了对巻体具有保护性的包装的使用。如果能够通过 集装箱运输这些巻体，许多这样的问题可以被避免。但是仍然还存在一些问 题。
一个问题来自于巻体可能非常的重，并且他们的重量紧密的集中。标准的联合运输集装箱可以被构造成承载实体重量的结构，但是在侧面 邻接的单元中，如托板纸板箱，重量是典型地平均分布在集装箱可用地板的 区域内。假设一个密集并很重的重量，如金属片的巻体，被安放在一个货盘 上，巻体的所有重量都施加在了货盘所包围的区域。这个重量或许过于集中。假设一个集装箱设计其承载的重量，例如30, OOO公斤，并希望这个重量能 够分配到地板上而不是施加在集装箱地板的仅仅一小块区域上。 一典型的钢 巻，重7， 000公斤或更多，承载在一典型的货盘上，可能由于重量的集中 而超过集装箱设计的承载能力。如果一巻体在一货盘上是单独的重量，和/ 或如果该货盘在集装箱内是一小物体，无论多重，在海上运输的过程中，可 能导致重量的移动，动态的负载将强加在集装箱上，从而扩大惯性力，使之 超过集装箱结构能够承受的力。巻体可以承载在货盘上，货盘的尺寸占据集装箱中的一个区域，其中， 占据区域的大小与将被承载的巻体的重量成比例，也许也包括了集装箱中相 应比例的区域。在那种情形下(假设货盘也是有重量的)，标准的30,000 公斤容量的装运集装箱能承载3个7， 000的巻体，每个巻体占据三分之一的 地板空间的结构，或者两个13, 000公斤的巻体，每个占据一半，或者一个 25, 000公斤的巻体，被承载在一个结构加强型的货盘上，将重量分配到整 个区域。美国专利6,231,, 284 (发明人为Kordel )公开了这样一种技术，根据这 篇专利和目前可以方便的从Coi卜Tainer Ltd West Chester, PA公司获得 的这种产品，占据标准装运集装箱整个宽度的大型货盘被设计成可以处理非 常重的圆柱型负载，如钢巻。这些货盘被看作"模块"，因为货盘被设计成 成比例的尺寸以将巻体的重量分配到集装箱的整个长度上。例如， 一个集装 箱能够被填入两个半长的货盘，四个四分之一长的货盘或两个四分之一长和 一个半长的货盘。空的货盘可以用来填充空间并将有负载的货盘锁紧在部分 充满的集装箱中。Kordel的专利中披露的货盘有助于解决与重量分布相关的问题，并且 允许使用联合运输型的集装箱去承载像金属片的巻体这样的重量密集并且 很重的物体。然而，这个系统依赖于货盘的尺寸范围(或者至少是两个明显 不同的货盘尺寸)，并且也引入了逻辑上的困难和效率低的问题。通常，大 的和重的钢巻 一般是为了产品的生产的工艺过程而运送到指定的目的地。小大的货盘堆积在目的地，而小的货盘供给不足。在前述的情形中，可以用另外的大的货盘(例如， 一半集装箱长度的货 盘)来将小的巻体(.例如，占据四分之一集装箱空间而不是一半集装箱空间 的巻体)装运输出。也可以运送一些小的空货盘作为供给送到目的地，并且 运送些大的也空着的货盘到原始的运送点。要么货盘未充分使用或者集装箱 未充分使用或者两者均未充分使用。现有的模块化的货盘的布置方式能够高效的将大的或小的巻体或其他 负载的重量成比例的分配到整个集装箱的可用区域上。现有技术也能够有效 率的利用可用的装运能力。由于不平衡的运动和对大的和小的货盘的需求， 现有技术不可能同时实现两个目的。因此，需要一种货盘化的系统，该系统 能够更好的实现如下潜力既能容纳大的也能容纳小的钢巻，能够利用集装 箱中所有可用的，也是货盘能够承载的装运能力，同时减少对装运货盘支持的操作和卸货设备的需求，或相反地用于低于它们的总能力。 发明内容为了解决必须将大货盘运回到大的钢巻的源头处的问题，提供了 一种用于 四分之一长度货盘的适配型拖运器。根据一个实施例，为了像半长货盘一样， 将较重的负荷重量分配到和标准的装运集装箱的表面区域一样大小的区域上， 拖运器具有和半长货盘一样的覆盖区域。拖运器还具有一起升引导装置的特征， 以锁入一四分之一长货盘的位置，且还具有一锁定机构，该锁定机构能够将四 分之一长货盘连接到适配型拖运器上，用于通过叉型起重机对组件进行起重作 业。除了将大负荷的重量分配到 一个相对大的覆盖区域外，该拖运器保持了现 有技术中半长货盘的可取方面，因为半长货盘是标准集装箱长度的整分数倍， 因此，在将其与另 一个这样的拖运器或与两个四分之一长货盘或与 一个半长货 盘联合时，不需要额外的支撑来防止前后的移动。本发明的另一方面在于该拖运器是平面型的，易于叠放。这样，许多拖运 器能够集中的包装并运送回大型钢巻的源处而不浪费大量的集装箱空间。拖运 器也优选地的轻于大型巻体支架货盘和小型巻体支架货盘的重量差，这样，减 少了在返回大型钢巻的源处的返程过程中的货物重量。
图1图示了一个负载有两个半长货盘的装运集装箱；图2图示了一个负载有四个四分之一长货盘的装运集装箱；图3图示了一个现有技术中的四分之一长货盘；图4图示了一个装载了一个现有技术的四分之一长货盘的适配型拖运器； 图5图示了本发明一个实施例的适配型拖运器；图6图示了本发明一个实施例的详细视图，该视图示出了一个用于附着四 分之一长货盘的闭锁机构，其中该闭锁机构处于闭锁位置；图7图示了本发明一个实施例的详细视图，该视图示出了一个用于附着四 分之一长度货盘的闭锁机构，其中该闭锁机构处于开启位置；图8图示了闭锁到现有四分之一长货盘的一适配型拖运器的详细^见图；图9图示了另一个实施例的适配型拖运器，其具有使货盘和该拖运器接合 的安全销；图10为采用图9所示的拖运器的货盘和拖运器装配件的详细视图。
具体实施方式
在下述详细描述中，有代表性的实施例，仅用以说明而非限制地公开了 具体细节，该细节被阐述以提供对本发明的透彻理解。然而，对于已从本公 开内容获得益处的本领域普通技术人员应当理解本发明的技术方案可以通置、方法和材料的描述可以被忽略，以便使本发明的描述更清楚明显。图1示出了一标准的装运集装箱50(6米长，2.438宽)，装载了两个半 长的承载巻体的货盘60。图2示出了一同样的集装箱，其装载了四个四分 之一长的承载巻体的货盘70。从这些图中可以很容易的看出，这些货盘是 如何使标准装运集装箱的内部地板空间容纳下这些圓柱形状的钢巻负载的。 根据现有技术的美国专利6, 231， 284 (Kordel)的记载，图3示出了一 四分之一长货盘70,'装有负载19。四分之一长货盘的显著特征之一是其宽 度w,其补足了一个标准装运集装箱的内部宽度，例如，占据了整个宽度， 留有4艮小的为了便于向集装箱中插入和从中移去货盘的间隙。在这个实施例 中，长度x为标准装运集装箱内部长度的四分之一长度。在货盘的底部也具 有狭槽部件7的特征，用于插入叉型起重机的尖头部分。货盘具有斜面10 和11的特征，适应于用架支撑圆柱形的负载，例如，巻体形状的钢片。货盘使其大部分的底面区域朝向宽度W的外边缘，以致将重量分配到装运集装 箱最坚固的部分而远离集装箱地板脆弱的中心部分。最后，货盘具有多种负载限定装置的特征，包括侧移限制柱24和固定带17和21。图4示出了本发明的一实施例，将现有技术中的四分之一长货盘110装 在适配型拖运器120上。该适配型拖运器的显著特征是其宽度w与货盘(2. 33 米)的宽度相同，以及在这个例子中，其长度(2.93米)为标准装运集装 箱内部长度的一半。从图4中还可以看出，当货盘装载在适配型拖运器顶部时，四分之一长 货盘上的叉型起重机狭槽7处于可插入的状态。图4也示出了适配型拖运器 导轨160的设计特征辅助地将四分之-长货盘IIO定位在适配装置的顶部， 也防止货盘在拖运器上前后移动。如图4所示，整个组件一拖运器、货盘和 巻体一能够作为一个单元被叉型起重机提起并调运到装运集装箱中。图5是本发明一个有代表性样式的等比例图。拖运器120基于一刚性的 "H"形结构，包括两个具有大体"L"形横截面的纵向部件140。纵向的部 件附着有多个具有l型横梁截面的交叉部件130。交叉部件130靠在并固定 在纵向部件的上水平表面上。由于交叉部件130固定在纵向部件的水平部分 的顶部，交叉部件130不会接触到货物集装箱的地板。这样，巻体、货盘和 拖运器所有的重量都转移到了集装箱的外部边缘，这里是集装箱典型的最坚 固的部位。在纵向部件140的垂直部分处具有向内的弯曲部分190，用于帮助将货盘引导到装运集装箱中，并防止货盘悬挂在大多数装运集装箱墙壁具 有的皱折上。类似的，在纵向装置140的水平部分的末端部分195轻微的向 上弯曲，用于帮助定位货盘，并且防止在用叉型起重机装载时，货盘可能割 到装运集装箱的底部的情况。在两个最外侧交叉部件130的每个末端有引导板162和163。外侧引导 板162被间隔开，略远于四分之一长货盘的长度，并且限制四分之一长货盘 在适配型拖运器上的前向和后向位置。里面的引导板适配的设置使其结合到四分之一长货盘上的开放区域，并进一步限制了四分之一长货盘的移动。四分之一长货盘的侧向移动被引导板163和纵向部件140的侧壁共同限制，纵 向部件140的侧壁延伸到了侧面部件130水平表面的上方。纵向部件140的 侧壁也阻止了货盘损坏货物集装箱的内壁。外侧的引导板163被三角板170加固。这样的加固抵抗了四分之一长货 盘通过叉型起重机被放置在适配型拖运器上时引导板163的弯曲。引导板 162的外向表面164被设计成，当出现四分之一长货盘没有被叉型起重机的 操作者精确放置的情况时，能够引导四分之一长货盘入位。最后，引导板 163也能够防止货盘在运输过程中的移动。在本实施例中， 一种用于将适配型拖运器固定在四分之一长货盘上的机 构包括纵向部件150，其被固定在侧面部件130的上部表面上，并且与侧面 部件的中心间隔距离相等。在本实施例的图中，纵向部件150的横截面为"U" 型。 ..如图6所示，其为用于将适配型拖运器固定在现有技术的四分之一长货 盘上的机构的一个实施例的详细视图。箝位板180通过螺钉187和螺母188 枢接在纵向部件150的末端。箝位板上的枢接点设计成允许该箝位板在重力 的作用下向外开启，.这样，该箝位板必须通过手动或相反地使其强行进入一 接合在四分之一长货盘下面部件的封闭位置。图7的一个实施例图中，箝位 板通过装有弹簧的销182能够被锁定到一个关闭位置中，当箝位板处于关闭 位置时，该销插入箝位板180的孔185中。如图5所示， 一对箝位板180被 固定在适配型拖运器的每个末端。 一对中的每个板与另一个板通过连接部件 183连^l妻，这些也可以在图6和图7的细节中看到。图6示出了箝位板在垂直的关闭位置上，闭锁销182插入箝位板180的 孔(图中不可见)中。如图所示，闭锁销182通过弹簧186施加了弹簧负载， 这样，闭锁销通过弹簧被强迫压入箝位板180的孔中。这需要闭锁销182通 过"T，，形杆柄被拉出，以释放闭锁销，将其拉离其关闭位置。同样，当将四分之一长货盘闭锁到适配型拖运器上时，闭锁销必须被拉到将箝位板定位到其关闭位置。图6所示为箝位板180的一方面，其可以适应于锁在不同构 造的四分之一长货盘上。箝位板180有两个水平面区域181和189,其中任 何一个能接合到四分之一长货盘的上部水平表面上。图8示出了闭锁到四分 之一长货盘110上的适配型拖运器120的箝位板180的详细视图。如图5所示，纵向部件150被定位以使得四分之一长货盘的底面无法接 触到它们，而是单独的放置在侧面部件130的上部的水平表面上。在本实施例中，货盘能够被叉型起重机提起并放在拖运器上。如图4所 示，适配型拖运器120固定在四分之一长货盘IIQ上，这样叉型起重机能够 通过接合到四分之一长货盘的开放通道7将四分之一长货盘抬起，以将两个 货盘的组件抬起，同时也将四分之一长货盘下面的适配型拖运器吊起，而适 配型拖运器在叉型起重机的提起操作中不承受重量。图9所示的实施例中，引导板162和163具有用于容纳闭锁销200插入， 以使适配型拖运器固定在货盘上的孔。闭锁销200具有"T"形杆柄，该杆 柄具有一边缘210，.杆柄和闭锁销的纵向部分连接在该边缘处。在闭锁销上 与该边缘的距离大体上等于外部引导板162厚度的点上，侧向销220侧向插 入并穿过闭锁销200的孔中。在外侧引导板162中的槽孔230具有一形状上 与闭锁销200的侧向销220适配的槽，这样只有当侧向销220和槽孔230的 槽对齐的时候，侧向销220能完全被插入并穿过外侧引导板162。 一旦侧向 销220通过槽孔230的槽，并且闭锁销200没有杆柄的末端被内侧引导板 163的孔240容纳，闭锁销能够在不等于180度整数倍的角范围内转动，以 保证闭锁销200处于锁定位置。在这样的锁定位置，当货盘被叉型起重机提 起时，货盘底部部件5的上面部分与闭锁销200靠下的部分接触，使得适配 型拖运器和货盘一同被提起。当闭锁销200没有在锁定位置插入并穿过引导 板162和163上的孔时，闭锁销200能被插入并穿过板260上的槽孔250, 该板固定在纵向部件140和支撑部件270的内部部分上。闭锁销200能在非180度的整数倍的角范围内转动，以保证闭锁销200处于保管位置。闭锁销 200的杆柄通过绳280也连接在适配型拖运器上。图10示出了在锁定位置插入并穿过引导板162和163的闭锁销200。 图中示出了在闭锁销200下放置在拖运器上的货盘的一部分。图中更清楚的 示出了带有用于容纳闭锁销200到保管位置中的槽孔250的板260。前面对专利的讨论是为了描述和说明本发明。进一步地，上述说明不是 为了将本发明限制在此处披露的形式中。因此，相应于上述启示以及相关领 域技能和知识的变形或修改都在本发明的范围之内。上述的实施例进一步倾 向于说明实现本发,目前可知的最好模式，且能够使本领域技术人员能够依 此或其它实施方式，以及他们应用或使用本发明时所需作的各种修改来利用
权利要求
1、一种适配型拖运器和货盘，适合于承载负载，其中所述货盘和拖运器分别被设计成占据预先设定的宽度，并且具有不同的长度，该拖运器具有足够的长度以使得整数个拖运器占据一给定的长度，该货盘具有比所述拖运器短的长度，其中更多整数个货盘能够占据所述给定的长度，并且，其中该货盘能够可拆卸的固定在该拖运器上。
2、 根据权利要求1所述的适配型拖运器，其中该整数个拖运器占据的给定 长度等于一联合运输集装箱的内部长度。
3、 根据权利要求l所述的适配型拖运器，其中所述适配型拖运器具有一用 于将所述适配型拖运器连接到所述货盘上的附加装置，以使所述货盘能够被叉 型起重机车的尖头抬起，其中该适配型拖运器不与所述尖头进入接触，但是能 够通过该货盘下面的附加装置被吊起。
4、 根据权利要求l所述的适配型拖运器，其中所述拖运器具有刚性部件用 于限制所述货盘在水平面上的移动。
5、 根据权利要求3所述的适配型拖运器，其中所述附加装置包括一与适配 型拖运器和该货盘的表面接合的柔性装置。
6、 根据权利要求5所述的适配型拖运器，其中所述柔性装置包括带状物和 绳索之一。
7、 根据权利要求3所述的适配型拖运器，其中所述附加装置为一刚性装置，与该适配型拖运器枢接，并且具有一锁定装置，用于将该附加装置锁入锁定位 置以接合所述货盘的表面。
8、 根据权利要求7所述的适配型拖运器，其中所述附加装置具有一解锁位置。
9、 根据权利要求8所述的适配型拖运器，其中当所述锁定装置被解除时， 所述附加装置从所述锁定位置落入所述解锁位置。
10、 根据权利要求4所述的适配型拖运器，其中用于限制货盘移动的所述刚性部件形成垂直位置限制，配合所述货盘的垂直表面。
11、 根据权利要求6所述的适配型拖运器，其中所述垂直位置限制在它们的 上端被解除，以引导该货盘的配合垂直表面进入该垂直位置限制。
12、 根据权利要求1所述的适配型拖运器，其中该货盘大体上为该适配型拖 运器的一半长度。
13、 一种用于将大型圆柱形货物从第一地点装运到第二地点，并且用于将比 所述大型圆柱形货物大体上小的圆柱形货物从该第二地点装运到该第一地点的 方法，该方法包括以下步骤将所述大型圆柱形货物装上一组合货盘和拖运器，其中该货盘和拖运器大体 上为装运集装箱的内部宽度，该货盘在长度上比该拖运器短，整数个拖运器大 体上能占据该装运集装箱整个内部长度，且整数个货盘大体上能占据该装运集 装箱整个内部长度；将若干装有大型圓柱形货物的所述组合货盘和拖运器装载到装运集装箱中， 足以大体上占据所述装运集装箱的整个内部长度；将所述装运集装箱从所述第一地点装运到所述第二地点；^v所述装运集装箱上将承载有大型圓柱形货物的所述组合货盘和拖运器移去；将所述大体上较小的圆柱形货物装上不具有所述拖运器的所述货盘； 将若干承载有所述大体上较小的圆柱形货物的所述货盘装载到装运集装箱 中，足以大体上占据所述装运集装箱的整个内部长度； 将所述装运集装箱从所述第二地点装运到所述第一地点。
14、 根据权利要求U所述的方法，其中至少一个空的适配型拖运器也和承 载有所述大体上较小的圓柱形货物的所述货盘一起装载到所述装运集装箱中。
15、 根据权利要求13所述的方法，其中采用一种方式将空的拖运器从所述 第二地点装运到所述第一地点，而不是将它们插入到包含有承载了所述大体上 较小的圆柱形货物的所述货盘的装运集装箱中。
16、 根据权利要奉1所述的适配型拖运器，其中该货盘通过至少一个闭锁销 ^f皮紧固在该适配型拖运器上。
17、 根据权利要求1所述的适配型拖运器，其中该货盘通过闭锁销机构装置 -陂可拆卸的固定在该适配型拖运器上。
18、 根据权利要求3所述的适配型拖运器，其中该附加装置包括闭锁销机构 装置。
19、 根据权利要求3所述的适配型拖运器，包括至少一个附加装置，该附加 装置包括多个带有用于容纳至少 一个闭锁销的孔的引导板。
20、 根据权利要求3所述的适配型拖运器，包括至少一个附加装置，其中该 附加装置包括'带有孔的至少一个外部引导板，和 带有孔的至少 一个内部引导板，其中所述至少一个外部引导板上的孔与所述至少一个内部引导板上的孔对 齐，使得一闭锁销能够插入穿过两个孔，并且该闭锁销能够被转动到一锁定位 置。
全文摘要
一种能够被可分离的承载在拖运器上的货盘，用于通过将该货盘承载在拖运器上来装运较重的物体，或者单独装运货盘上较轻的物体。该拖运器将重量分散到比该货盘本身更大的区域上。货盘和拖运器的尺寸相关联以提供给定尺寸的不同整分数，例如，像标准的联合运输集装箱长度这样的给定尺寸。这种安排易于装运货盘上较小的钢卷和装运承载在拖运器上的货盘上较重的钢卷。这样，例如四分之一集装箱长度的货盘，一般适用于承载较轻卷体的货盘，也能在占据集装箱长度较大部分的拖运器上承载较重的负载，例如一半集装箱长度的拖运器。通过一附加装置将拖运器固定到货盘上，形成的组件能够用叉型起重机进行作业。
文档编号B65D19/00GK101242996SQ200680030208
公开日2008年8月13日 申请日期2006年7月11日 优先权日2005年7月13日
发明者吕迪·波斯蒂默斯, 许贝特斯·A·M·弗里金斯, 迈克尔·J·斯莫伦斯基 申请人:奎尔-泰诺有限公司