专利名称：组合式料架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种包装用架体，尤其是一种可用于汽车零部件包装的 组合式料架。
背景技术：
在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化的时代，对汽车的零部 件包装要求也越来越高，同样提出了挑战。现有的包装架体， 一般都采用一 次性投入或采用后续修改， 一种规格的架体只能用于承载一种尺寸的汽车零 部件。当汽车零部件尺寸品种较多时，需相应设计多种尺寸的架体，从而使 得这种包装架体投入成本高，对相关设计出现重复，相对设计人员来讲工作
量大，强度高；对制作人员来讲劳动强度大；造成了材料及能源的浪费。 发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可用于多种 尺寸的产品的包装、灵活性高、提高制作效率、降低工人劳动强度、能大大 节约制作成本、避免相关设计出现重复的组合式料架。
按照本实用新型提供的技术方案，所述组合式料架包括由横向杆体与纵 向杆体固定连接形成的"±"形基架，在纵向杆体两侧的横向杆体下表面设 有叉车框体，在横向杆体的左右两端分别连接左侧边框杆与右侧边框杆，纵 向杆体的前端连接前边框杆，在纵向杆体两侧的前边框杆下表面设有与叉车 框体配合的叉车框体，使得横向杆体、纵向杆体、左侧边框杆、右侧边框杆 与前边框杆形成"田"状架体，横向杆体与左侧边框杆之间、横向杆体与右 侧边框杆之间或者纵向杆体与前边框杆之间伸縮插接部。
在左侧边框杆的右侧面设有与横向杆体插接的活动杆，并且在左侧边框 杆的右侧面活动杆两侧设有相互配合的固定夹板。在右侧边框杆的左侧面设 有与横向杆体插接的活动杆，并且在右侧边框杆的左侧面活动杆两侧设有相 互配合的固定夹板。前边框杆的后侧面设有与纵向杆体插接的活动杆，在前 边框杆后侧面活动杆两侧设有相互配合的夹板固定。
在左侧边框杆前端插接有活动杆，在前边框杆的左段插接有活动杆，活 动杆与活动杆通过向上伸出的限位杆连接成一体，限位杆在活动杆与活动杆 的两侧分别设有固定夹板与固定夹板，在右侧边框杆前端插接有活动杆，在前边框杆的右段插接有活动杆，活动杆与活动杆通过向上伸出的限位杆连接 成一体，限位杆在活动杆与活动杆两侧分别设有固定夹板与固定夹板，在左 侧边框杆后端设有向上伸出的限位杆，在右侧边框杆后端设有向上伸出的限 位杆。
限位杆均为空心状的杆体，其内均插接有加长杆。限位杆的侧壁开设有 缺口，加长杆铰接在限位杆、限位杆、限位杆和限位杆在它们各自缺口处的 壁体上，且在缺口一侧的壁体上开设有限位槽，在对应于限位槽的位置的加 长杆上开设有安装孔，其内设有弹簧并滑动插接有凸出安装孔的卡块，该弹 簧的前端抵在卡块的后端。加长杆的顶端部设有柱脚。
本实用新型可用于多种尺寸的产品的包装，灵活性高，提高制作效率， 降低工人劳动强度，能大大节约制作成本，避免相关设计出现重复。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示它包括由横向杆体1与纵向杆体2固定连接形成的"±"形
基架3，在纵向杆体2两侧的横向杆体1下表面设有叉车框体4，在横向杆体 1的左右两端分别连接左侧边框杆5与右侧边框杆6，纵向杆体2的前端连接 前边框杆11，在纵向杆体2两侧的前边框杆11下表面设有与叉车框体4配 合的叉车框体13，使得横向杆体l、纵向杆体2、左侧边框杆5、右侧边框杆 6与前边框杆11形成"田"状架体，横向杆体1与左侧边框杆5之间、横向 杆体1与右侧边框杆6之间或者纵向杆体2与前边框杆11之间伸縮插接部。
在左侧边框杆5的右侧面设有与横向杆体1插接的活动杆7，并且在左 侧边框杆5的右侧面活动杆7两侧设有相互配合的固定夹板9。在右侧边框 杆5的左侧面设有与横向杆体1插接的活动杆8，并且在右侧边框杆5的左 侧面活动杆7两侧设有相互配合的固定夹板10。前边框杆11的后侧面设有 与纵向杆体2插接的活动杆12，在前边框杆11后侧面活动杆12两侧设有相 互配合的夹板固定14。
在左侧边框杆5前端插接有活动杆15，在前边框杆11的左段插接有活 动杆16，活动杆15与活动杆16通过向上伸出的限位杆17连接成一体，限 位杆17在活动杆15与活动杆16的两侧分别设有固定夹板28与固定夹板29， 在右侧边框杆6前端插接有活动杆18，在前边框杆11的右段插接有活动杆19，活动杆18与活动杆19通过向上伸出的限位杆20连接成一体，限位杆 20在活动杆18与活动杆19两侧分别设有固定夹板30与固定夹板31，在左 侧边框杆5后端设有向上伸出的限位杆21，在右侧边框杆6后端设有向上伸 出的限位杆22。
使用时，只要将活动杆12往纵向杆体2内縮进或者拉出，即可实现前 边框杆11相对于"士"形基架3位置变化，形成宽度可以变化的架体，宽度 变化好以后，在固定夹板14上旋紧螺丝、螺母即可；或者将活动杆7往横向 杆体l内縮进或者拉出，即可实现左侧边框杆5相对于"±"形基架3位置 变化，形成左侧长度可以变化的架体，长度变化好以后，在固定夹板9上旋 紧螺丝、螺母即可。同理，将活动杆8往横向杆体1内縮进或者拉出，形成 右侧长度可以变化的架体，长度变化好以后，在固定夹板IO上旋紧螺丝、螺 母即可。
如果要实现架体的长度和宽度都可以变化时，需将活动杆7、活动杆8、 活动杆15、活动杆16、活动杆18与活动杆19在各自的杆体上縮进或者拉出， 长度、宽度确定好以后，再将固定夹板9、固定夹板IO、固定夹板14、固定 夹板28、固定夹板29、固定夹板30、固定夹板31上的旋紧螺丝、螺母即可。
而限位杆17、限位杆20、限位杆21与限位杆22均为空心状的杆体， 其内均插接有加长杆23。限位杆17的右侧壁开设有缺口，限位杆21的右侧 壁开设有缺口24，限位杆20的左侧壁开设有缺口，限位杆22的左侧壁开设 有缺口，加长杆23铰接在限位杆17、限位杆20、限位杆21和限位杆22在 它们各自缺口 24处的壁体上，且在缺口 24—侧的壁体上开设有限位槽25， 在对应于限位槽25的位置的加长杆23上开设有安装孔，其内设有弹簧并滑 动插接有凸出安装孔的卡块26，该弹簧的前端抵在卡块26的后端。加长杆 23的顶端部设有柱脚27。这样可以在搬运本实用新型的架体时，将加长杆 23通过卡块26而放倒，降低架体堆积高度，使得一次操作可以多搬运几个 架体，使用时再将各加长杆23复位，并用卡块26卡在限位槽25内而限位。
权利要求1、一种组合式料架，包括由横向杆体(1)与纵向杆体(2)固定连接形成的“±”形基架(3)，在纵向杆体(2)两侧的横向杆体(1)下表面设有叉车框体(4)，在横向杆体(1)的左右两端分别连接左侧边框杆(5)与右侧边框杆(6)，纵向杆体(2)的前端连接前边框杆(11)，在纵向杆体(2)两侧的前边框杆(11)下表面设有与叉车框体(4)配合的叉车框体(13)，使得横向杆体(1)、纵向杆体(2)、左侧边框杆(5)、右侧边框杆(6)与前边框杆(11)形成“田”状架体，其特征是横向杆体(1)与左侧边框杆(5)之间、横向杆体(1)与右侧边框杆(6)之间或者纵向杆体(2)与前边框杆(11)之间伸缩插接部。
2、 如权利要求1所述的组合式料架，其特征是在左侧边框杆(5)的 右侧面设有与横向杆体(1)插接的活动杆(7)，并且在左侧边框杆(5)的 右侧面活动杆(7)两侧设有相互配合的固定夹板(9)。
3、 如权利要求1所述的组合式料架，其特征是在右侧边框杆(5)的 左侧面设有与横向杆体(1)插接的活动杆(8)，并且在右侧边框杆(5)的 左侧面活动杆(7)两侧设有相互配合的固定夹板(10)。
4、 如权利要求1所述的组合式料架，其特征是前边框杆(11)的后侧 面设有与纵向杆体(2)插接的活动杆(12)，在前边框杆(11)后侧面活动 杆(12)两侧设有相互配合的夹板固定(14)。
5、 如权利要求l所述的组合式料架，其特征是在左侧边框杆(5)前 端插接有活动杆(15)，在前边框杆(11)的左段插接有活动杆(16)，活动 杆(15)与活动杆(16)通过向上伸出的限位杆(17)连接成一体，限位杆(17)在活动杆(15)与活动杆(16)的两侧分别设有固定夹板(28)与固 定夹板(29)，在右侧边框杆(6)前端插接有活动杆(18)，在前边框杆(11) 的右段插接有活动杆(19)，活动杆(18)与活动杆(19)通过向上伸出的限 位杆(20)连接成一体，限位杆(20)在活动杆(18)与活动杆(19)两侧 分别设有固定夹板(30)与固定夹板(31)，在左侧边框杆(5)后端设有向 上伸出的限位杆(21)，在右侧边框杆(6)后端设有向上伸出的限位杆(22)。
6、 如权利要求l所述的组合式料架，其特征是限位杆(17)、限位杆 (20)、限位杆(21)与限位杆(22)均为空心状的杆体，其内均插接有加长杆(23)。
7、 如权利要求6所述的组合式料架，其特征是限位杆(17)的右侧壁 开设有缺口，限位杆(21)的右侧壁开设有缺口 (24)，限位杆(20)的左侧 壁开设有缺口，限位杆(22)的左侧壁开设有缺口，加长杆(23)铰接在限 位杆(17)、限位杆(20)、限位杆(21)和限位杆(22)在它们各自缺口 (24) 处的壁体上，且在缺口 (24) —侧的壁体上开设有限位槽(25)，在对应于限 位槽(25)的位置的加长杆(23)上开设有安装孔，其内设有弹簧并滑动插 接有凸出安装孔的卡块(26)，该弹簧的前端抵在卡块(26)的后端。
8、 如权利要求7所述的组合式料架，其特征是加长杆(23)的顶端部 设有柱脚(27)。
专利摘要本实用新型涉及一种可用于汽车零部件包装的组合式料架，它包括由横向杆体与纵向杆体固定连接形成的“±”形基架，在纵向杆体两侧的横向杆体下表面设有叉车框体，在横向杆体的左右两端分别连接左侧边框杆与右侧边框杆，纵向杆体的前端连接前边框杆，在纵向杆体两侧的前边框杆下表面设有与叉车框体配合的叉车框体，使得横向杆体、纵向杆体、左侧边框杆、右侧边框杆与前边框杆形成“田”状架体，横向杆体与左侧边框杆之间、横向杆体与右侧边框杆之间或者纵向杆体与前边框杆之间伸缩插接部。本实用新型可用于多种尺寸的产品的包装，灵活性高，提高制作效率，降低工人劳动强度，能大大节约制作成本，避免相关设计出现重复。
文档编号B65D19/26GK201249903SQ20082004065
公开日2009年6月3日 申请日期2008年7月16日 优先权日2008年7月16日
发明者刘明春 申请人:刘明春