专利名称：集装箱内侧板与后端内衬板的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种非金属材料的集装箱内侧板与铝型材的后端内衬板之 间固定连接的结构。
背景技术：
集装箱内侧板通常都采用金属材料来制作，内侧板需要与后端内衬板固定连接起 来；后端内衬板则是有铝合金材料制成，目前的金属材质的内侧板与后端内衬板之间 一般采用铆钉铆接或者焊接等方式连接在一起。
为了节约金属材料，降低集装箱的成本；集装箱的内侧板可以采用玻璃纤维增强 塑料来制作；这种塑料的各项指标均能够满足集装箱内侧板的要求；但与它连接的后 端内衬板则必需使用铝合金材料；以前的连接方式就都无法适应这种材质的改变。
所以如何解决玻璃纤维增强塑料制成的内侧板与铝合金材料制成的后端内衬板 之间的连接问题就迫在眉睫。
发明内容
针对已有技术的不足,本实用新型提供一种集装箱内侧板与后端内衬板的连接结 构，该结构简单可靠，成本低，操作方便。
以下详细介绍本实用新型， 一种集装箱内侧板与后端内衬板的连接结构，包括内 侧板和后端内衬板，所述后端内衬板与内侧板连接的一端设置一能调整开口大小的钳 嘴结构，该钳嘴结构咬合所述内侧板后由铆钉固定。
优化的，上述钳嘴结构包括一固定的与后端内衬板一体的后端内衬连接板和一转 动的后端内衬定位板；所述后端内衬连接板设置一转槽，该后端内衬定位板设置与所 述转槽相配合的转轨。
优化的，所述钳嘴结构与后端内衬板釆用铝合金材料，内侧板采用玻璃纤维增强 塑料材料。与铝合金材料制成的后端内衬板铆接在一起。而且该结构简单可靠，便于制作和安装。
图1为本实用新型的结构示意图2为本实用新型铆接以后的结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本发明作进一步披露。 实施例h
请参阅说明书附图l， 一种集装箱内侧板与后端内衬板的连接结构，包括由玻璃 纤维增强塑料制成的内侧板1和铝合金材料制成的后端内衬板2，后端内衬板2与内 侧板1连接的一端设置一能调整开口大小的钳嘴结构3。钳嘴结构3与后端内衬板2 都采用铝合金材料制成。
钳嘴结构3包括一固定的与后端内衬板一体的后端内衬连接板31和一转动的后 端内衬定位板32;所述后端内衬连接板31设置一转槽33，该后端内衬定位板32设 置与所述转槽33相配合的转轨34。
请参阅说明书附图2，该钳嘴结构3咬合所述内侧板1后由铝制的铆钉4固定。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例， 本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加 或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种集装箱内侧板与后端内衬板的连接结构，包括内侧板和后端内衬板，其特征是所述后端内衬板与内侧板连接的一端设置一能调整开口大小的钳嘴结构，该钳嘴结构咬合所述内侧板后由铆钉固定。
2、 根据权利要求l所述的集装箱内侧板与后端内衬板的连接结构，其特征是 上述钳嘴结构包括一固定的与后端内衬板一体的后端内衬连接板和一转动的后端 内衬定位板；所述后端内衬连接板设置一转槽，该后端内衬定位板设置与所述转 槽相配合的转轨。
3、 根据权利要求1或2所述的集装箱内侧板与后端内衬板的连接结构，其特 征是所述钳嘴结构与后端内衬板采用铝合金材料，内侧板采用玻璃纤维增强塑料 材料。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱内侧板与后端内衬板的连接结构，包括内侧板和后端内衬板，其特征是所述后端内衬板与内侧板连接的一端设置一能调整开口大小的钳嘴结构，该钳嘴结构咬合所述内侧板后由铆钉固定。采用该结构能够简便的将玻璃纤维增强塑料制成的内侧板与铝合金材料制成的后端内衬板铆接在一起。而且该结构简单可靠，便于制作和安装。
文档编号B65D90/08GK201305278SQ20082017501
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月3日 优先权日2008年11月3日
发明者林润默 申请人:青岛马士基集装箱工业有限公司