专利名称：多轴同步汽缸升降台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及升降台领域，尤其涉及同步汽缸升降台。
背景技术：
目前，输送机升降台一般为垂直升降机构，多采用单体的汽动、电动、液压、油压等 升降装置，结构复杂，抬起物体越重机体就越大，当需要承载过重物体时需要另外装配减压 设备。而且汽缸与同步装置是分开装配连接的，现有的升降台虽然能够达到让被升降物体 自动转弯，但转弯设置比较复杂。所以现有升降台的组装与维修会比较困难，而且费用也比 较高。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有汽缸与同步装置分开装配的弊端和单档汽缸 /双联汽缸承载能力有限以及转弯设置比较复杂的缺陷，提供一种多轴同步汽缸升降台装 置，可以提供升降台原有动力装置多倍的力，实现了使用压力为4. 5kg/cm2，不用另装起增 压作用的减压设备，就可抬起重物体。各个单/多档汽缸/双联汽缸通过同步轴与活塞杆上 的齿条啮合产生同步效果，汽缸通过同步轴在升降时互相导向，同步轴可设置成2/3/4轴。 当升降台升至横向输送线位置时，通过升降台顶端输送带镂空装置能够实现承载物体的自 动转向运输。本实用新型的目的是采用以下技术手段实现的本装置包括驱动部位、升降装置、 输送带装置。其中驱动部位包括驱动框架、驱动电机、驱动链轮、驱动链条、转动轴链轮装 置；驱动电机安装在驱动框架上。通过升降装置带动升降台升降。升降装置中的升降部位 通过结合法兰固定在固定框架上，汽缸安置在固定框架的汽缸固定部位。本实用新型的中 单/多档汽缸/双联汽缸，其特征在于汽缸的活塞杆上带有齿条，各个带有齿条的单/多档 汽缸/双联汽缸通过同步轴与各自的活塞杆上的齿条啮合实现汽缸的多轴同步升降。同步 轴可根据承载能力的需要设置成2/3/4档，承载重物时可根据实际需要选择单/多档汽缸 /双联汽缸。2/3/4档的单档汽缸比单个的单档汽缸要高出2/3/4倍的力，2/3/4档的双联 汽缸比单个的双联汽缸要高出4/6/8倍的力。本实用新型实现了使用压力为4. 5kg/cm2，不 用另装起到增压作用的减压设备，就可抬起重物体。升降台升到水平输送带位置，刚好输送 带的镂空装置到达升降台顶部，通过输送带的水平运输力将被承载物体的垂直运动转化为 水平运动，进而将物体输送至目的地。所述的多轴同步汽缸升降台中的汽缸为单/多档汽缸/双联汽缸。所述的单/多档汽缸/双联汽缸的活塞杆上带有齿条。所述的单/多档汽缸/双联汽缸是通过同步轴和各自活塞杆上的齿条啮合来达到 同步的效果的。所述的单/多档汽缸/双联汽缸通过同步轴相互导向，不需另加导向装置。所述的汽缸可根据承载能力的需要设置成2/3/4档，承载重物时可根据实际需要选择单/多档汽缸/双联汽缸。所述的升降台顶端的水平输送带有一镂空装置。本实用新型的结构原理为各个单/多档汽缸/双联汽缸通过同步轴连接达到同步 升降、承载能力增大的同时，各个单/多档汽缸/双联汽缸通过同步轴相互导向，不需另加 导向装置。通过输送带的水平运输力将被承载物体的垂直运动转化为水平运动，进而将物 体输送至目的地。本实用新型的有益效果是各个单/多档汽缸/双联汽缸通过同步轴连接达到同步 升降的效果，各个单/多档汽缸/双联汽缸通过同步轴相互导向，不需另加导向装置。多轴 同步汽缸的承载能力增大，实现了不用另装减压设备，使用压力4. 5kg/cm2即可抬升过重物 体的效果。本实用新型实现了被承载物体的自动转向输送。本实用新型机械构造简单、安 装便利、使用方便，缩减了劳动成本，提高了生产效率。
图1是本实用新型使用的双档汽缸的剖面图。图2是本实用新型使用的汽缸的平面图。图3是本实用新型其他实施例中使用的单档汽缸的的剖面图。图4是本实用新型的应用在升降台驱动部位的主视图。图5是本实用新型的应用在升降台驱动部位的侧面图。图6是本实用新型使用双联汽缸实施例的平面示意图。图7是本实用新型使用的双联汽缸示意图。图8是本实用新型的俯视剖示图。图中各部件名称 实施方式下面结合实施例和附图进行详细说明如图1、图2、图3中所示，在同步部位140中，活塞杆131通过升降轴出入口 142 与高度调整部134连接。同步块141内置的同步轴144通过齿轮145与活塞杆131上的齿条132啮合。当活塞123带动活塞杆131在压缩空气推动下向下运动时，缸体121下腔的 气体经底盖126上的底部空压供给孔126a排出，反之，当空气从顶部空压供给孔125b进入 时，在缸体121顶部形成股气压推动活塞杆131下降，同时压迫缸体121底部的空气从底部 空气供给孔126a排出。图3是本实用新型部件中的另外一种实施例。当活塞杆131在做 升降运动时，活塞杆上的齿条132通过啮合的作用使得齿轮145转动，进而通过安装在同步 轴插口 143内的同步轴144将相应的动作传递给例外的汽缸120，使得各个相连的汽缸120 做同步运动。各个汽缸120通过同步轴144的牵引作用，进而可以相互导向。不会偏离位 置。如图4、5所示在驱动部位10中，驱动电机12安装在驱动框架11上，驱动电机12 上装有驱动轴13，驱动链轮14通过驱动链条15带动链轮16转动。本实用新型各个汽缸 120通过汽缸固定部位113固定在固定框架111上，升降装置100中的升降部位130，通过 结合法兰135固定在驱动框架11上。如图6所示，各个汽缸120通过安置在同步轴插口 143中的同步轴144相互导向。如图7所示，同步轴144安置在同步部位140的同步块141内。如图8所示，是本实用新型利用输送线镂空装置实现物体输送方向自动转向的示 意图。在T型输送线上，假设横向输送线为A线，竖向输送线为B线，本产品安装在A线上， 在B线的前端，当货物从B线送到A线时，货物从B线进入横向输送线镂空装置，通过升降 台的升降，就可将货物安放在A线上，再由A线运输，这样就实现了货物自动以90°旋转并 移送。本实用新型不限于以上实施例，可根据实际承载物体的重量更换汽缸类型，确定 实用的同步轴数。
权利要求多轴同步汽缸升降台，其特征在于各个汽缸通过同步轴与活塞杆上的齿条啮合，汽缸通过同步轴在升降时互相导向，同步轴可设置成2/3/4轴。
2.根据权利要求1所述的多轴同步汽缸升降台，其特征在于所用汽缸为活塞杆带有 齿条的单/多档汽缸。
3.根据权利要求1所述的多轴同步汽缸升降台，其特征在于升降台顶端有一镂空装置。
专利摘要多轴同步汽缸升降台，可以提供升降台原有动力装置多倍的力，各个单/多档汽缸/双联汽缸通过同步轴与活塞杆上的齿条啮合产生同步效果。汽缸可根据承载能力的需要设置成2/3/4档，承载重物时可根据实际需要选择单/多档汽缸/双联汽缸。2/3/4档的多档汽缸比单个的单档汽缸要高出2/3/4倍的力，2/3/4档的双联汽缸比单个的双联汽缸要高出4/6/8倍的力。通过升降台顶端输送带镂空装置能够实现承载物体的自动转向运输。本实用新型实现了使用压力为4.5kg/cm2，不用另装起增压作用的减压设备，就可抬起重物体。
文档编号B65G47/53GK201678279SQ200920008469
公开日2010年12月22日 申请日期2009年3月17日 优先权日2009年3月17日
发明者申东秀 申请人:烟台东洲机电设备有限公司