专利名称：双电机驱动的成缆机收线架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电缆线生产设备技术领域，涉及一种双电机驱动的成缆机收线
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技术背景现有技术中的成缆机收线架由左支架和右支架组成，在左支架和右支架的中心安装有升降轴，升降轴上安装有收线轮锁紧轴，收线轮安装在左支架和右支架的收线轮锁紧轴上，在右支架下方安装有右支架移动轨，右支架的收线轮锁紧轴一侧安装有收线轮转动拨杆，另一侧安装有换向器，拨杆与换向器用转轴连接，换向器的另一侧连接滑套轴，滑套轴的另一端连接在减速器上，在减速器的一端安装有从动皮带轮，从动皮带轮与一台动力电机连接。收线架在工作时启动阻力较大，动力电机难于带动收线轮转轴，其启动电流过大，容易造成动力电机烧毁。
发明内容为解决现有技术中，成缆机由一个动力电机带动，收线架启动阻力较大，动力电机难于带动收线轮转轴，其启动电流过大，容易造成电机烧毁的问题，本实用新型提供一种框绞机牵引轮停机制动装置，其技术方案如下一种双电机驱动的成缆机收线架，该架的左支架和右支架的中心安装有升降轴， 升降轴上安装有收线轮锁紧轴，收线轮安装在左支架和右支架的收线轮锁紧轴上，在右支架下方安装有右支架移动轨，右支架的收线轮锁紧轴一侧安装有收线轮转动拨杆，另一侧安装有换向器，拨杆与换向器用转轴连接，换向器的另一侧连接滑套轴，滑套轴的另一端连接在减速器上，在减速器的一端安装有从动皮带轮，动力电机有两台，两台动力电机之间用动力皮带连接，在其中一台动力电机上安装有两组皮带轮，一组皮带轮与减速器连接，另一组皮带轮上安装动力皮带。采用上述技术方案，由两个电机来带动收线轮，在启动时两个电机同时工作，产生较大的启动动力，避免单电机启动时由于启动阻力较大导致电机烧毁的问题，在启动结束， 收线架正常转动后，此时可使用一个电机带动收线轮以减小电流消耗。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示，一种双电机驱动的成缆机收线架，该架的左支架1和右支架 5的中心安装有升降轴2，升降轴2上安装有收线轮锁紧轴3，收线轮4安装在左支架和右支架的收线轮锁紧轴3上，在右支架5下方安装有右支架移动轨9，右支架的收线轮锁紧轴一侧安装有收线轮转动拨杆6，另一侧安装有换向器8，拨杆6与换向器8用转轴7连接，换向器8的另一侧连接滑套轴10，滑套轴10的另一端连接在减速器11上，在减速器11的一端安装有从动皮带轮12，动力电机13有两台，两台动力电机之间用动力皮带14连接，在其中一台动力电机13上安装有两组皮带轮，一组皮带轮与减速器11连接，另一组皮带轮上安装动力皮带14。
权利要求1.双电机驱动的成缆机收线架，该架的左支架(1)和右支架(5)的中心安装有升降轴 0)，升降轴(2)上安装有收线轮锁紧轴(3)，收线轮(4)安装在左支架和右支架的收线轮锁紧轴C3)上，在右支架( 下方安装有右支架移动轨(9)，右支架的收线轮锁紧轴一侧安装有收线轮转动拨杆(6)，另一侧安装有换向器(8)，拨杆(6)与换向器(8)用转轴(7)连接，换向器(8)的另一侧连接滑套轴(10)，滑套轴(10)的另一端连接在减速器(11)上，在减速器(11)的一端安装有从动皮带轮(12)，其特征在于动力电机(1 有两台，两台动力电机之间用动力皮带(14)连接，在其中一台动力电机(1 上安装有两组皮带轮，一组皮带轮与减速器(11)连接，另一组皮带轮上安装动力皮带(14)。
专利摘要一种双电机驱动的成缆机收线架，该架的左支架和右支架的中心安装有升降轴，升降轴上安装有收线轮锁紧轴，收线轮安装在左支架和右支架的收线轮锁紧轴上，在右支架下方安装有右支架移动轨，右支架的收线轮锁紧轴一侧安装有收线轮转动拨杆，另一侧安装有换向器，拨杆与换向器用转轴连接，换向器的另一侧连接滑套轴，滑套轴的另一端连接在减速器上，在减速器的一端安装有从动皮带轮，动力电机有两台，两台动力电机之间用动力皮带连接，采用上述技术方案，由两个电机来带动收线轮，在启动时两个电机同时工作，产生较大的启动动力，避免单电机启动时由于启动阻力较大导致电机烧毁的问题。
文档编号B65H54/12GK202130919SQ20112023586
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者李袓红, 钱永义 申请人:钱永义