专利名称：一种单向止回阀和输油管路的制作方法
技术领域：
一种单向止回阀和输油管路技术领域[0001]本实用新型涉及工程机械领域，特别是指一种单向止回阀和输油管路。
技术背景[0002]目前，为液压挖掘机等工程机械加注燃油时，一般是利用输油泵通过油管将燃油从油罐抽到油箱里。然而，通过这种方式加注燃油完成后，油管里残余的燃油往往会从油管的滤网端口流到燃油箱的外面，一方面会造成燃油的浪费，另外还会造成环境的污染。实用新型内容[0003]本实用新型提出一种单向止回阀和输油管路，所述单向止回阀结构简单，应用于输油管路上能够防止油管里残余的燃油流出。[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的[0005]一种单向止回阀，其特征在于，包括[0006]管状阀体；[0007]第一阀座，设置于所述管状阀体中，所述第一阀座设置有导流孔；[0008]第二阀座，设置于所述管状阀体中，所述第二阀座设置有导流孔；[0009]阀芯，设置于所述第一阀座和所述第二阀座之间，通过弹性件与所述第二阀座连接，所述阀芯在所述弹性件的作用下能够封闭所述第一阀座的导流孔。[0010]优选的，所述弹性件具体为压缩弹簧。[0011]优选的，所述第一阀座焊接于所述管状阀体中或通过固定件安装于所述管状阀体中，所述第二阀座焊接于所述管状阀体中或通过固定件安装于所述管状阀体中。[0012]一种输油管路，用于向油箱加注燃油，包括油管和设置于所述油管上的输油泵，所述油管的一端与所述油箱连接，还包括单向止回阀，所述单向止回阀包括[0013]管状阀体；[0014]第一阀座，设置于所述管状阀体中，所述第一阀座设置有导流孔；[0015]第二阀座，设置于所述管状阀体中，所述第二阀座设置有导流孔；[0016]阀芯，设置于所述第一阀座和所述第二阀座之间，通过弹性件与所述第二阀座连接，所述阀芯在所述弹性件的作用下能够封闭所述第一阀座的导流孔；[0017]其中，所述油管的另一端与所述管状阀体近所述第二阀座的一端连接。[0018]优选的，还包括[0019]滤网，与所述管状阀体近所述第一阀座的一端连接。[0020]优选的，所述弹性件具体为压缩弹簧。[0021]优选的，所述第一阀座焊接于所述管状阀体中或通过固定件安装于所述管状阀体中，所述第二阀座焊接于所述管状阀体中或通过固定件安装于所述管状阀体中。[0022]本实用新型技术方案所述单向止回阀结构简单，应用于输油管路上时，当输油泵工作时，单向阀处于打开状态，燃油顺利进入油箱，当输油泵停止工作后，阀芯在弹性件的作用下封闭导流孔，使残存在油管内的燃油被关闭在油管内部而不会流出，因此不会造成燃油浪费，也不会造成环境污染。
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0024]图1为本实用新型一种单向止回阀的结构示意图；[0025]图2为本实用新型一种输油管路第二实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0027]参照图1，在本实用新型一种单向止回阀的第一实施例中，所述单向止回阀2包括管状阀体21、第一阀座22、第二阀座24和阀芯23。[0028]所述管状阀体21可以由紫铜、不锈钢、塑料等材质制成。[0029]所述第一阀座22，设置于所述管状阀体21中，所述第一阀座22设置有导流孔沈。[0030]所述第一阀座22焊接于所述管状阀体21中或通过固定件(如螺栓)安装于所述管状阀体21中，当然，所述第一阀座22还可以通过其它的方式设置于所述管状阀体21中， 本实用新型对此不进行限定。所述第一阀座22径向设置有一个或多个供燃油通过的导流孔26。[0031]第二阀座对，设置于所述管状阀体21中，所述第二阀座M设置有导流孔26。[0032]所述第二阀座M焊接于所述管状阀体21中或通过固定件(如螺栓)安装于所述管状阀体21中，当然，所述第二阀座对还可以通过其它的方式设置于所述管状阀体21中， 本实用新型对此不进行限定。所述第二阀座M径向设置有一个或多个供燃油通过的导流孔26。[0033]阀芯23，设置于所述第一阀座22和所述第二阀座M之间，通过弹性件25与所述第二阀座M连接，所述阀芯23在所述弹性件25的作用下能够封闭所述第一阀座22的导流孔26。[0034]可以根据实际情况和实际需求选择相应弹力的弹性件25，从而可以调整阀芯23 封闭所述第一阀座22导流孔沈的力量。[0035]其中，所述弹性件25可以为压缩弹簧、弹性橡胶等。[0036]另外，本实用新型还公开了一种输油管路，用于将油罐中的燃油加注至工程机械 (如液压挖掘机、起重机)的油箱中。[0037]参照图2，在本实用新型一种输油管路的第二实施例中，所述输油管路包括油管4 和设置于所述油管4上的输油泵3，所述油管4的一端与油箱5连接。其中，所述输油泵3用于提供加注燃油的动力，通过所述输油泵3提供的动力将燃油从油罐1加注至油箱5。[0038]本实用新型所述输油管路还包括单向止回阀2。其中，所述单向止回阀2包括管状阀体21、第一阀座22、第二阀座M和阀芯23。[0039]所述管状阀体21可以由紫铜、不锈钢、塑料等材质制成。[0040]所述第一阀座22，设置于所述管状阀体21中，所述第一阀座22设置有导流孔沈。[0041]所述第一阀座22焊接于所述管状阀体21中或通过固定件(如螺栓)安装于所述管状阀体21中，当然，所述第一阀座22还可以通过其它的方式设置于所述管状阀体21中， 本实用新型对此不进行限定。所述第一阀座22径向设置有一个或多个供燃油通过的导流孔26。[0042]第二阀座对，设置于所述管状阀体21中，所述第二阀座M设置有导流孔26。[0043]所述第二阀座M焊接于所述管状阀体21中或通过固定件(如螺栓)安装于所述管状阀体21中，当然，所述第二阀座对还可以通过其它的方式设置于所述管状阀体21中， 本实用新型对此不进行限定。所述第二阀座M径向设置有一个或多个供燃油通过的导流孔26。[0044]阀芯23，设置于所述第一阀座22和所述第二阀座M之间，通过弹性件25与所述第二阀座M连接，所述阀芯23在所述弹性件25的作用下能够封闭所述第一阀座22的导流孔26。[0045]其中，所述弹性件25可以为压缩弹簧、弹性橡胶等。[0046]在本实用新型的另一实施例中，所述输油管路还包括[0047]滤网，与所述管状阀体21近所述第一阀座22的一端连接。[0048]通过所述滤网的设置，可以阻止燃油中的杂质通过油管4进入油箱5。[0049]所述管状阀体21近所述第一阀座22的一端可以做成螺纹形状，与所述滤网连接， 所述管状阀体21近所述第二阀座M的一端可以用卡箍与油管4连接，当然，所述管状阀体 21与所述滤网和油管4的连接方式还可以有多种，本实用新型对此不进行限定。[0050]下面对所述输油管路及单向止回阀2的工作原理和工作过程进行描述。[0051]在不使用状态，所述阀芯23在弹性件25的作用下封闭第一阀座22的导流孔26， 当输油泵3工作时，阀芯23在输油泵3的作用下不再封闭第一阀座22的导流孔沈，燃油在输油泵3的作用下通过第一阀座22和第二阀座M进入油箱5，当输油泵3停止工作后，阀芯23在弹性件25的作用下再次封闭第一阀座22的导流孔沈，从而使残存在油管4内的燃油被关闭在油管4内部，在下一次加注燃油的时候，残存在油管4内的燃油将被加注到油箱 5里，从而得到有效利用。[0052]本实用新型技术方案所述单向止回阀2结构简单，应用于输油管路上时，当输油泵3工作时，单向阀处于打开状态，燃油顺利进入油箱5，当输油泵3停止工作后，阀芯23在弹性件25的作用下封闭导流孔沈，使残存在油管4内的燃油被关闭在油管4内部而不会流出，因此不会造成燃油浪费，也不会造成环境污染。[0053]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。权利要求1.一种单向止回阀O)，其特征在于，包括管状阀体；第一阀座(22)，设置于所述管状阀体中，所述第一阀座0 设置有导流孔06)；第二阀座(M)，设置于所述管状阀体中，所述第二阀座04)设置有导流孔06)；阀芯(23)，设置于所述第一阀座0 和所述第二阀座04)之间，通过弹性件05)与所述第二阀座04)连接，所述阀芯在所述弹性件0 的作用下能够封闭所述第一阀座(22)的导流孔(26)。
2.根据权利要求1所述的单向止回阀0)，其特征在于，所述弹性件0 具体为压缩弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的单向止回阀0)，其特征在于，所述第一阀座0 焊接于所述管状阀体中或通过固定件安装于所述管状阀体中，所述第二阀座04)焊接于所述管状阀体中或通过固定件安装于所述管状阀体中。
4.一种输油管路，用于向油箱( 加注燃油，包括油管(4)和设置于所述油管(4)上的输油泵G)，所述油管的一端与所述油箱( 连接，其特征在于，还包括单向止回阀 0)，所述单向止回阀(2)包括管状阀体；第一阀座(22)，设置于所述管状阀体中，所述第一阀座0 设置有导流孔06)；第二阀座(M)，设置于所述管状阀体中，所述第二阀座04)设置有导流孔06)；阀芯(23)，设置于所述第一阀座(2 和所述第二阀座04)之间，通过弹性件05)与所述第二阀座04)连接，所述阀芯在所述弹性件0 的作用下能够封闭所述第一阀座(22)的导流孔(26)；其中，所述油管(4)的另一端与所述管状阀体近所述第二阀座04)的一端连接。
5.根据权利要求4所述的输油管路，其特征在于，还包括滤网，与所述管状阀体近所述第一阀座0 的一端连接。
6.根据权利要求4或5所述的输油管路，其特征在于，所述弹性件0 具体为压缩弹ο
7.根据权利要求6所述的输油管路，其特征在于，所述第一阀座0 焊接于所述管状阀体中或通过固定件安装于所述管状阀体中，所述第二阀座04)焊接于所述管状阀体中或通过固定件安装于所述管状阀体中。
专利摘要本实用新型提出一种单向止回阀和输油管路。所述单向止回阀包括管状阀体；第一阀座，设置于所述管状阀体中，所述第一阀座设置有导流孔；第二阀座，设置于所述管状阀体中，所述第二阀座设置有导流孔；阀芯，设置于所述第一阀座和所述第二阀座之间，通过弹性件与所述第二阀座连接，所述阀芯在所述弹性件的作用下能够封闭所述第一阀座的导流孔。本实用新型所述单向止回阀结构简单，应用于输油管路上能够有效的防止油管中的燃油流出。
文档编号B67D7/06GK202252150SQ201120307660
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月23日 优先权日2011年8月23日
发明者朱允, 胡奇, 陈志强 申请人:三一重机有限公司