专利名称：一种集装箱门框结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱，尤其涉及一种集装箱门框结构。
背景技术：
集装箱后端结构中由于其后端部带有中框，门框的门槛结构设计与一般标准集装箱的门槛有所不同，其刚性强度略显不足。因此要考虑如何加强后端门槛位置的强度。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种集装箱门框结构，在不采用加厚门槛结构板厚，尤其是门槛及门角柱，通过增加刚性加强板的方式，来解决刚性强度不足的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是`一种集装箱门框结构，包括前框结构，包括前框角柱，所述前框角柱的上端与前框顶侧梁相互垂直且相互固接，所述前框角柱的下端与前框底侧梁相互垂直且相互固接；中框结构，包括中框角柱，所述中框角柱的上端与中框顶部楣板、中框顶侧梁相互垂直且相互固接，所述中框角柱的下端与中框底梁、中框底侧梁相互垂直且相互固接，在所述中框顶部楣板与所述中框角柱的连接处设有中框顶角件，在所述中框底梁与所述中框角柱连接处还设有中框底角件；后框结构，由相互垂直且相互固接的后框角柱，后框底侧梁和后框门槛构成；其中，在所述前框顶侧梁与所述前框角柱之间设有第一加强板，在所述前框底侧梁与所述前框角柱的连接处设有第二加强板，在所述中框顶部楣板、所述中框角柱连接处与所述中框顶侧梁之间设有第三加强板，在所述中框底梁与所述中框角柱连接处设有第四加强板，在所述后框底侧梁与所述后框角柱、所述后框门槛连接处之间设有第五加强板。上述集装箱门框结构，其中，在所述前框角柱与所述前框底侧梁的连接处设有前框底角件，所述第二加强板设在所述前框底侧梁与所述前框底角件之间。上述集装箱门框结构，其中，所述中框顶部楣板包括上下叠合的中框上楣板和中框下楣板。上述集装箱门框结构，其中，所述第二加强板为L型加强板，夹固在所述前框底侧梁与所述前框底角件之间。上述集装箱门框结构，其中，所述第一加强板为一折板，包括第一端部，连接部和第二端部，所述连接部用于连接所述第一端部和所述第二端部，所述第一端部抵住所述前框顶侧梁的端面，所述第二端部抵住所述前框角柱的内壁。上述集装箱门框结构，其中，所述第三加强板为L型加强板，夹固在所述中框顶部楣板与所述中框角柱的连接处内侧。上述集装箱门框结构，其中，所述第四加强板为L型加强板，固定在所述中框底梁与所述中框角柱连接处内侧。[0016]上述集装箱门框结构，其中，所述第五加强板为L型加强板，夹固在所述后框底侧梁与所述后框角柱、所述后框门槛连接处之间。与现有技术相比，本实用新型的优点或有益效果体现在可以大大减少所施加的力对箱体所造成的变形现象，在一定程度上弥补了门框结构较弱的箱体所带来的刚性强度不足。
图I是依据本实用新型一个具体实施例的，前框结构的结构示意图；图2是图I的爆炸图；图3是依据本实用新型一个具体实施例的，第一加强板的结构示意图；图4是依据本实用新型一个具体实施例的，中框结构的结构示意图；图5是图4的爆炸图；图6是图4的侧视图；图7a和图7b分别是依据本实用新型一个具体实施例的，后框结构的结构示意图；图8a是图7a的局部爆炸图；图8b是图7b的局部爆炸图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。本实用新型集装箱门框结构可应用于53’(英尺)集装箱等，包括前框结构I、中框结构2和后框结构3。如图I和图2所示，前框结构I包括前框角柱11，前框角柱11的上端与前框顶侧梁12相互垂直且相互固接，前框角柱11的下端与前框底侧梁13相互垂直且相互固接。在进一步的实施例中，在前框角柱11与前框底侧梁13的连接处设有前框底角件14，前框底角件14能够通过扭锁、堆锥等装置使集装箱固定，实现较大开门高度并不影响门封胶条的密封，并可以方便地与角柱、门槛等其它构件连接。继续参看图I和图2所示，在前框顶侧梁12与前框角柱11之间设有第一加强板15,又如图3所不,第一加强板15为一折板,包括第一端部151,连接部152和第二端部153,连接部152用于连接第一端部151和第二端部153，第一端部151抵住前框顶侧梁12的端面，第二端部153抵住前框角柱11的内壁。在优选实施例中，第一加强板15的厚度在6mm以上，第一端部151的长度为40mm，第二端部153的长度为150mm,连接部152的长度为60mm,材质可使用普通钢材或高强钢等，高强钢屈服强度在390级别以上，可应用于高压和高应力腐蚀环境。在前框底侧梁13与前框角柱11的连接处设有第二加强板16，在进一步的实施例中，第二加强板16设在前框底侧梁13与前框底角件14之间。第二加强板16为L型加强板，夹固在前框底侧梁13与前框底角件14之间，在本实施例中，长度为180mm，宽度为120mm，L型的较细一端宽度为20mm，厚度也在6mm以上，材质可使用普通钢材或高强钢等，高强钢屈服强度在390级别以上，可应用于高压和高应力腐蚀环境。如图4、图5和图6所示，中框结构2包括中框角柱21，中框角柱21的上端与中框顶部楣板相互垂直且相互固定连接，中框角柱21的下端与中框底梁22、中框底侧梁23相互垂直且相互固定连接，在中框顶部楣板与中框角柱21的连接处设有中框顶角件24，在中框底梁22与中框角柱21连接处还设有中框底角件25。在本实施例中，中框顶部楣板包括上下叠合的中框上楣板26和中框下楣板(图中未标出)。而且，在中框顶部楣板、中框角柱21连接处与中框顶侧梁27之间设有第三加强板28，在中框底梁22与中框角柱21连接处设有第四加强板29。继续参看图4、图5和图6所示，第三加强板28和第四加强板29均为L型加强板，第三加强板28夹固在中框顶部楣板与中框角柱21的连接处内侧，第四加强板29定在中框底梁22与中框角柱21连接处内侧。在本实施例中，第三加强板28和第四加强板29的形状完全相同，均为L型加强·板，长180mm,宽150mm, L型的较粗一端宽度为15mm,厚度也在6mm以上,材质可使用普通钢材或高强钢等，高强钢屈服强度在390级别以上，可应用于高压和高应力腐蚀环境。如图7a、图7b和图8a、图8b所示，后框结构3由相互垂直且相互固定连接的后框角柱31，后框底侧梁32和后框门槛33构成。如图所示，在后框底侧梁32与后框角柱31、后框门槛33连接处之间设有第五加强板34。第五加强板34为L型加强板，夹固在后框底侧梁32与后框角柱31、后框门槛33连接处之间，后框底侧梁32朝向第五加强板34的相应端面上还开有凹缺口，以方便第五加强板34的嵌入。该刚性加强板焊在后框门槛33与后框角柱31的内侧，再与后端底侧梁32焊接起来，将后框门槛33和后框角柱31更好地连接在一起，使其受力位置可以充分地向整个后框传递。在本实施例中，第五加强板34为L型加强板，长200mm，宽180mm，L型的一端宽度为40mm，厚度也在6mm以上，材质可使用普通钢材或高强钢等，高强钢屈服强度在390级别以上，可应用于高压和高应力腐蚀环境。采用了上述非L型或L型的刚性加强板后，使得门槛与后角柱更好地焊成一体，所以当向箱体施加力时，由刚性加强板所构成的大角柱就会更好的承受前、中、后端所受的力，可以大大减少所施加的力对箱体所造成的变形现象，在一定程度上弥补了门框结构较弱的箱体所带来的刚性强度不足。以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的申请专利范围，所以凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种集装箱门框结构，包括 前框结构(I )，包括前框角柱(11 )，所述前框角柱(11)的上端与前框顶侧梁(12 )相互垂直且相互固接，所述前框角柱(11)的下端与前框底侧梁(13)相互垂直且相互固接； 中框结构(2)，包括中框角柱(21)，所述中框角柱(21)的上端与中框顶部楣板、中框顶侧梁(27)相互垂直且相互固接，所述中框角柱(21)的下端与中框底梁(22)、中框底侧梁(23)相互垂直且相互固接，在所述中框顶部楣板与所述中框角柱(21)的连接处设有中框顶角件(24)，在所述中框底梁(22)与所述中框角柱(21)连接处还设有中框底角件(25); 后框结构(3)，由相互垂直且相互固接的后框角柱(31)，后框底侧梁(32)和后框门槛(33)构成； 其特征在于，在所述前框顶侧梁(12)与所述前框角柱(11)之间设有第一加强板(15)，·在所述前框底侧梁(13)与所述前框角柱(11)的连接处设有第二加强板(16)，在所述中框顶部楣板、所述中框角柱(21)连接处与所述中框顶侧梁(27)之间设有第三加强板(28)，在所述中框底梁(22)与所述中框角柱(21)连接处设有第四加强板(29)，在所述后框底侧梁(32)与所述后框角柱(31)、所述后框门槛(33)连接处之间设有第五加强板(34)。
2.如权利要求I所述集装箱门框结构，其特征在于，在所述前框角柱(11)与所述前框底侧梁(13)的连接处设有前框底角件(14)，所述第二加强板(16)设在所述前框底侧梁(13)与所述前框底角件(14)之间。
3.如权利要求2所述集装箱门框结构，其特征在于，所述第二加强板(16)为L型加强板，夹固在所述前框底侧梁(13)与所述前框底角件(14)之间。
4.如权利要求3所述集装箱门框结构，其特征在于，所述中框顶部楣板包括上下叠合的中框上楣板(26)和中框下楣板。
5.如权利要求4所述集装箱门框结构，其特征在于，所述第一加强板(15)为一折板，包括第一端部(151)，连接部(152)和第二端部(153)，所述连接部(152)用于连接所述第一端部(151)和所述第二端部(153)，所述第一端部(151)抵住所述前框顶侧梁(12)的端面，所述第二端部(153)抵住所述前框角柱(11)的内壁。
6.如权利要求5所述集装箱门框结构，其特征在于，所述第三加强板(28)为L型加强板，夹固在所述中框顶部楣板与所述中框角柱(21)的连接处内侧。
7.如权利要求6所述集装箱门框结构，其特征在于，所述第四加强板(29)为L型加强板，固定在所述中框底梁(22)与所述中框角柱(21)连接处内侧。
8.如权利要求7所述集装箱门框结构，其特征在于，所述第五加强板(34)为L型加强板，夹固在所述后框底侧梁(32)与所述后框角柱(31)、所述后框门槛(33)连接处之间。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱门框结构，属于集装箱结构技术领域，包括前框、中框和后框结构，在前框顶侧梁与前框角柱之间设有第一加强板，在前框底侧梁与前框角柱的连接处设有第二加强板，在中框顶部楣板、中框角框连接处与中框顶侧梁之间设有第三加强板，在中框底梁与中框角柱连接处设有第四加强板，在后框底侧梁与后框角柱、后框门槛连接处之间设有第五加强板，上述技术方案可以解决刚性强度不足的问题。
文档编号B65D90/54GK202687195SQ20122031107
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者袁洪伟, 陈健昭 申请人:胜狮货柜管理(上海)有限公司