专利名称：自卸式垃圾车后支撑机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸式垃圾车的部件，特别涉及一种自卸式垃圾车的后支撑机构。
背景技术：
自卸式汽车是装有液压举升机构，能将车箱倾斜一定角度，用于实现垃圾依靠自重能自行卸下的专用自卸运输车。自卸车在卸货时，其后部需要一个支撑机构将其支撑，防止作业时中心后移引起车辆后翻，传统的自卸式汽车直接将后支撑腿固定安装在底盘纵梁的后端，传统的后支腿不能收缩，在行车的过程中其与地面有一定的距离，但在行驶的过程中，遇到复杂路面及场地还是易出现后支撑腿触地的情况，使用不安全，另外在复杂路面及场地卸货也不安全，易出现后翻或侧翻等事故
实用新型内容
·为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种能收缩，避免触地，安全可靠的自卸式垃圾车的后支撑机构。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下一种自卸式垃圾车后支撑机构，其特征在于包括横梁(5)、支脚(I)、三角架(2)、油缸(3)、连接架(4)和油缸座(6)，所述横梁(5)下表面的左右两端分别设有一个连接架(4),其下表面的中部设有油缸座(6),每个连接架(4)的下部通过销轴与一个三角架(2)上部的其中一个角铰接，每个三角架(2)上部的另一个角通过销轴与一个油缸(3)的伸缩杆铰接，所述三角架(2)下部通过销轴与支腿(I)上部铰接，所有油缸(3)的缸体安装在油缸座(6)上。采用上述技术方案，将横梁固定在车体的底盘上，当油缸活塞杆伸出时，将三角架伸出，支脚着地，起到支撑作用。当油缸活塞杆收缩时，三角架被收起，支腿离开地面。该装置能拆卸方便，互换性强，在复杂路面及场地也能安全卸货，不会发生侧翻、后翻等事故。该支撑机构还可以用于半挂车等。在上述技术方案中所述连接架(4)呈三角形。有益效果本实用新型设计合理、结构简单、能自动收缩、避免触地、安全可靠。
图I为改进前的结构示意图图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明实施例1，如图2所示，本实用新型的自卸式垃圾车后支撑机构主要由横梁5、支脚
I、两三角架2、两油缸3、两连接架4和油缸座6等部件组成，所述连接架4呈三角形，在底盘的后部设有加固的槽钢，横梁5通过U形连接件连接在底盘的槽钢上，拆装方便。所述横梁5下表面的左右两端分别设有一个连接架4，其下表面的中部设有油缸座6，两油缸3的缸体安装在油缸座6上，两油缸3呈八字形分开。每个油缸3的活塞杆通过销轴与一个三 角架2上部的其中一个角铰接，每个三角架2上部的第二个角通过销轴与一个连接架4的下部铰接，每个三角架2下部的第三个角通过销轴与支脚I的上部铰接。
权利要求1.一种自卸式垃圾车后支撑机构，其特征在于包括横梁(5)、支脚(I)、三角架(2)、油缸(3)、连接架(4)和油缸座￠)，所述横梁(5)下表面的左右两端分别设有一个连接架(4)，其下表面的中部设有油缸座￠)，每个连接架(4)的下部通过销轴与一个三角架(2)上部的其中一个角铰接，每个三角架(2)上部的另一个角通过销轴与一个油缸(3)的伸缩杆铰接，所述三角架(2)下部通过销轴与支腿(I)上部铰接，所有油缸(3)的缸体安装在油缸座⑶上。
2.根据权利要求I所述自卸式垃圾车后支撑机构，其特征在于所述连接架(4)呈三角形。
专利摘要本实用新型公开了一种自卸式垃圾车后支撑机构，包括横梁(5)、支脚(1)、三角架(2)、油缸(3)、连接架(4)和油缸座(6)，所述横梁(5)下表面的左右两端分别设有一个连接架(4)，其下表面的中部设有油缸座(6)，每个连接架(4)的下部通过销轴与一个三角架(2)上部的其中一个角铰接，所述三角架(2)上部的另一个角通过销轴与油缸(3)的伸缩杆铰接，所述三角架(2)下部通过销轴与支腿(1)上部铰接，所述油缸(3)的缸体安装在油缸座(6)上。本实用新型设计合理、结构简单、能自动收缩、避免触地、安全可靠。
文档编号B65F3/26GK202784504SQ201220340658
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者冯汝云 申请人:重庆云河专用汽车有限公司