一种车厢可卸式垃圾车自锁机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自锁机构，属于定位用设备或产品的其他支架技术领域。该车厢可卸式垃圾车自锁机构，包括副车架、拉臂以及通锁紧钩架，拉臂通过举升油缸与副车架连接，锁紧钩架与副车架连接，锁紧钩架在锁紧油缸的驱动下在内副架中绕第二旋转轴转动，副车架上设有限位结构件。本实用新型通过锁紧油缸的伸缩带动锁紧钩架绕着第二旋转轴旋转，当车厢可卸载式垃圾车的箱体脱开的时，锁紧钩架下方的翻转限位锁钩与副车架结构件固定，通过举升油缸的伸缩，拉臂绕着与内副架连接的第一旋转轴翻转，实现车厢可卸式垃圾车的上下厢动作，实现了平稳的工作过程，能够避免意外情况的出现，提高了车辆的工作适应能力及稳定性。
【专利说明】
一种车厢可卸式垃圾车自锁机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种自锁机构，属于定位用设备或产品的其他支架技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，车厢可卸载式垃圾车，又称勾臂式垃圾车、拉臂式垃圾车。该车广泛适用与城市街道学校垃圾处理，可一车配备多个斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，方便倾倒。该车的箱体部分完全由液压系统来控制，在平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站，待垃圾收集满后，该车可直接开赴至垃圾站，通过液压系统的操控，可将垃圾车后座上加装的勾臂放下，挂住站内垃圾箱前端的连接点，将垃圾箱拉至车体的后座上，此时即可启动车辆，将垃圾运送至垃圾处理站内，进行自卸式倾倒。该车最主要的优点就是可一车配多斗，一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转，效率高，且箱体为密封式设计，不会造成二次污染。
[0003]车厢可卸式垃圾车主要用于运输散装垃圾箱及移动压缩箱，对于垃圾比较分散的区域，往往需要对没有装载满的垃圾箱或压缩箱进行上厢作业，到另一个收集点再执行下厢作业，这样就导致在下厢作业过程中垃圾箱与地面的摩擦力加大，从而改变拉臂的受力情况，在这种情况下可能出现内副架绕着与副车架的连接轴进行旋转，从而存在着一定的安全隐患。
[0004]现有市场上部分车辆采用附加结构进行固定副车架与内副架，避免出现上述问题，但该种结构会出现误操作，如果在卸料过程中打开了会导致结构件的损坏，导致其他问题的出现，如结构件损坏等。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提出一种用于车厢可卸式垃圾车且无安全隐患的自锁机构。
[0006]本实用新型为了解决上述技术问题提出的技术方案是:一种车厢可卸式垃圾车自锁机构，包括副车架、固定在副车架中的内副架以及通过第一旋转轴安装于内副架前端的拉臂，该车厢可卸式垃圾车自锁机构还包括通过第二旋转轴安装于内副架中的锁紧钩架，所述拉臂通过举升油缸与副车架连接，所述锁紧钩架通过锁紧油缸与副车架连接，所述锁紧钩架在所述锁紧油缸的驱动下能够在所述内副架中绕所述第二旋转轴转动，所述锁紧钩架的末端为翻转限位锁钩，所述副车架上设有与所述翻转限位锁钩配合的限位结构件。
[0007]本实用新型采用上述技术方案的有益效果是:本实用新型通过锁紧油缸的伸缩带动锁紧钩架绕着第二旋转轴旋转，当车厢可卸载式垃圾车的箱体脱开的同时，锁紧钩架下方的翻转限位锁钩与副车架结构件固定，通过举升油缸的伸缩，拉臂绕着与内副架连接的第一旋转轴翻转，实现车厢可卸式垃圾车的上下厢动作，此时由于内副架与副车架已经在限位锁钩的作用下固定，拉臂的受力方向不会发生偏离，实现了平稳的工作过程，能够避免意外情况的出现，提高了车辆的工作适应能力及稳定性。
[0008]上述技术方案的改进是:所述限位锁钩为反锁锁钩，并制于所述锁紧钩架的末端。
[0009]上述技术方案的改进是:所述限位结构件固定于副车架的纵梁内侧。
[0010]上述技术方案的改进是:所述限位结构与所述副车架焊接。
[0011]上述技术方案的改进是:所述锁紧油缸安装于所述副车架的后横梁。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0013]图1是本实用新型实施例的自锁结构打开状态结构示意图。
[0014]图2是本实用新型实施例的自锁结构锁紧状态结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]实施例
[0016]副车架1、内副架2、锁紧钩架3、翻转限位锁钩4、锁紧油缸5、拉臂6、限位结构7、举升油缸8、第一旋转轴9、第二旋转轴10
[0017]本实施例的一种车厢可卸式垃圾车自锁机构，如图1、2所示，包括副车架1、固定在副车架I中的内副架2以及通过第一旋转轴9安装于内副架2前端的拉臂6，该车厢可卸式垃圾车自锁机构还包括通过第二旋转轴10安装于内副架2中的锁紧钩架3，拉臂6通过举升油缸8与副车架I连接，锁紧钩架3通过锁紧油缸5与副车架I连接，锁紧钩架3能够在锁紧油缸5的驱动下在内副架2中绕第二旋转轴10转动，锁紧钩架3的末端为翻转限位锁钩4，副车架I上设有与翻转限位锁钩4配合的限位结构7件。
[0018]本实施例的限位锁钩为反锁锁钩，并制于锁紧钩架3的末端。
[0019]本实施例的限位结构7件固定于副车架I的纵梁内侧。
[0020]本实施例的限位结构7与副车架I焊接。
[0021]本实施例的锁紧油缸5安装于副车架I的后横梁。
[0022]本施例通过锁紧油缸5的伸缩，打开车厢可卸式垃圾车锁紧钩架3，箱体脱开的同时，锁紧钩架3下方的翻转限位锁钩4与限位结构7固定，实现一步操作，两步动作，杜绝特殊作业过程中的意外情况及误操作情况出现，能达到现在车辆的操作要求。
[0023]本实用新型不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【主权项】
1.一种车厢可卸式垃圾车自锁机构，包括副车架、固定在副车架中的内副架以及通过第一旋转轴安装于内副架前端的拉臂，其特征在于:还包括通过第二旋转轴安装于内副架中的锁紧钩架，所述拉臂通过举升油缸与副车架连接，所述锁紧钩架通过锁紧油缸与副车架连接，所述锁紧钩架在所述锁紧油缸的驱动下能够在所述内副架中绕所述第二旋转轴转动，所述锁紧钩架的末端为翻转限位锁钩，所述副车架上设有与所述翻转限位锁钩配合的限位结构件。2.如权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车自锁机构，其特征在于:所述限位锁钩为反锁锁钩，并制于所述锁紧钩架的末端。3.如权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车自锁机构，其特征在于:所述限位结构件固定于副车架的纵梁内侧。4.如权利要求3所述的一种车厢可卸式垃圾车自锁机构，其特征在于:所述限位结构与所述副车架焊接。5.如权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车自锁机构，其特征在于:所述锁紧油缸安装于所述副车架的后横梁。
【文档编号】B65F3/00GK205574809SQ201521078129
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2015年12月21日
【发明人】汪靳, 居灿华, 阚勇建, 邵鹏翔
【申请人】南京晨光森田环保科技有限公司