一种接地线专用车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种接地线专用车，用于接地线在各种路况下铺设，包括车体，其前端连接设置有手柄，底部设置有车轮，车体上连接设置有带有摇把的绕线转盘和压线器，绕线转盘上还设置有缠绕导向器和固定器，通过所述压线器对接地线的压紧，固定器用于固定接地线的位置，缠绕导向器用于控制接地线在所述绕线转盘上的缠绕状态，实现接地线的均匀收放。所述车体与绕线转盘之间设置有制动器，所述车体的前部设置有制动手柄，所述制动器与制动手柄通过闸线连接，用于控制所述绕线转盘转动的速度。所述车轮为设置在所述车体后端的错轴转轮。所述手柄与所述车体通过折叠螺栓连接，用于控制所述手柄的折叠。
【专利说明】一种接地线专用车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种接地线专用车，属于电力设备领域。
【背景技术】
[0002]电力系统安装接地线需要在各种环境下进行，因此在安装时常常需要运输接电线通过楼梯、草地、缓坡等各种路况。传统的方式是通过肩扛人抬或小推车来运输并安装，但肩扛人抬的劳动强度大，使用小推车运输和安装时，经常会发生电线缠绕的问题，而且这两种方式常常会造成接电线的破损，降低了接地线的使用寿命，也降低了安装效率。
[0003]为了克服肩扛人抬和小推车在接地线使用中的缺陷，中国专利文献CN2868952Y公开了一种接地线绕线车，其车架上端有手柄，上端部有线架固定器或者杆固定器，下端有杆托斗，车架下部与前侧面垂直或平行固有轴，轴上间隙配合有绕线盘，其挡板上有挂钩，外侧固有摇把，在车架与挡板间设有销钉，车架与底盘固为一体，底盘前侧有滚轮，后侧有支腿。该车接地线手摇缠绕，缠绕方便快捷，省工省力，推拉自由，移动方便，具有接地线缠绕规范、不打折、不损坏和摆放整齐的特点，适于电力系统无杆接地线或带杆接地线和手夹带杆接地线使用。
[0004]上述技术通过手摇摇把的方式来控制收线，但由于接地线的放置方式不确定，在收线过程中接地线容易发生缠绕、打结的问题，从而使收线操作不便、接地线容易损坏，降低了工作效率。
[0005]再有，上述技术在拖动绕线车释放接地线的过程中容易因绕线盘的转动过快而发生接地线释放过长、需要重新收线的问题，这样就降低了工作的效率。
[0006]此外，上述技术中地盘虽设置有滚轮，但采用该滚轮的绕线车仍无法在楼梯和坑洼的地域运输，因此致使该绕线车的使用范围受到了局限。
【发明内容】
[0007]本发明所要解决的第一个技术问题是现有技术中接地线的放置方式不确定，在收线过程中接地线容易发生缠绕、打结的问题，从而使收线操作不便、接地线容易损坏，降低了工作效率；进而提出一种防止接地线在收线过程中缠绕、打结，从而使接地线缠绕顺畅的接地线专用车。
[0008]本发明所要解决的第二个技术问题是现有技术中在拖动绕线车释放接地线的过程中容易因绕线盘的转动过快而发生接地线释放过长、需要重新收线的问题；进而提出一种可以控制绕线盘转动速度的接地线专用车。
[0009]本发明所要解决的第三个技术问题是现有技术中的绕线车无法在楼梯、坑洼地域等较为复杂的路况下运输，进而提出一种可于楼梯、坑洼处等任何复杂环境下运输的接地线专用车。
[0010]为解决上述技术问题，本发明提供了一种接地线专用车，包括车体，所述车体的前端连接设置有手柄，所述车体的底部设置有车轮，所述车体上连接设置有绕线转盘，所述绕线转盘上设置有摇把；所述车体上设置有压线器，所述压线器靠近所述绕线转盘设置，通过所述压线器对接地线的压力控制接地线的松紧程度；所述绕线转盘上设置有固定器，用于固定接地线的位置。
[0011]所述绕线转盘上还设置有缠绕导向器，用于控制接地线在所述绕线转盘上的缠绕状态。
[0012]所述车体与绕线转盘之间设置有制动器，所述车体的前部设置有制动手柄，所述制动器与制动手柄通过闸线连接，用于控制所述绕线转盘转动的速度。
[0013]所述车体与绕线转盘通过转动轴连接。
[0014]所述绕线转盘底端设置有中心轴，所述车体的后部设置有与之相适配的轴套，用于使所述绕线转盘以所述中心轴为中心转动。
[0015]所述压线器设置在所述手柄与绕线转盘之间。
[0016]所述固定器为设置在所述绕线转盘上的杆状、环状或框状物。
[0017]所述缠绕导向器为设置在所述绕线转盘上的缺口或钩状物。
[0018]所述车轮为设置在所述车体后端的错轴转轮，所述错轴转轮沿所述车体的宽度方向设置成二排，每排有三个。
[0019]所述手柄与所述车体通过折叠螺栓连接，用于控制所述手柄的折叠。
[0020]本实用新型与现有技术方案相比具有以下有益效果:
(I)本发明所述的接地线专用车，包括车体，所述车体的前端连接设置有手柄，所述车体的底部设置有车轮，所述车体上连接设置有绕线转盘，所述绕线转盘上设置有摇把；所述车体上设置有压线器，所述压线器靠近所述绕线转盘设置，通过所述压线器对接地线的压力控制接地线的松紧程度；所述绕线转盘上设置有固定器，用于固定接地线的位置。收线时，将接地线靠近端部的部分固定在固定器上，并用压线器将接地线压住收紧，然后通过摇把转动绕线转盘，使接地线在紧张的状态下收捆在绕线转盘上，避免了现有技术中在收线过程中接地线因松弛容易缠绕、打结，使收线操作不便、接地线容易损坏的问题。
[0021](2)本发明所述的接地线专用车，所述绕线转盘上还设置有缠绕导向器，用于控制接地线在所述绕线转盘上的缠绕状态。收线时，将接地线靠近端部的部分固定在固定器上，并使接地线通过缠绕导向器，然后用压线器将接地线压住收紧，随后通过摇把转动绕线转盘，通过缠绕导向器将接地线缠绕到绕线转盘上，这样能够保证接地线在绕线转盘上均匀、平行地缠绕，不会因过度交错而导致接地线在后续释放使用时发生缠绕和打结问题。
[0022](3)本发明所述的接地线专用车，所述车体与绕线转盘之间设置有制动器，所述车体的前部设置有制动手柄，所述制动器与制动手柄通过闸线连接，用于控制所述绕线转盘转动的速度。在放线时拖动车子，绕线转盘随之转动，释放接地线，在释放过程中，通过调节制动手柄控制与之连接的制动器，制动器进行无间隙精确阻尼制动，进而控制绕线转盘的转动快慢来调整释放接地线的速度和长短。避免了现有技术中释放接地线的过程中容易因绕线盘的转动过快而发生接地线释放过长、需要重新收线的问题
(4)本发明所述的接地线专用车，所述车轮为设置在所述车体后端的错轴转轮。所述错轴转轮沿所述车体的宽度方向设置成二排，每排有三个。所述手柄与所述车体通过折叠螺栓连接，用于控制所述手柄的折叠。所述的错轴转轮即行李箱底部普遍所使用的轴可以转动的轮子，本实用新型的接地线专用车通过设置两排错轴转轮可顺利通过楼梯台阶、草坪、水泥地面等各种复杂的路况，便于现场使用和存放地点的标准化管理，避免了现有技术中绕线车无法在楼梯、坑洼地域等较为复杂的路况下运输的问题。同时可折叠的手柄可以缩小车子整体的空间，便于运输和存放。其中的折叠螺栓为常用的零部件。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]为了使本发明的内容更容易被理解，本发明结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的内容进行进一步的说明；
图1本发明所述接地线专用车的结构示意图；
图2本发明所述接地线专用车的俯视图；
图3本发明所述接地线专用车的左视图；
其中附图标记为:1-手柄，2-折叠螺栓，3-制动手柄，4-压线器，5-缠绕导向器，6-绕线转盘，7-制动器，8-固定器，9-车轮，10-摇把。
【具体实施方式】
[0024]本发明所述的接地线专用车如图1-3所示，包括:
车体，所述车体的前端连接设置有手柄I，所述车体与手柄I的连接方式可以根据实际使用情况进行选择，在本实施例中所述手柄I与所述车体通过折叠螺栓2连接，用于控制所述手柄I的折叠；所述车体的底部设置有车轮9，所述车轮9的种类和数量可根据实际使用情况进行选择，在本实施例中，所述车轮9为设置在所述车体后端的错轴转轮，所述错轴转轮沿所述车体的宽度方向设置成二排，每排有三个，所述错轴转轮为行李箱的底部通常所选用的轮轴可转动的车轮9 ;所述车体上连接设置有绕线转盘6，所述车体与绕线转盘6可以通过转动轴连接，可以选择转动轴为垂直或平行于车体的长度方向，转动轴可以选择设置在车体或绕线转盘6上，在本实施例中，所述绕线转盘6底端设置有中心轴，所述车体的后部设置有与之相适配的轴套，用于使所述绕线转盘6以所述中心轴为中心转动；所述绕线转盘6上设置有摇把10，用于控制所述绕线转盘6的转动；所述车体上设置有压线器4，所述压线器4靠近所述绕线转盘6设置，通过所述压线器4对接地线的压力控制接地线的松紧程度，在本实施例中，所述压线器4设置在所述手柄I与绕线转盘6之间；所述绕线转盘6上设置有固定器8，用于固定接地线的位置，在本实施例中，所述固定器8为设置在所述绕线转盘6上的杆状、环状或框状物。
[0025]在此基础上，为了使接地线均匀地缠绕在绕线转盘6上，作为可变化的实施方式，所述绕线转盘6上还设置有缠绕导向器5，用于控制接地线在所述绕线转盘6上的缠绕状态，在本实施例中，所述缠绕导向器5为设置在所述绕线转盘6上的缺口或钩状物。
[0026]在上述基础上，为了控制接地线的收放速度与长短，所述车体与绕线转盘6之间设置有制动器7，所述车体的前部设置有制动手柄3，所述制动器7与制动手柄3通过闸线连接，用于控制所述绕线转盘6转动的速度。
[0027]上述接地线专用车在使用时，当需要放线时，从指定位置取过小车，打开手柄1，将接地线的接地钩固定于起始位置，用压线器4固定好接地线，然后沿工作路线拖动小车，绕线转盘6转动的同时接地线被放置于指定线段上，在拖动过程中通过调节制动手柄3控制制动器7，进而控制接地线释放的速度，结束后打开压线器4，取下接地钩，按照管理标准施工；当需要收线时，将接地线的接地钩固定于固定器8上，同时使接地线通过缠绕导向器5，然后将接地线利用压线器4压紧，随后转动摇把10转动绕线转盘6，使接地线均匀缠绕在绕线转盘6上，在这个过程中可以利用制动手柄3控制接地线的长度，最后将手柄I折叠好，将车放置于指定位置。
[0028] 虽然本发明已经通过上述具体实施例对其进行了详细的阐述，但是，本专业普通技术人员应该明白，在此基础上所做出的未超出权利要求保护范围的任何形式和细节的变化，均属于本发明所要保护的范围。
【权利要求】
1.一种接地线专用车，包括，车体，所述车体的前端连接设置有手柄(I)，所述车体的底部设置有车轮(9)，所述车体上连接设置有绕线转盘(6)，所述绕线转盘(6)上设置有摇把(10);其特征在于，所述车体上设置有压线器(4)，所述压线器(4)靠近所述绕线转盘(6)设置，通过所述压线器(4)对接地线的压力控制接地线的松紧程度；所述绕线转盘(6)上设置有固定器(8)，用于固定接地线的位置。
2.根据权利要求1所述的接地线专用车，其特征在于，所述绕线转盘(6)上还设置有缠绕导向器(5 )，用于控制接地线在所述绕线转盘(6 )上的缠绕状态。
3.根据权利要求2所述的接地线专用车，其特征在于，所述车体与绕线转盘(6)之间设置有制动器(7 )，所述车体的前部设置有制动手柄(3 )，所述制动器(7 )与制动手柄(3 )通过闸线连接，用于控制所述绕线转盘(6 )转动的速度。
4.根据权利要求3所述的接地线专用车，其特征在于，所述车体与绕线转盘(6)通过转动轴连接。
5.根据权利要求4所述的接地线专用车，其特征在于，所述绕线转盘(6)底端设置有中心轴，所述车体的后部设置有与之相适配的轴套，用于使所述绕线转盘(6)以所述中心轴为中心转动。
6.根据权利要求2-5任一所述的接地线专用车，其特征在于，所述压线器(4)设置在所述手柄(I)与绕线转盘(6 )之间。
7.根据权利要求6所述的接地线专用车，其特征在于，所述固定器(8)为设置在所述绕线转盘(6)上的杆状、环状或框状物。
8.根据权利要求2或3或4或5或7所述的接地线专用车，其特征在于，所述缠绕导向器(5)为设置在所述绕线转盘(6)上的缺口或钩状物。
9.根据权利要求8所述的接地线专用车，其特征在于，所述车轮(9)为设置在所述车体后端的错轴转轮，所述错轴转轮沿所述车体的宽度方向设置成二排，每排有三个。
10.根据权利要求1或2或3或4或5或7或9所述的接地线专用车，其特征在于，所述手柄(I)与所述车体通过折叠螺栓(2 )连接，用于控制所述手柄(I)的折叠。
【文档编号】B65H75/44GK103863902SQ201310283680
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年7月7日 优先权日:2013年7月7日
【发明者】马颖, 刘学松, 马汝君, 陈玉顺, 邢相秋 申请人:山东电力集团公司青岛供电公司, 国家电网公司