集装箱系固用全自动锁的制作方法
【专利摘要】集装箱系固用全自动锁，属集装箱系固、锁紧【技术领域】。其特点是锁头由锥体嵌装在钩体中间缺口构成；所述钩体其纵剖面，由粗钩轴与钩头体相联，钩头体是带圆角的近似等边三角形，在近三分之二边长处与粗钩轴相联，所留的三分之一边长构成钩头和X向的自锁面，在钩轴的背部有一钝三角形状的外凸，钩轴端部有穿承重销轴的孔；所述锥体为上、下鸟头结构：上鸟头为阔嘴、大眼；下鸟头为小眼、尖嘴，共有平行底面的长方尾，鸟头背部有可插入限位块的槽，并有安置复位弹簧。其积极效果是：防止了集装箱的左、右或前、后移动；防止了集装箱的翻滚；全自动锁能很方便地安装和使用；本发明结构简明、成本低，可广泛应用于车载、船舶的集装箱。
【专利说明】集装箱系固用全自动锁
【技术领域】
[0001]属集装箱系固、锁紧【技术领域】，确切地说是涉及集装箱系固用全自动锁的设计、制造技术。
【背景技术】
[0002]目前用于车载、船舶上的集装箱系固用全自动锁，有的零件多，结构复杂；有的锁头结构斜面角度大容易被压塌破坏；有的全自动锁仅一次水平移动就能脱出，存在安全隐患；有的成本高，不实用。
【发明内容】
[0003]本发明提供锁头结构斜面角度小，不容易被压塌破坏；入锁与解锁均安全；成本低，适用于车载、船舶的一种集装箱系固用全自动锁。
[0004]本发明采取的技术方案:
集装箱系固用全自动锁，包含安装在上集装箱底部的锁头，和装在下集装箱顶部的锁座，锁座是一个带有厚度的可伸进锁头的空心长方体；其方案是:锁头由锥体嵌装在钩体中间缺口构成；所述钩体其纵剖面或称ZY平面，由粗钩轴与钩头体相联，钩头体是带圆角的近似等边三角形，在近三分之二边长处与粗钩轴相联，所留的三分之一边长构成钩头和X向的自锁面，在钩轴的背部有一钝三角形状的外凸，钩轴端部有穿承重销轴的孔；销轴承重着钩体；钩体在X的方向占有宽的空间，其对称中心的上中部，截去一个供安装锥体的缺口 ；所述锥体为上、下鸟头结构:上鸟头为阔嘴、大眼；下鸟头为小眼、尖嘴，共有一平行底面的长方尾，鸟头背部有可插入限位块的槽，槽底中心有定位限位弹簧的凸起，限位块中心有容纳限位弹簧的竖直空间，与此空间相隔的上方有供第一限位销上、下移动的槽，限位块中心下方有可供手指拉动的长方形孔；锥体平行地嵌装在钩体中间的缺口内，承重销轴穿过钩体两端的轴孔和中部锥体的乌头大眼状的轴孔；第二限位销两端穿出锥体下鸟头的小眼状孔；锥体鸟头两侧各有外凸块，外凸块和钩轴体之间有安置复位弹簧的通孔。
[0005]实施本发明后的积极效果:
实施本发明后，防止了集装箱的左、右或前、后移动；其原因是:在锁头滑入箱角孔时，锥体的底进入箱角孔，箱角孔尺寸略大于锥体底面尺寸，锥体在箱角孔内可自由进出，但不能左右移动；防止了集装箱的左、右或前、后移动。
[0006]防止了集装箱的翻滚；其原因是:当上集装箱出现翻滚情况时，装在上集装箱箱角孔的自动锁锁钩自锁面，会钩住下集装箱箱角孔背部，这时由于偏心的作用，钩发生旋转使上集装箱发生水平偏移，但由于是属于翻滚情况，另一端箱角并未出现腾空现象，以此水平滑移被锥体限制，钩将持续勾住箱角使全自动锁牢固钩住下箱角；防止了集装箱的翻滚。
[0007]全自动锁能很方便地安装和使用；安装具体步骤是:
全自动锁先装入集装箱的下箱角中，然后将限位块用手指向下拨，将锥体旋转放入下箱角孔，锥体钩头勾住箱角孔侧背面；释放限位块，限制全自动锁脱出。[0008]方便地使用:安装好全自动锁的上集装箱，在下落的过程中，钩的下端部将起到导向作用，下落过程中下箱角孔使全自动锁先发生向左的水平移动，然后钩由于钩头端点和背部三角形状的外凸点受力发生旋转，导致箱角产生先向右再复位的水平运动，最后滑入到下集装箱或载体的孔中。
[0009]当起吊上集装箱时，左右两箱角同时腾空，钩勾住箱角后发生旋转，使上集装箱发生水平位移，自锁面因旋转角度加大(大于10度)而失去自锁作用，钩从下集装箱上箱角滑出，从而使上集装箱吊离下集装箱。
[0010]本发明结构简明、成本低，可广泛应用于车载、船舶的集装箱。
[0011]【专利附图】
【附图说明】:
图1、为不带限位块的上、下鸟头结构的锥体I立体示意图，
图2、为带限位块3的上、下鸟头结构的锥体I分离式装配立体示意图，
图3、为中间带缺口的钩体2立体示意图，
图4、为锥体I和钩体2装配合成锁头10的平面示意图，
图5、为合成锁头10的前视立体示意图，
图6、为合成锁头10的后视立体示意图，
图7、为安装在上集装箱底部的锁头，应按照锁的钩头朝向一致方向安装平面示意图， 图8、为禁止钩头朝向相对安装平面示意图，
图9、为锁头10在上集装箱底部和下集装箱顶部箱角位置关系示意图。
[0012]【具体实施方式】:
现结合附图对本发明作进一步说明
集装箱系固用全自动锁，包含安装在上集装箱底部的锁头，和装在下集装箱顶部的锁座，锁座是一个带有厚度的可伸进锁头的空心长方体；其结构是:锁头10由锥体I嵌装在钩体2中间缺口构成；所述钩体2其纵剖面或称ZY平面，由粗钩轴与钩头体相联，钩头体是带圆角的近似等边三角形，在近三分之二边长处与粗钩轴相联，所留的三分之一边长构成钩头9和X向的自锁面11，在钩轴的背部有一钝三角形状的外凸12，钩轴端部有穿承重销轴8的孔；销轴8承重着钩体2 ;钩体在X的方向占有宽的空间，其对称中心的上中部，截去一个供安装锥体I的缺口 ；所述锥体I为上、下鸟头结构:上鸟头为阔嘴、大眼；下鸟头为小目艮、尖嘴，共有一平行底面的长方尾，鸟头背部有可插入限位块3的槽，槽底中心有定位限位弹簧4的凸起，限位块3中心有容纳限位弹簧4的竖直空间，与此空间相隔的上方有供第一限位销6上、下移动的槽，限位块中心下方有可供手指拉动的长方形孔13 ;锥体I平行地嵌装在钩体中间的缺口内，承重销轴8穿过钩体两端的轴孔和中部锥体的乌头大眼状的轴孔；第二限位销7两端穿出锥体I下鸟头的小眼状孔；锥体鸟头两侧各有外凸块14，外凸块和钩轴体之间有安置复位弹簧5的通孔。
[0013]所述钩轴的背部有一钝三角形状的外凸12，和所述的钩头9，其结构关系是:钩轴背部的外凸12的尖端和钩头9的端部间距离，为略大于顶箱角孔的宽度；所述''略大于"，是钩体平行下垂被箱角孔挡在箱角外，进不了箱角孔；待钩体旋转后才能进入箱角孔。
[0014]其所述销轴8承重着钩体2 ;其特点是:自锁面11处于与水平面相平行的面上。
[0015]所述安装在上集装箱底部的锁头，其结构关系是:安装在上集装箱底部的锁头，应按照锁的钩头朝向一致方向安装，禁止钩头朝向相对安装。[0016]所述锥体1，在锁头滑入箱角孔时，锥体I的底进入箱角孔，其结构关系是:箱角孔尺寸略大于锥体I底面尺寸，所述略大于是锥体在箱角孔内可自由进出，但不能左右、前后移动。
[0017]所述安装在上集装箱底部的锁头，其结构关系是:锥体I的上鸟头的阔嘴下巴嵌插在上集装箱底部箱角承力边沿处。
【权利要求】
1.集装箱系固用全自动锁，包含安装在上集装箱底部的锁头，和装在下集装箱顶部的锁座，锁座是一个带有厚度的可伸进锁头的空心长方体；其特征是:锁头(10)由锥体(1)嵌装在钩体(2)中间缺口构成；所述钩体(2)其纵剖面或称ZY平面，由粗钩轴与钩头体相联，钩头体是带圆角的近似等边三角形，在近三分之二边长处与粗钩轴相联，所留的三分之一边长构成钩头(9 )和X向的自锁面(11)，在钩轴的背部有一钝三角形状的外凸(12 )，钩轴端部有穿承重销轴(8)的孔；销轴(8)承重着钩体(2);钩体在X的方向占有宽的空间，其对称中心的上中部，截去一个供安装锥体(1)的缺口 ；所述锥体(1)为上、下鸟头结构:上鸟头为阔嘴、大眼；下鸟头为小眼、尖嘴，共有一平行底面的长方尾，鸟头背部有可插入限位块(3)的槽，槽底中心有定位限位弹簧(4)的凸起，限位块(3)中心有容纳限位弹簧(4)的竖直空间，与此空间相隔的上方有供第一限位销(6)上、下移动的槽，限位块中心下方有可供手指拉动的长方形孔(13);锥体(1)平行地嵌装在钩体中间的缺口内，承重销轴(8)穿过钩体两端的轴孔和中部锥体的乌头大眼状的轴孔；第二限位销(7)两端穿出锥体(1)下鸟头的小眼状孔；锥体鸟头两侧各有外凸块(14)，外凸块和钩轴体之间有安置复位弹簧(5)的通孔。
2.根据权利要求1所述的集装箱系固用全自动锁，其所述钩轴的背部有一钝三角形状的外凸(12)，和所述的钩头(9)，其特征是:钩轴背部的外凸(12)的尖端和钩头(9)的端部间距离，为略大于顶箱角孔的宽度；所述''略大于"，是钩体平行下垂被箱角孔挡在箱角外，进不了箱角孔；待钩体旋转后才能进入箱角孔。
3.根据权利要求1所述的集装箱系固用全自动锁，其所述销轴(8)承重着钩体(2);其特征是:自锁面(11)处于与水平面相平行的面上。
4.根据权利要求1所述的集装箱系固用全自动锁，所述安装在上集装箱底部的锁头，其特征是:安装在上集装箱底部的锁头，应按照锁的钩头朝向一致方向安装，禁止钩头朝向相对安装。
5.根据权利要求1所述的集装箱系固用全自动锁，所述锥体(1)，在锁头滑入箱角孔时，锥体(1)的底进入箱角孔，其特征是:箱角孔尺寸略大于锥体(1)底面尺寸，所述略大于是锥体在箱角孔内可自由进出，但不能左右、前后移动。
6.根据权利要求1所述的集装箱系固用全自动锁，所述安装在上集装箱底部的锁头，其特征是:锥体(1)的上鸟头的阔嘴下巴嵌插在上集装箱底部箱角承力边沿处。
【文档编号】B65D21/036GK103600896SQ201310612872
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】张涛 申请人:上海中升科贸有限公司