专利名称：无自流口散运车车箱卸粮调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对散装运粮车进行卸车的一种辅助装置，具体是一种无自留口散运车车箱卸粮调节器。
背景技术：
长期以来，我国粮食的流通方式以装袋为主，“散来包去，拆包散运”，加大了粮食物流成本。国内外大量实践证明，实现粮食“四散化”，即散装、散运、散卸、散存一体化运行，是提高粮食流通效益的必由之路，是粮食流通实现现代化的重要标志。大型拖拉机在近途粮食运输中的广泛应用，大幅提高了粮食散运比例，但是该方式不适宜长途散粮运输。散运拖拉机主要运输业务是粮食运输，车厢箱体进行了加高改造，底部设有粮食自流口，卸粮时，打开自流口闸板，粮食流至卸粮机，经输送机输送到仓内，例如中国专利200520031592X中公布的一种散装粮食运输车就是一种专用车辆。但是汽车的主要业务量是运送其它商品，散运粮食一般是在配货时，所以多数企业使用的还是普通的运输车，普通车厢一般未进行改造，卸粮只能通过打开车箱用几股粗绳捆住车厢的门轴，然后逐渐松开，以控制粮食流量，操作较麻烦，卸粮时间比有自流口的散装车费时50%以上。这种方式卸粮，粮食流量不均匀，流量大时，有可能使卸粮机“憋死”。同时，由于散运车车箱受到的侧压力大，人工控制车厢开启，对操作人具有较大的安全隐患。
实用新型内容为了解决无自流口散运车车辆卸粮时调节控制困难问题，本实用新型提供一种卸粮调节器。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:该无自流口散运车车箱卸粮调节器，包括固定支撑架和液压缓冲机构，其特征在于，所述的固定支撑架包括立柱、上固定横梁和下紧固横梁，所述上固定横梁垂直固定在立柱的顶端，且在所述上固定横梁外端设有与车厢上边缘进行配合的卡接部，所述下紧固横梁通过紧固件可上下调节的安装在立柱的下部，且在所述下紧固横梁的外端设有与车厢下边缘进行配合的卡接部，所述液压缓冲机构包括液压缸和档杆，所述液压缸缸体垂直固定在立柱中部，且在所述液压缸活塞杆顶部垂直安装一档杆，所述液压缸在液压控制系统的控制下动作。在所述上固定横梁和下紧固横梁之间穿设有一丝杠调节杆，所述丝杠调节杆上端铰接在上固定横拉上，下端通过螺纹连接与下紧固横梁配合，用于辅助调节下紧固横梁的位置。本实用新型的有益效果是:使用时将卸粮调节器的固定支撑架固定在要打开的两车门门缝外侧，使液压缸前端的档杆顶住两车门，打开两车门门栓，通过液压控制系统使液压缸活塞回缩使车门打开，达到放粮目的，开口的大小和力度便于调节，省力实用。
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；图中:I立柱，11螺栓孔，2上固定横梁，3下紧固横梁，31紧固件，32卡槽，4槽钢，5丝杠调节杆，51铰接，52螺纹连接，6档杆，7油泵，8液压缸。
具体实施方式
如图1所示，无自流口散运车车箱卸粮调节器，包括固定支撑架和液压缓冲机构两大部分。固定支撑架包括立柱1、上固定横梁2和下紧固横梁3，均为钢制构件，其中的上固定横梁2垂直焊接在立柱I的顶端，且在上固定横梁2外端焊接有一个槽钢4，槽钢4开口向下，槽钢4与车厢上边缘进行配合，形成卡接部，可以扣合在车厢上边沿上。在立柱I的下端设有一排螺栓孔11，下紧固横梁3通过紧固件31安装在立柱I的下端，通过安装在不同位置的螺栓孔中可上下调节下紧固横梁的位置，在下紧固横梁3的外端通过焊接形成一个U形卡槽32，卡槽32与车厢下边缘进行配合，形成另外一个卡接部。同时为便于调节下紧固横梁的位置，在上固定横梁和下紧固横梁之间穿设有一丝杠调节杆5，该丝杠调节杆上端通过铰链铰接51在上固定横拉上，下端通过螺纹连接52与下紧固横梁配合，通过转动丝杠调节杆，可以实现下紧固横梁3的上升与下降，用于辅助调节下紧固横梁的位置，减轻体力劳动。同时还可以在上固定横梁和下紧固横梁之间形成一个拉杆，提高固定支撑架的整体刚度。液压缓冲机构包括液压缸8和档杆6，液压缸8的缸体垂直固定在立柱I中部，且在液压缸活塞杆顶部垂直安装一档杆6，档杆可以随着活塞杆一并转动，当处于水平位置时可以顶住门体，液压缸8在液压控制系统的控制下动作，进而控制开口的大小。使用方法如下:首先将固定支撑架中的立柱正对要打开的两个车门中缝，然后，将固定支撑架上方端部的槽钢卡在散装车车箱上边缘，下端根据车厢的高低调节下紧固横梁高度位置，将卡槽卡在车厢下边缘，调节丝杠调节杆，使下紧固横梁顶住汽车下帮，紧固与立柱之间的紧固件，然后旋转档杆至水平位置，使档杆水平抵靠在在车厢门体上，并横跨两侧门体，调节液压缸使车门档杆顶住要开合的两扇车门竖边，打开车箱门拴，按下油泵7按钮使液压缸活塞缩短，车门缓缓打开，卸粮开始。通过动力油泵7使液压缸活塞伸缩调节车箱开合的大小，进而调节卸粮速度。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.一种无自流口散运车车箱卸粮调节器，包括固定支撑架和液压缓冲机构，其特征在于，所述的固定支撑架包括立柱、上固定横梁和下紧固横梁，所述上固定横梁垂直固定在立柱的顶端，且在所述上固定横梁外端设有与车厢上边缘进行配合的卡接部，所述下紧固横梁通过紧固件可上下调节的安装在立柱的下部，且在所述下紧固横梁的外端设有与车厢下边缘进行配合的卡接部，所述液压缓冲机构包括液压缸和档杆，所述液压缸缸体垂直固定在立柱中部，且在所述液压缸活塞杆顶部垂直安装一档杆。
2.根据权利要求1所述的无自流口散运车车箱卸粮调节器，其特征是，在所述上固定横梁和下紧固横梁之间穿设有一丝杠调节杆，所述丝杠调节杆上端铰接在上固定横拉上，所述丝杠调节杆下端通过螺纹连接与下紧固横梁配合。
专利摘要一种无自流口散运车车箱卸粮调节器，解决无自流口散运车车辆卸粮时调节控制困难问题。它包括固定支撑架和液压缓冲机构，固定支撑架包括立柱、上固定横梁和下紧固横梁，上固定横梁和下紧固横梁分别设置在立柱的顶端和下部，在上固定横梁外端设有卡接部，在下紧固横梁的外端设有卡接部，液压缓冲机构包括液压缸和档杆，液压缸缸体垂直固定在立柱中部，且在液压缸活塞杆顶部垂直安装一档杆。使用时将卸粮调节器的固定支撑架固定在要打开的两车门门缝外侧，使液压缸前端的档杆顶住两车门，打开两车门门栓，通过液压控制系统使液压缸活塞回缩使车门打开，达到放粮目的，开口的大小和力度便于调节，省力实用。
文档编号B65G67/24GK203006543SQ201320003668
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月5日 优先权日2013年1月5日
发明者崔存青, 安西友, 邱广阔, 姜建枝, 李广明 申请人:中央储备粮聊城直属库