专利名称：一种汽车车身输送的移行机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种输送移行机，尤其是涉及一种汽车车身输送的移行机。
背景技术：
目前使用的汽车车身输送移行机存着在结构复杂、使用不方便、调整难度大的缺点。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种减小操作难度小、使用方便的汽车车身输送移行机。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车车身输送的移行机，包括支撑轨道以及设置在支撑轨道中的驱动电机，所述的支撑轨道包括上轨道、下轨道以及设置在上轨道、下轨道之间的中部支撑板，在上轨道、下轨道中设置传动皮带以及多个传动轮，所述的电机设置在支撑轨道的前端的中部支撑板上，驱动电机电机输出端连接一组连接法兰，连接法兰连接万向联轴器，万向联轴器另一端与上轨道、下轨道中设置的主动轮连接，所述的主动轮与传动皮带连接，所述的支撑轨道的后端设有张紧装置。具体的，所述的张紧装置为:设置在上轨道、下轨道中的:调节螺栓、调节压板以及调节弹簧。进一步，为了方便支撑轨道高度的调整，在上轨道、下轨道的下部连接多个地脚支撑块。进一步，为了支撑轨道稳固，所述的上轨道、下轨道的外侧还连接加固块。
本实用新型的有益效果:设计合理，结构简单，拆装、维修方便，且制作成本低，易加工；生产效率高，使用寿命长的特点；该设备有使用灵活，环境适应能力强，无噪音的特点。以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
图1为实用新型的构造示意图。图2为图1的俯视图。图中:1.驱动电机、2.上轨道、3.下轨道、4.中部支撑板、5.传动皮带、6.传动轮、7.连接法兰、8.万向联轴器、9.主动轮、10.调节螺栓、11.调节压板、12.调节弹簧、13.地脚支撑块。
具体实施方式
实施例1，如图1、2所示，一种汽车车身输送的移行机，包括支撑轨道以及设置在支撑轨道中的驱动电机I，所述的支撑轨道包括上轨道2、下轨道3以及设置在上轨道2、下轨道3之间的中部支撑板4，在上轨道2、下轨道3中设置传动皮带5以及多个传动轮6，所述的电机I设置在支撑轨道的前端的中部支撑板4上，驱动电机I电机输出端连接一组连接法兰7，连接法兰7连接万向联轴器8，万向联轴器8另一端与上轨道、下轨道中设置的主动轮9连接，所述的主动轮9与传动皮带5连接，所述的支撑轨道的后端设有张紧装置，具体的，所述的张紧装置为:设置在上轨道2、下轨道中3的:调节螺栓10、调节压板11以及调节弹簧12。进一步，为了方便支撑轨道高度的调整，在上轨道2、下轨道3的下部连接多个地脚支撑块13。进一步，为了··支撑轨道稳固，所述的上轨道2、上轨道3的外侧还连接加固块14。
权利要求1.一种汽车车身输送的移行机，包括支撑轨道以及设置在支撑轨道中的驱动电机，其特征在于:所述的支撑轨道包括上轨道、下轨道以及设置在上轨道、下轨道之间的中部支撑板，在上轨道、下轨道中设置传动皮带以及多个传动轮，所述的电机设置在支撑轨道的前端的中部支撑板上，驱动电机电机输出端连接一组连接法兰，连接法兰连接万向联轴器，万向联轴器另一端与上轨道、下轨道中设置的主动轮连接，所述的主动轮与传动皮带连接，所述的支撑轨道的后端设有张紧装置。
2.如权利要求1所述的汽车车身输送的移行机，其特征在于:所述的张紧装置为:设置在上轨道、下轨道中的:调节螺栓、调节压板以及调节弹簧。
3.如权利要求1所述的汽车车身输送的移行机，其特征在于:在上轨道、下轨道的下部连接多个地脚支撑块。
4.如权利要求1所述的汽车车身输送的移行机，其特征在于:所述的上轨道、下轨道的外侧还连接 加固块。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车车身输送的移行机，包括支撑轨道以及设置在支撑轨道中的驱动电机，所述的支撑轨道包括上轨道、下轨道以及设置在上轨道、下轨道之间的中部支撑板，在上轨道、下轨道中设置传动皮带以及多个传动轮，所述的电机设置在支撑轨道的前端的中部支撑板上，驱动电机电机输出端连接一组连接法兰，连接法兰连接万向联轴器，万向联轴器另一端与上轨道、下轨道中设置的主动轮连接，所述的主动轮与传动皮带连接，所述的支撑轨道的后端设有张紧装置。本实用新型的有益效果设计合理，结构简单，拆装、维修方便，且制作成本低，易加工；生产效率高，使用寿命长的特点；该设备有使用灵活，环境适应能力强，无噪音的特点。
文档编号B65G35/00GK203143565SQ20132002435
公开日2013年8月21日 申请日期2013年1月17日 优先权日2013年1月17日
发明者王明海, 朱琦, 费永刚 申请人:芜湖合力自动化有限公司