专利名称：一种带有加强结构的航空货运集装板边轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种航空货运集装板边轨，特别是一种航空货运集装板边轨的加强结构，属于航空货运设施设计制造技术领域。
背景技术：
航空货运集装板是航空货运集装器中的重要部件，它用来承载装机货物，而边轨又是集装板上的主要支撑部件，集装板将装机货物的全部承载力传递给边轨，边轨必须给予集装板充分支撑，并在货物装机后边轨的底部还必须承受滚轴、滚珠、或万向轮的滚动摩擦力作用，使集装板载着货物运动，以便货物移动到指定位置。由于边轨长时间在滚轴、滚珠、或万向轮上滑动，接触面积很小；加之，放置货物时搬运工人有时不能遵守轻拿轻放的原则，因而边轨还要承受货物的冲击。这对于塑性较大的铝合金空心形材边轨来说，无疑不堪重负，使用时间久了会造成边轨肉眼看不到的变形，已致集装板装上货物后，不能如愿进入机舱，只能依靠人工搬运装机，不但影响了飞机的正常起飞造成晚点，还增加了搬运工人的劳动强度。为了弥补上述之不足，人们在铝合金形材边轨的空心部增加了一条加强筋，但是由于形材边轨的空心部宽度较大，一条加强筋尚不能彻底改变边轨抗形变能力，因此，提高边轨的抗弯强度仍是保证航空货运集装器能否正常发挥作用的重中之重。
发明内容针对目前航空货运集装板边轨强度低、抗形变能力弱的弊端，本实用新型提供一种带有加强结构的航空 货运集装板边轨。为了实现上述目的，本实用新型釆取以下技术方案实施:一种带有加强结构的航空货运集装板边轨，它包含有边轨支架，角部连接件，系留扣导槽，所述边轨支架为四周封闭的空心管，上下两面为宽面，系留扣导槽设置在上宽面外侧的中部；所述边轨支架的空心管中设有两条加强筋，所述加强筋的两端分别与边轨支架的上下两宽面固定连接；所述加强筋沿边轨长度方向设置。本实用新型通过在边轨内的空心部设置两条沿边轨长度方向上的加强筋，且使加强筋垂直于边轨的上、下平面，增加了边轨的抗弯强度，提高了航空货运集装板的承载能力，延长了航空货运集装板的使用寿命。为航空集装板的正常运行、装机货物的正常进仓、飞机的正常起飞提供了重要保证。本实用新型具有承载大、抗变形能力强、使用寿命长等优点。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A-A截面剖视结构示意图。附图中:1为边轨支架，101、102为加强筋，103为系留扣导槽，2为角部连接件。
具体实施方式
如图1、2所示，边轨支架I由铝合金空心形材制成，其内的空心部设有两条沿边轨长度方向上的加强筋101和102，加强筋101和102垂直于边轨支架I的上、下平面；角部连接件2上设有两垂直方向上的楔块，楔块上开有让开加强筋102的槽；用四只角部连接件2上的两垂直楔块分别插入相邻互相垂直的两边轨空心部的一端，四只角部连接件2与四条边轨组合构成矩形边轨框；在边轨框的内部铆合底板，即形成集装板。货运时，将货物置于集装板上，用绳网包覆货物，再用纲绳紧固绳网，此时纲绳的两端分别连接在系留扣上，系留扣置于系留扣导槽103之中，且可在系留扣导槽103之中滑动和固定。本实用新型通过在边轨支架I的空心部内设置两条沿边轨长度方向上的加强筋101和102，且使加强筋101和102垂直于边轨的上、下平面，增加了边轨I的抗弯强度，提高了航空货运集装板的承载能力，延长了航空货运集装板的使用寿命。为航空货运集装板的正常运行、装机货物 的正常进仓、飞机的正常飞行提供了重要保证。
权利要求1.一种带有加强结构的航空货运集装板边轨，它包含有边轨支架，角部连接件，系留扣导槽，所述边轨支架为四周封闭的空心管，上下两面为宽面，系留扣导槽设置在上宽面外侧的中部，其特征在于:所述边轨支架的空心管中设有两条加强筋，所述加强筋的两端分别与边轨支架的上下两宽面固定 连接；所述加强筋沿边轨长度方向设置。
专利摘要本实用新型涉及一种带有加强结构的航空货运集装板边轨。它包含有边轨支架，角部连接件，系留扣导槽，边轨支架为四周封闭的空心管，上下两面为宽面，系留扣导槽设置在上宽面外侧的中部。通过在边轨支架的空心管中增设沿边轨长度方向加强筋增加了边轨的抗弯强度，提高了航空货运集装板的承载能力，延长了航空货运集装板的使用寿命。为航空集装板的正常运行、装机货物的正常进仓、飞机的正常起飞提供了重要保证。本实用新型具有承载大、抗变形能力强、使用寿命长等优点。
文档编号B65G67/00GK203094466SQ20132003784
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月24日 优先权日2013年1月24日
发明者俞化, 夏道金, 戴明虹 申请人:江苏星华机场设施有限公司