一种绞锚机绕筒的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种绞锚机绕筒，包括绕筒本体，其特征在于：所述绕筒本体一侧设有刹车鼓，所述绕筒本体另一侧设有制动棘轮，与制动棘轮同侧的绕筒本体侧壁上设有穿绳孔，所述绕筒本体中部轴上设有注油孔；本实用新型的有益效果：通过注入润滑油，减小摩擦系数，延长了使用寿命，降低了故障率，通过增加制动机构，提高了工作效率，增加了安全性能高。
【专利说明】一种绞描机绕筒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种绞锚机绕筒。
【背景技术】
[0002]绞锚机是船舶上必不可少的一件工具，主要用于起锚、抛锚，对船舶能否稳定停靠起到至关重要的作用。现有的锚机多是设有一个锚链轮和一个绞缆卷筒，绞缆卷筒绕轴转动，时间久了轴承间摩擦增大，容易导致轴和绞缆卷筒的磨损，使用寿命短，如遇船舶在需要停泊时出现故障，极易酿成严重后果，且现有技术中的绞缆卷筒，缺乏有效制动机构，使得绞锚机制动慢，工作效率低。
实用新型内容
[0003]针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种绞锚机绕筒，在绕筒中部设有注油孔，能够保持绕筒和主轴的润滑，有效减少绕筒和主轴的磨损，同时增加制动机构，能够和其他机构如刹车装置配合，能够快速制动，提高了工作效率。
[0004]一种绞锚机绕筒，包括绕筒本体，其特征在于:所述绕筒本体一侧设有刹车鼓，所述绕筒本体另一侧设有制动棘轮，与制动棘轮同侧的绕筒本体侧壁上设有穿绳孔，所述绕筒本体中部轴上设有注油孔。
[0005]所述绕筒为单极筒，所述制动棘轮通过轴固定连接于绕筒一侧，所述单极筒一般设于绞锚机两侧，主要起到调节绞锚机宽度，以适应船舶的宽度。
[0006]所述绕筒为双极筒，所述制动棘轮通过螺栓固定于绕筒本体侧壁上。
[0007]所述注油孔由螺栓密封，螺栓能够有效防止润滑油在绞锚过程中的离心力作用被甩出。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型一种绞锚机绕筒，通过向绕筒本体内注入润滑油，减小摩擦系数，延长了使用寿命，降低了故障率，通过增加制动机构，提高了工作效率，增加了安全性能高。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一种绞锚机绕筒的第一实施例结构示意图；
[0010]图2为本实用新型一种绞锚机绕筒的第二实施例结构示意图；
[0011]图3为本实用新型一种绞锚机绕筒的第三实施例左视图；
[0012]其中:1、绕筒本体，11、注油孔，12、穿绳孔，13、螺栓，2、刹车鼓，3、制动棘轮。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0014]如图1、2、3所示，本实用新型一种绞锚机绕筒，包括绕筒本体1，所述绕筒本体I 一侧设有刹车鼓2，所述绕筒本体I另一侧设有制动棘轮3，与制动棘轮3同侧的绕筒本体I侧壁上设有穿绳孔12，所述绕筒本体I中部轴上设有注油孔11。
[0015]如图1所示，所述绕筒为单极筒，所述制动棘轮3通过轴固定连接于绕筒本体I 一侦牝此种绕筒多设置于绞锚机两侧，用于调节绞锚机宽度，在实际应用中，绞锚机由多个绕筒组成，包括单极筒和双极筒组成，为适应船舶宽度，而采用单极筒作为调节。
[0016]如图2、3所示，所述绕筒为双极筒，所述制动棘轮3通过螺栓固定于绕筒本体I侧壁上。
[0017]如图2所示，所述注油孔11由螺栓13密封，可以防止润滑油在绕筒转动时的离心力作用下润滑油被甩出，且螺栓13易于装拆，方便了注油操作。
[0018]上述实施例仅供说明本实用新型之用，并非是对本实用新型的限制，在本实用新型所列范围内的任意组合均可实现本实用新型的效果。
【权利要求】
1.一种绞锚机绕筒，包括绕筒本体，其特征在于:所述绕筒本体一侧设有刹车鼓，所述绕筒本体另一侧设有制动棘轮，与制动棘轮同侧的绕筒本体侧壁上设有穿绳孔，所述绕筒本体中部轴上设有注油孔。
2.根据权利要求1所述的绞锚机绕筒，其特征在于:所述绕筒为单极筒，所述制动棘轮通过轴固定连接于绕筒一侧。
3.根据权利要求1所述的绞锚机绕筒，其特征在于:所述绕筒为双极筒，所述制动棘轮通过螺栓固定于绕筒本体侧壁上。
4.根据权利要求1所述的绞锚机绕筒，其特征在于:所述注油孔由螺栓密封。
【文档编号】B65H75/44GK203474127SQ201320496388
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2013年8月15日
【发明者】蔡端朝 申请人:蔡端朝