可中转撬体的移行输送系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可中转撬体的移行输送系统，解决了现有的各移行机在不同的积放通道之间相互转运撬体时相互干涉的问题。包括在多条分类积放线（4）的一侧设置有移行机纵向轨道（1），在移行机纵向轨道上分别设置有后移行机（2）和前移行机（3），在后移行机与前移行机之间设置有侧顶机；在右前支撑导向轮安装板（13）上平行地设置有两对右前支撑导向轮（12）和举升架右前立柱（16），在举升架右后立柱（15）的顶端与举升架右前立柱的顶端之间固定设置有右举升架顶梁（17），在驱动电机（23）的输出轴上设置有链轮（24），举升链条（21）的一端与举升链条接头（20）固定连接，举升链条的另一端与链轮连接。本实用新型结构简单，成本低廉。
【专利说明】可中转撬体的移行输送系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车滑橇输送线中的移行输送系统，特别涉及一种带有侧顶机能进行撬体滞留中转的移行输送系统。
【背景技术】
[0002]在生产汽车的企业中，滑橇式输送线是使用最广泛的一种汽车生产输送线，滑橇式输送线具有生产效率高的特点，近来带式滑橇输送线被广泛地使用。在滑橇式输送线中，一般均要配备移行机对各输送线上的撬体进行移行操作，但现有的多台移行机一般是共用一条移行轨道，存在各移行机要完成在不同的积放通道之间相互转运撬体时，相互占道干涉的问题。当一台移行机工作时，它所影响区域内的移行机就得停止工作进行让道，使移行机工作效率大幅下降，直接影响到了整个生产线的工作节奏。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种可中转撬体的移行输送系统，解决了现有的各移行机要完成在不同的积放通道之间相互转运撬体时，相互占道干涉的问题。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的:
[0005]一种可中转撬体的移行输送系统，包括多条分类积放线，在多条分类积放线的一侧设置有移行机纵向轨道，在移行机纵向轨道上分别设置有后移行机和前移行机，在后移行机上设置有后撬体，在前移行机上设置有前撬体，在后移行机与前移行机之间的移行机纵向轨道的左侧设置有左侧顶机底座，在后移行机与前移行机之间的移行机纵向轨道的右侧设置有右侧顶机底座；在右侧顶机底座的前侧面上设置有右前支撑导向轮安装板，在右前支撑导向轮安装板上平行地设置有两对右前支撑导向轮，在两对右前支撑导向轮中间活动设置有举升架右前立柱，在右侧顶机底座的右前侧设置有右前导向轮，右前导向轮与举升架右前立柱的前侧面活动滚接在一起；在右侧顶机底座的后侧面上设置有右后支撑导向轮安装板，在右后支撑导向轮安装板上平行地设置有两对右后支撑导向轮，在两对右后支撑导向轮中间活动设置有举升架右后立柱，在右侧顶机底座的右后侧设置有右后导向轮，右后导向轮与举升架右后立柱的后侧面活动滚接在一起；在举升架右后立柱的顶端与举升架右前立柱的顶端之间固定设置有右举升架顶梁，在右举升架顶梁上设置有一对撬体支撑块，在举升架右后立柱的底端与举升架右前立柱的底端之间固定设置有右举升架下横梁，在右举升架下横梁上设置有举升链条接头，在右侧顶机底座上设置有驱动电机安装座，在驱动电机安装座上设置有驱动电机，在驱动电机的输出轴上设置有链轮，举升链条的一端与举升链条接头固定连接，举升链条的另一端与链轮连接；在左侧顶机底座上设置有与右侧顶机底座上的举升架结构完全相同。
[0006]本实用新型结构简单，成本低廉，大幅度提高了滑橇生产线的生产效率，提升了汽车生产线的生产节骤。【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；
[0008]图2是本实用新型的侧顶机底座在正视方向上的结构示意图；
[0009]图3是本实用新型的侧顶机底座在侧视方向上的结构示意图；
[0010]图4是本实用新型的举升架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0012]一种可中转撬体的移行输送系统，包括多条分类积放线4，在多条分类积放线4的一侧设置有移行机纵向轨道1，在移行机纵向轨道1上分别设置有后移行机2和前移行机
3,在后移行机2上设置有后撬体5,在前移行机3上设置有前撬体6,在后移行机2与前移行机3之间的移行机纵向轨道1的左侧设置有左侧顶机底座7，在后移行机2与前移行机3之间的移行机纵向轨道1的右侧设置有右侧顶机底座8 ;在右侧顶机底座8的前侧面上设置有右前支撑导向轮安装板13，在右前支撑导向轮安装板13上平行地设置有两对右前支撑导向轮12，在两对右前支撑导向轮12中间活动设置有举升架右前立柱16，在右侧顶机底座8的右前侧设置有右前导向轮14，右前导向轮14与举升架右前立柱16的前侧面活动滚接在一起；在右侧顶机底座8的后侧面上设置有右后支撑导向轮安装板10，在右后支撑导向轮安装板10上平行地设置有两对右后支撑导向轮9，在两对右后支撑导向轮9中间活动设置有举升架右后立柱15，在右侧顶机底座8的右后侧设置有右后导向轮11，右后导向轮11与举升架右后立柱15的后侧面活动滚接在一起；在举升架右后立柱15的顶端与举升架右前立柱16的顶端之间固定设置有右举升架顶梁17，在右举升架顶梁17上设置有一对撬体支撑块18，在举升架右后立柱15的底端与举升架右前立柱16的底端之间固定设置有右举升架下横梁19，在右举升架下横梁19上设置有举升链条接头20，在右侧顶机底座8上设置有驱动电机安装座22，在驱动电机安装座22上设置有驱动电机23，在驱动电机23的输出轴上设置有链轮24，举升链条21的一端与举升链条接头20固定连接，举升链条21的另一端与链轮24连接；在左侧顶机底座7上设置有与右侧顶机底座8上的举升架结构完全相同。
[0013]在左侧顶机底座7上设置的举升架与在右侧顶机底座8上的举升架之间活动设置有后撬体5或前撬体6。
[0014]在带式移行机的两侧增加一对带式移行机使用的侧顶机，该侧顶机是有底座、举升架、导向轮、驱动链条等组成。通过一台移行机从多条不同的积放通道上将车身撬体取出，然后举升放置在侧顶机的上方，侧顶机将工件连同橇体举升脱离移行机，使这台移行机又可去取另一个工件，这时，另一台移行机运行到侧顶机的位置，侧顶机将工件与橇体放到该台移行机上，工件与橇体就会被转运到其它积放通道上，两台移行机协调配合运行，解决了移行机相互占道干涉的问题，通过两台移行机和侧顶机的配合，能胜任原来六台移行机的工作，降低了输送线的制造成本。
【权利要求】
1.一种可中转撬体的移行输送系统，包括多条分类积放线(4)，在多条分类积放线(4)的一侧设置有移行机纵向轨道(I )，在移行机纵向轨道(I)上分别设置有后移行机(2)和前移行机(3)，其特征在于，在后移行机(2)上设置有后撬体(5)，在前移行机(3)上设置有前撬体(6)，在后移行机(2)与前移行机(3)之间的移行机纵向轨道(I)的左侧设置有左侧顶机底座(7)，在后移行机(2)与前移行机(3)之间的移行机纵向轨道(I)的右侧设置有右侧顶机底座(8);在右侧顶机底座(8)的前侧面上设置有右前支撑导向轮安装板(13)，在右前支撑导向轮安装板(13)上平行地设置有两对右前支撑导向轮(12)，在两对右前支撑导向轮(12)中间活动设置有举升架右前立柱(16)，在右侧顶机底座(8)的右前侧设置有右前导向轮(14)，右前导向轮(14)与举升架右前立柱(16)的前侧面活动滚接在一起；在右侧顶机底座(8)的后侧面上设置有右后支撑导向轮安装板(10)，在右后支撑导向轮安装板(10)上平行地设置有两对右后支撑导向轮(9)，在两对右后支撑导向轮(9)中间活动设置有举升架右后立柱(15)，在右侧顶机底座(8)的右后侧设置有右后导向轮(11)，右后导向轮(11)与举升架右后立柱(15)的后侧面活动滚接在一起；在举升架右后立柱(15)的顶端与举升架右前立柱(16)的顶端之间固定设置有右举升架顶梁(17)，在右举升架顶梁(17)上设置有一对撬体支撑块(18)，在举升架右后立柱(15)的底端与举升架右前立柱(16)的底端之间固定设置有右举升架下横梁(19)，在右举升架下横梁(19)上设置有举升链条接头(20)，在右侧顶机底座(8 )上设置有驱动电机安装座(22 )，在驱动电机安装座(22 )上设置有驱动电机(23)，在驱动电机(23)的输出轴上设置有链轮(24)，举升链条(21)的一端与举升链条接头(20)固定连接，举升链条(21)的另一端与链轮(24)连接；在左侧顶机底座(7)上设置有与右侧顶机底座(8)上的举升架结构完全相同。
2.根据权利要求1所述的一种可中转撬体的移行输送系统，其特征在于，在左侧顶机底座(7)上设置的举升架与在右侧顶机底座(8)上的举升架之间活动设置有后撬体(5)或前撬体(6)。
【文档编号】B65G37/00GK203558143SQ201320702888
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月9日 优先权日:2013年11月9日
【发明者】纪常鑫, 张国栋, 孙大雨, 赵永前 申请人:山西东杰智能物流装备股份有限公司