一种新式纸箱夹的制作方法

本发明涉及叉车专用属具领域，具体涉及一种新式纸箱夹。

背景技术：

随着我国国民经济的高速发展，搬运行业机械化越来越普及，作为搬运车辆之一叉车的需求量与日剧增，作业范围越来越广，用户对叉车的使用要求也越来越高，尤其在棉纺行业、仓储物流业、再生资源回收等行业，给叉车安装匹配的属具也就等于给叉车加装了一双灵巧的手，会大大提高作业效率及其安全性。在某些特定行业(如电器设备、饮料行业),打包好的货物并不放置在托盘上,不适用货叉搬运，要挂装纸箱夹来夹取货物，通过夹臂夹紧货物两侧面的方式来达到夹持搬运目的。国外同类产品不足之处有：采购价格非常高，增加了叉车整机销售的成本；采购周期长，不能满足用户的需求；易损件采购价格昂贵，维修困难；无法调节开口尺寸。

技术实现要素：

本发明提供了一种可以大大提高夹持货物的可靠性及安全性的新式纸箱夹。

一种新式纸箱夹，包括基座总成、夹臂总成、油缸总成和液压系统；

所述基座总成包括导轨座、滑块组、底板总成、螺栓、垫板、下挂钩和定位块，所述垫板连接在底板总成底部，所述导轨座通过螺栓安装在底板总成的前侧，所述滑块组位于所述导轨座内，所述下挂钩设置在底板总成的背侧下部，所述定位块设置在底板总成的背侧上部；

所述夹臂总成包括一对左右对称分布的夹臂板，所述一对夹臂板通过液压驱动相对滑行在滑块组内，所述油缸总成安装在底板总成前侧，且油缸总成的活塞杆连接夹臂板的根部。

所述液压系统安装在所述基座总成上，所述油缸总成与所述液压系统连接

进一步的，还设有挡货架，所述挡货架通过螺栓固定连接在所述底板总成的顶部。

进一步的，还包括盖板总成，所述盖板总成安装在所述油缸总成的前侧。

进一步的，还设有对称设置的一对稳定架、一对硫化橡胶板、一对接触板和一对连接座组，所述稳定架通过连接销轴连接到夹臂板上转动连接，所述接触板通过连接座组连接到稳定架上，所述硫化橡胶板连接在接触板内侧。

进一步的，还包括控制阀组，所述控制阀组连接在所述底板总成顶部和叉车前挡板顶部，所述控制阀组包括控制阀和四档调压阀，所述控制阀包括一个夹紧液控单向阀和两个侧移液控单向阀。

进一步的，所述油缸总成包括球螺母和六角卡块，所述油缸总成的活塞杆通过球螺母和六角卡块和开口销连接在夹臂板的根部。

进一步的，所述连接座组包括沉头螺钉、连接座、连接销轴和锁紧螺母。

进一步的，所述稳定架包括调节螺栓、限位螺母和稳定架体，所述稳定架体通过变动调节螺栓和限位螺母的位置来调节接触板的内扣量。

进一步的，所述底板总成包括底板、上钩和支座，所述上钩连接在所述底板背侧上部，所述支座连接在所述底板前侧，用于固定油缸总成的缸筒。

进一步的，还包括塑料延板，所述塑料延板连接在所述稳定架的前侧。

本发明的优点在于：可以使接触板或者说硫化橡胶板面与货物侧表面 很好的适配、让夹持力均布在货物两侧，提高夹持货物的可靠性及安全性，另外可以根据货物的类型，通过控制阀组设置合适的夹紧力，保护货物不受损；本发明的结构简化、采用新材料塑料替代钢材，更符合节能环保要求，夹臂总成连接更可靠的纸箱夹。

附图说明

图1为本发明实施例新式纸箱夹的前等轴侧图；

图2本发明实施例新式纸箱夹的左视图；

图3本发明实施例新式纸箱夹的俯视图；

图4本发明实施例新式纸箱夹夹臂总成的轴测图；

图5本发明实施例新式纸箱夹夹臂总成的俯视图；

图6本发明实施例新式纸箱夹的基座总成的立体结构示意图图；

图7本发明实施例新式纸箱夹的基座总成的另一方向的立体结构示意图。

图8为本发明实施例新型纸箱夹与叉车装配后的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

结合附图1-图8，本发明一种新式纸箱夹，包括基座总成1、夹臂总成2、油缸总成3和液压系统13；

所述基座总成1包括导轨座101、滑块组102、底板总成103、螺栓104、垫板105、下挂钩106和定位块107，所述垫板105连接在底板总成103底部，所述导轨座101通过螺栓104安装在底板总成103的前侧，所述滑块组102位于所述导轨座101内，所述下挂钩106设置在底板总成103的背侧下部，所述定位块107设置在底板总成103的背侧上部；定位块107用于与货叉架槽口位置进行匹配连接；

所述夹臂总成2包括一对左右对称分布的夹臂板201，所述一对夹臂板201通过液压驱动相对滑行在滑块组102内，所述油缸总成3安装在底板总成103前侧，且油缸总成3的活塞杆连接夹臂板201的根部。

所述液压系统13安装在所述基座总成1上，所述油缸总成3与所述液压系统13连接。

进一步的，还设有挡货架4，所述挡货架4通过螺栓固定连接在所述底板总成103的顶部，用于挡住货物；还包括盖板总成5，所述盖板总成5安装在所述油缸总成3的前侧，可以保护油缸总成3，防止碰坏；

优选的，还设有对称设置的一对稳定架6、一对硫化橡胶板7、一对接触板8和一对连接座组9，所述稳定架6通过连接销轴连接到夹臂板201上转动连接，所述接触板8通过连接座组9连接到稳定架6上，所述硫化橡胶板7连接在接触板8内侧，可以通过连接座9调节接触板8的开口尺寸；

进一步的，还包括控制阀组10，所述控制阀组10连接在所述底板总成103顶部，安装在叉车上时，控制阀组10同时连接在底板总成103和叉车前挡板顶部，所述控制阀组10包括控制阀和四档调压阀11，所述控制阀包括一个夹紧液控单向阀和两个侧移液控单向阀，可以确保夹持货物时的可靠性及安全性。

进一步的，所述油缸总成3包括球螺母301和六角卡块302，所述油缸总成3的活塞杆通过球螺母301和六角卡块302和开口销连接在夹臂板201的根部，可以使得连接更加稳定；所述连接座组9包括沉头螺钉901、连接座902、连接销轴903和锁紧螺母904，使得接触板8和稳定架6连接更加稳定。

进一步的，所述稳定架6包括调节螺栓601、限位螺母602和稳定架体603，所述稳定架体603通过变动调节螺栓601和限位螺母602的位置来调节接触板8的内扣量。

进一步的，所述底板总成103包括底板1031、上钩1032和支座1033，所述上钩1032连接在所述底板1031背侧上部，所述支座1033连接在所述底板1031前侧，用于固定油缸总成3的缸筒。

进一步的，还包括塑料延板12，所述塑料延板12连接在所述稳定架6的前侧，可以减少钢材的使用，降低成本。

本发明的优点在于：可以使接触板或者说硫化橡胶板面与货物侧表面很好的适配、让夹持力均布在货物两侧，提高夹持货物的可靠性及安全性，另外可以根据货物的类型，通过控制阀组设置合适的夹紧力，保护货物不受损；本发明的结构简化、采用新材料塑料替代钢材，更符合节能环保要求，夹臂总成连接更可靠的纸箱夹。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的 其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。