一种游轮组件的制作方法

本实用新型涉及手扳葫芦配件技术领域，尤其涉及一种大吨位葫芦下吊钩上用的游轮组件。

背景技术：

手扳葫芦是通过人力手动扳动手柄借助杠杆原理获得与负载相匹配的直线牵引力，轮换地作用于机芯内负载的一个钳体，带动负载运行。它具有结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、携带方便省力、安全可靠、使用寿命长、手扳力小、对钢丝绳磨损小等优点，手扳葫芦可以进行提升、牵引、下降、校准等作业，适用于边远地区和野外的起重、拽引作业，而且提升和拽引距离不受限制，可由所选用的钢丝绳或链条长度而定。

一般手扳葫芦的起吊重物用的下吊钩是其重要组件之一，其中下吊钩组件中的游轮组件用于旋转，其活动的灵活性决定了下吊钩的使用方便度。如图3所示，为现有游轮组件的常用结构，游轮轴与游轮采用轴销配合，并以所述游轮轴的轴线为圆心做旋转运动，游轮轴的外周面与游轮的内周面直接配合，其相对旋转运动不顺畅，尤其是在大吨位的葫芦上，受向下的拉力作用该缺陷表现的会更加明显，且运动不顺畅会导致磨损增加，从而使得游轮轴的寿命降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种游轮组件，解决现有技术游轮轴的外周面与游轮的内周面直接配合运动不畅，作业时受拉力作用磨损增加导致寿命降低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种游轮组件，包括游轮轴和游轮，所述游轮轴与所述游轮连接处的圆周面间隙内设置有多个滚针，且所述滚针的外圆周面分别与所述游轮轴连接处的外圆周面、所述游轮连接处的内圆周面相匹配；所述游轮轴设计为阶梯圆柱结构，包括中间的大径部和两端的小径部，且两端的小径部对称布置在所述大径部的两端面上，所述大径部和小径部的轴线位于同一直线上；所述游轮的中间设置有阶梯圆柱孔，包括中间的滚针槽和两端的小孔，且两端的小孔对称布置在所述滚针槽的两端面上，所述滚针槽和小孔的轴线位于同一直线上。

进一步的，所述游轮轴的大径部和所述游轮的滚针槽形成一个圆环槽，多个所述滚针安装在所述圆环槽内。

再进一步的，多个所述滚针呈圆周均布在所述圆环槽内。

再进一步的，所述滚针的材质采用轴承钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型游轮组件，包括游轮轴、游轮和滚针，多个滚针安装在游轮轴与游轮连接处的圆周面间隙内；与现有技术相比，游轮轴的形状不变，在游轮的通孔上加工出中间的滚针槽，装配时首先将若干个滚针抹上黄油，再放入到游轮的滚针槽上，直至围成一圈，最后插入游轮轴，游轮轴的大径部与滚针的内侧面匹配接触，安装完成后的滚针起到轴承的效果，使得游轮和游轮轴转动起来更加顺畅。本实用新型构思巧妙，结构简单，安装方便快捷，滚针的设计实现了轴承的效果，使得游轮转动更加顺畅，运行稳定，寿命延长。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型游轮组件装配结构示意图；

图2为本实用新型游轮组件爆炸结构示意图；

图3为本实用新型游轮组件现有技术结构图；

附图标记说明：1、游轮轴；2、游轮；3、滚针。

具体实施方式

如图1～2所示，一种游轮组件，包括游轮轴1和游轮2，所述游轮轴1与所述游轮2连接处的圆周面间隙内设置有多个滚针3，且所述滚针3的外圆周面分别与所述游轮轴1连接处的外圆周面、所述游轮2连接处的内圆周面相匹配。

具体来说，如图2所示，所述游轮轴1设计为阶梯圆柱结构，包括中间的大径部和两端的小径部，且两端的小径部对称布置在所述大径部的两端面上，所述大径部和小径部的轴线位于同一直线上。所述游轮2的中间设置有阶梯圆柱孔，包括中间的滚针槽和两端的小孔，且两端的小孔对称布置在所述滚针槽的两端面上，所述滚针槽和小孔的轴线位于同一直线上。

所述游轮轴1的大径部和所述游轮2的滚针槽形成一个圆环槽，多个所述滚针3安装在所述圆环槽内。多个所述滚针3呈圆周均布在所述圆环槽内，保证受力均匀，实现游轮轴1和游轮2之间的顺畅滚动。

所述滚针3的材质采用轴承钢，其耐疲劳性强，耐磨性强，使用寿命长。

本实用新型的制作安装过程如下：

首先，游轮轴1通过车床按照尺寸进行加工到位，游轮2先加工出一个通孔，所述通孔的直径即为所述小孔的尺寸，然后再在游轮2的通孔上加工出中间的滚针槽。装配时，首先将若干个滚针3抹上黄油，再放入到游轮2内部中间的滚针槽上，直至围成一圈，最后插入游轮轴1，游轮轴1贯穿所述游轮2的内孔，其大径部与所述滚针3的内侧面匹配接触，安装完成后工作时滚针3起到轴承的效果，使游轮2和游轮轴1转动起来更加顺畅。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。